F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Да не в чипах дело.
Любопытно было бы попробовать Эво10 (пока их еще можно более-менее живыми найти), либо Ф30 335 как раз на вторичке всплывать начали.
Но ни то, ни другое не рассчитано на мои пробеги по 30-40 тык в год. Не каждодневные это машины, увы.

Кстати, покатался тут на Renault Kadjar дизельном. 500 миль на 40 литрах - это прикольно. Хотя овощ дикий, конечно (хоть как-то едет до 30 миль, и то после 2 секунд затыка на старте), руль говно, подвеска на удивление терпимая.
Правда после него на Е84 с парковки еле вырулил - жутко неповоротливый бегемот с тяжеленным рулем и отвратным обзором. Но стоило разогнаться до 80-100 км/ч... все же бэхо - это бэхо.

А динамика и не нужна. Нужна эластичность - тяга во всем диапазона оборотов.
Гонки по прямой со светофора - удел студентов. Однако ж, реально уже надоело во "вкусных" поворотах в зад довольно-таки серьезным машинам упираться.

 

Ты шо, за выходные разучился грамотно писать?

 

У турбовых у всех эластичности выше крыши. Мне, например, больше нравиться валить по трассе, когда машина стабильна на прямой на нашем корявом асфальте с колеями и умеет выстреливать при обгонах.

 

Я тут год назад описывал как у меня жаба заглючила и перестала данные о давки турбы передавать - я был не в курсе и думал турба приехала, ибо отрубилась. Пока искал где чинить, надо было ездить по делам... неделю катался на атмо-версии без турбы. Сколько там - сил 130, наверное, было. В общем 20 сек до сотни, до 150 вся минута.
И ничего, накатиком, накатиком.
Только тошноты в левом ряду откровено бесили - пока оно уступит, ты скорость потеряешь, а раскочегариваться снова - дооолго - уже в тебя упираются - уходишь правее и снова минуту раскочегариваешься ища окно назад в левый ряд.

 

Да ну, 20 сек до сотни ты загнул. На 130 лошадях она должна сек за 11 разгоняться.

 

Что-то Кроки ненадолго всплыл и опять куда-то пропал

 

Я на чтк апр ни разу не видел.

Есть Рево и Еврокод, плюс минус одинаково.

 

Турбо легко паспорт показывает, а вот у атмоговно с этим проблемы, да

 

Скучно же говорю( да и форум надоел- переливать из пустого в порожнее

 

АПР недавно отказался от своих старых представителей в РФ. Было очень много жалоб на них. Сервис никакой, цены в 1.5 раза дороже самых дорогих конкурентов. Говорят еще какие-то пиратские прошивки могли залить вместо фирменной.

Ну а в целом на одни и те же движки прошивка от АПР обещает побольше крутящего момента, а РЕВО - побольше лошадей.

 

Для двигателя 2.0 EA888gen3 на одной и той же машине переход с рево ст.3 на апр ст.3 дал выигрыш ровно в 1 секунду при разгоне 100-200 - что не мало. Да, прошивки американцев злее, чем англичан, но и турбинки первых ревизий на них бахали только в путь, в том числе и из-за существенно большего наддува.

 

что-то сейчас нигде дешевле 2.3 не называли, мне правда на юр.лицо надо. а кто предлагал, если не секрет?

 

кнопочных бойцов на драйве полно, с кучей видосов и фотками замеров, а также криками что рево говно)))

ну судя по фоткам апр школо рс (последняя хз А7 чтоли она) ст.3 низкие 9 епошит 100-200, ст.2 гдето 10, а рево ст.2 типо всего лиш 12-13)))

 

Отважные ребята! Берут сток ширпотреб и раздувают его до показателей подготовленной техники. Так еще не понятно откуда поступают данные о надежной работе этих сетапов. Чем там занимались в амг, сти и м-гмбх - не ясно. Шкода с двухлитров с одной маленькой турбо "выдает" 400 интернет-сил на одной лишь прошивке.

 

1.9 это какая то фантастическая цена. 2.05-2.1 реально за такие деньги такую комплектацию, несколько человек уже купило.

 

Восток,я тоже юр. лицо)

 

эксперты, отвлекитесь плиз от войн ауди/биммер и подскажит))- промыл в мади форсунки (2 литрами Винса)...- тачка реально начала рвать, появился подхват заметный) эффект короче 100 пудова есть, пропал мини "колбасный цех " о утрам при заводке) но....
- на второй день заметил- стоит пооджигать по трассе (особенно если в отсечку крутануть 3ю и 4ю до 200мч~- потом при плавной езде появляется троение на холостых если остановится - тоже делаешь рестарт- всё огонь снова.
читали ошибки сегодня- воспламенение 2 цилиндра- поставили новую катушку Бош (свечи стоят свежие, на вид огонек) (промывали на старых свечах форсы).
Пооджигал- опять троение (и именно после больших скоростей... на 1-2ой можно крутить в осечку- пофиг походу, не троит).
Свечки со 2го цилиндра переставили на 1й кстати сегодня. че может быть?- свеча эта моросит, или форса кончилась от промывки?

 

забыл добавить- что сегодня когда затроила после отжига и замены катушки уже хотел остановится и рестартнуть- а на холостых все норм и не троит и на ходу потом тоже (на ходу чуть дрожала, когда газу плавно добавляешь)

 

Че каво- где все?

 

Машина просто испугалась, что ещё ты с ней вздумаешь сделать

 

http://news.hi.ru/auto/6541

 

заехал в мади, считали компом- моросит теперь 1й цилиндр (куда свечу вчера со второго переставили)))- поменяли свечу, вернули лавэ за вчерашнюю катушку)) валит збс, не троит))

 

Масложор когда лечить будешь?

 

нахрена?))))пусть новый водятел лесит если хочет))

 

https://www.drive2.ru/l/452448211269845587/ им ваг движки проектировал?))))

 

полтора месяца назад


Crezi666 был 4 дня назад
за последнею 1000 км 3,5 литра

 

Бля, я уже не могу читать всех этих "блогеров-грамотеев". Интернет - зло. В следующем поколении (лет чере 10-15) на русском уже никто писать не сможет.

 

Безграмотное дурачье атакует.

 

Я давеча пару роликов на ютубе смотрел. В них был опрос тупых куриц по типу жены Юрика Жиркова. "Кто написал "Войну и Мир"? "Формула воды?" И так далее. Естественно, практически все как одна сливаются. Но самое интересное в комментариях: поносят девок на чем свет стоит. "Как родители нарожали таких идиоток?" и всё в таком духе. Но пишут эти комменты с такими ошибками, что впору с героинями роликов снова за одну парту садиться.
Короче, пиндосы нас уже победили.

 

Общая деградация населения