F07 Очистка радиатора со снятием.

Всем привет. Всю прошедшую неделю замечал,что после езды по трассе,когда останавливаешься вентилятор шпарит почти на всю катушку с открытыми шторками. И решил я сегодня заморочнуться с его чисткой. Выложу не большой фотоотчет по разборке и сборке всего этого добра
Сразу оговорюсь,что кое где забывал фоткать)
Вот так было вначале.Первым делом открутить пыльник от бампера.
Далее откручиваем подкрылки слева и справа(переднюю их часть)
Открывается вот такой вид(левая арка).Снимаем разьемы с камеры в бампере и с ПТФ,откручиваем два болта,которые соединяют крыло с бампером. Справа все тоже самое и отсоединяем шланг на омыватель фар.

Теперь откручиваем распорки от столбов к "телевизору",аккуратно вытаскиваем "клопы" ,которые держат пластиковые крышки(панели) вдоль крыльев и замков капота.

Далее болты под резинкой,которые держат бампер.Внизу внутри решеток рядом с ПТФ вытащить по одному клопу с каждой стороны. Теперь можно скидывать бампер.
Снимаем эти планки(на 4-ом фото их хорошо видно,забыл сфоткать этап демонтажа). Отсоединяем разьем от привода шторок,откручиваем 2 болта крепления слева и справа,аккуратно отщелкиваем остальные крепления и снимаем.
Опять перескочил этап Откручиваем верхний и нижний усилитель бампера(4 болта),снимаем нижний диффузор,откручиваем распорки перед радиатором ,далее на себя выдергиваем верхний диффузор к которому крепятся шторки.
Вот,что имеем в итоге. Снимаем пластик сверху радиаторов,вытаскиваем вентилятор наверх, отсоединяем патрубки от основного радиатора и тянем его тоже вверх. Вот такой уровень загрязнения мы имеем к 91000 пробега. Далее выложу фотки процесса мойки и обратного монтажа все на место.

 

Ну вот как то так.8 часов потраченного времени,3 литра концентрата антифриза,17000 руб сэкономлено(дилер озвучил) Знаю,рассказчик из меня никакой)) Если что,спрашивайте.

 

Радиатор кондея попросит замену в ближайшем будующем,рассыпаться соты начали внизу. Вот тогда и помою все вместе)

 

Можно было и так,но радиатор кондея не удалось бы промыть.

 

А я думал это радиатор КПП

 

Ну так пришлось бы тогда откручивать трубки и попадать на заправку фреоном.

 

На битой машине может и проблема. А так все становится на свои места без проблем и ничего не надо натягивать.

 

Скажите,пожалуйста,с включённым климатом вентилятор на малых оборотах,то на высоких у всех работает постоянно? На улице уже не май месяц. Или же стоит проверить фреон?
Просто проблема то не ушла после мойки радиатора,я думал в этом проблема.

 

Не снимая,как смог.

 

Ну так не сложно все болты прикрутить по старым местам,не так ли?))

 

Ну вот и славно,а точка начал переживать) Не подскажете как у вас вентилятор работает с климатом включённым?

 

С включённым климатом практически постоянно работает. То на малых оборотах,то на высоких.