i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Говорят, в этом году еще с базами по транспортному налогу какой-то косяк, в области, вроде, отсрочили платежи до декабря. Мне, по крайней мере, еще не приходил. С учетом того, что людям стали пени выписывать за давно проданные авто, боюсь туда даже заглядывать)

 

Мне тн второй год не приходит.

 

Мне за одну прошлую авту 5 лет не приходил ).
В гаевне паспортистка может случайно, может и нет, ошиблась. ))
А ну как теперь переглючат, и за все годы разом выставят? (хотя по закону вроде как лишь за 3 последних года, но наша линия же имеет свойство изгибаться под вертикалью)

 

Ну ты же платишь? Или нет? Они теперь не обязаны слать бумажки, самому надо знать что налог у тебя есть и платить, и сам должен приходить извещать если новое авто появилось и платить. И не забыть напомнить чтобы проданное ведро убрали из налогообложения.
В общем теперь все сами, все сами))

 

Ничего не плачу. Обязаны извещать. http://vashnal.ru/document/transportnyy-nalog/transportnyy-nalog-platyat-na-osnovanii-uvedomleniya

 

У них там что то новое вышло. Я вчера узнавала, будут ли присылать налог письменно, сказали нет. Нужно было ехать к ним и писать письменное заявление чтоб присылали по почте. И сделать это надо было до сентября. Теперь всё в личном кабинете.

 

Недостаточно глобально мыслите, Товарищ! Вы ведь на своей повозке из своего места жительства за условный час пути вполне можете до центра добраться и начать его загружать! А значит запрет парковки в спальных районах должен сподвигнуть людей к продаже своих ТС и пересадке на более эффективный транспорт.

 

"Эффективный" транспорт в большинстве спальников - метро и оно уже загружено по самое небалуйся, если туда выкурят половину жителей спальников, которые передвигаются на авто, то страшно подумать, что там будет твориться...

 

В личном кабинете пустота, а вот бумажка пришла. Датирована 8 сентября, сегодня 4 октября, оплата не возможна

 

Опять таки недостаточно комплексно мыслите. А если выделенную полосу из спальников сделать, новые маршруты автобусов пустить с ориентацией на "Московское Центральное Кольцо"?

 

Доехать по выделенке до мцк, подождать поезд на открытой платформе, потом ещё по выделенке.

Как думаете так будет быстрей чем на автомобиле? Комфортней?

 

Я не думаю, я абсолютно уверен что передвижение на автомобиле значительно комфортнее любого мыслимого общественного транспорта. Поэтому идеи Ликсутова - искусственно сделать как можно более дорогим по стоимости содержания и долгим путь на личном транспорте для простых смертных. Чтобы реально обеспеченные люди могли с комфортом передвигаться на своих личных и государственных машинах.

 

Мэрия Москвы (и не только Москвы) - выборный орган (в России псевдовыборный), который избирается для работы в интересах горожан. В нашем случае получается, что мэрия трудится в интересах небольшой группы обеспеченных граждан? Тогда "должен уйти" это самое хорошее, что с ним может случиться, в идеале "должен присесть".

 

Я бы выделил , что государственных! , в половине нужных мест Москвы нельзя вообще остановиться , только на ведомственных!

 

Ну дык это ваше мнение, оно наверняка очень важно и должно быть как то учтено среди прочих.. А мнение подавляющего населения города которое вместо метро на котором и так ездило получит альтернативу в виде комфортабельного автобуса/электрички - ССС молодчина.

 

И это тоже осознанный тренд: негде остановиться - незачем ехать.

 

Мне ничего не пришло, в личном кабинете тоже пусто.
Ни на недвижимость, ни на землю, ни на транспорт по двум регионам.
Зато тут всплыло в личном кабинете мое корыто, ваз2108 1989 г., которое лет 10 как утилизировано.
Пишу им откуда, в ответ молчание, второй раз откуда - опять молчание, в конце августа уже не выдержала и написала уже в резком формате. В ответ пришло письмо, что они обновляют базу, и приносят свои извинения, и благодарят меня за проявленное терпение.

 

Очень жду, прямо с нетерпением ребенка глянуть на последствия. Еще бы он еще затруднил получение резидентских и парковку внутридворовую приравнял по стоимости к самой дорогой зоне... Эх... И выделенку на каждой улице.

 

Или тренд разделения горожан на людей разного сорта!?))

 

Просто каждому дому уже скоро определят территорию, за которую жители будут платить налог в город. И там уж как карта ляжет насчет количества машиномест, но советские проектировщики не так чтобы баловали граждан этим благом.

 

Можно подумать сейчас пассажир метро и тело на заднем сидении майбаха одного сорта..

 

Есть вещи которые нельзя купить или заработать - вот они и делят людей на сорта))

 

Все это красивые слова. А по факту пропасть между трехкомнатной квартирой на Гранатном переулке площадью 150+ кв.м. с индивидуальной системой здравоохранения и трехой 65 метров в панельке в Строгино и задрипанной поликлиникой и ужасающей больничкой - она была всегда и во времена задрипанного совка по которому так тут некоторые ностальгируют. В Союзе из 3,5% ВНП которые тратили на здравоохранение по стране, половина - 1,8% ВНП тратилось на медобслуживание по вип системе, что то около 50 000 человек на страну. Это ли не разделение на страты?

 

Откуда данные по союзу ? 1.8 % внп тогда это наверно миллиардов 30-50 долларов в год в текущих деньгах или по одному миллиону долларов на одного вип-человека в год.

 

Данные откуда надо данные. в себестоимости - строительство и содержание пансионатов по всей стране (которые пустые стояли 90% времени, но со штатом персонала) и прочие неэффективности которые делали жизнь непростого советского человека ярче.

 

Скажите, а за воздух и хождение по тротуарам когда налог брать начнут? Ведь те у кого нет авто создают повышенную нагрузку на тротуары, плитку, причём она настолько велика, что приходится несколько раз в год перекладывать...

 

1 миллион долларов на человека в год.

Серьезно - это огромные суммы, которые просто невозможно потратить.

 

Вы сильно недооцениваете неэффективность советского способа хозяйствования.

 

Верным признаком изменения системы в этом плане будет возвращение на Лубянку памятника Дзержинскому и возвращение городу-герою на Волге исторического названия. Ну и переименование чиновников в ответственных лиц

 

Ну в качестве налога на тротуары можно рассмотреть торговый сбор который взимается в центре города. И также средства от парковок которые в нарушении всех возможных обещаний и всех норм - идут не в бюджет муниципального района где расположена стоянка, а на мероприятия по программе "моя улица" по всему городу. На остаток закупают таблички "построено на средства от парковок". В моем районе такая милота висит даже на старинной детской площадке от частного детского садика, которая закрыта на замок от посетителей.