Nissan GT-R R35

А во что верить? Я вижу цифры и бесспорно результат "этой самоделки" очень крутой... Но какое это имеет значение, если нет желание связываться с непонятным корчем который построил человек с кучей нереализованные амбиций))) строить гонку чтоб быть привязанным (считай жениться) на механика который его построил? А если он скоропостижно скончается к примеру?
Нахуй нахуй.... лучше взять заводской корч с понятной документацией и пониманием как это обслуживать.
Каждому своё.... быть в середине какого нибудь монокубка среди опытных конкурентов, лучше чем драть всех в тайм аттаке где все на разных марках и где "моё бабло быстрее твоего бабла" . Все сказаное сугубо личное мнение.

 

Продать таёту, чтобы отремонтировать Ниссан ..

 

да это все понятно, недоверие вызвало только высказывание о 4й строке...)
ЗЫ т.е. те кто написал о ликвидности, гражданской документации и обслуживании, считают что гонки например из дтм или гт3 это не касается? Любую деталь можно заказать на экзисте и перебрать допустим ходовую в сервисе за углом в Иваново? )) И при этом на ней можно будет ездить на госномерах в булочную?)

 

За такое Тойота должна занести авторам этого кино))

 

я думаю, ониа просто не явно показали это в видео , но послушай что говорят на 9 мин 20 сек : я подъехал на светофор, потом нажимаю на газ, бум! заморгало . как я понял , у них пропали передачи . просто об этом нигде не говорилось .

 

алтехно собирали . но машина поехала в питер не после сборки, на ней много после сборки проехали перед отправвкой в питер. коробку делали не в алтехно .

 

Ты пишешь о компромиссах...покатайся на любой боевой технике со сликами и твою голову не будут посещать мысли о том чтобы соревноваться на авто которое возит твою пятую точку по магазинам и ресторанам.
У любой заводской "гонки" есть рынок с ликвидностью которой большинство машин с доступом к дорогам общего пользования даже не могут конкурировать. с запчастями нет никаких проблем и кстати надо закруглять эту тему в этой ветке.

 

когда его не могли завести , на мониторе красным горело темп воды 121 град . потом они поехали нормально . возможно сток мозг не позволил запустить мотор на перегреве. а потом то что он не запускался - уже какой то косяк . то что машина чуть дергалась ходом , чето недонастроено , а может и отвалилось .
маховики чтото этим летом часто ломались . у меня два раза, еще у пары машин . а у одной машины маховик развалился на ст2.. до этого года я и не знал , что такая фигня бывает .
самое удивительное , что придурки ниссан поставили на маховик датчик положения коленвала . и срезав маховик - углы уплывают в любом направлении . мотор таким образом положить рас плюнуть . при этом симптомы как на видео . он может через раз плохо заводиться , и иногда дергаться как на видео .
на таетах - звезда положения колена - отдельно от каких либо узлов, и никак повредится не может.
ну и еще может шпонку с колена сорвать . или еще какие детали , которые как правило не тюнятся .
всетки 1200лс - это уже прилично .
то что собрали мотр криво . или чтото недосмотрели - в алтехно такого ни разу не видел .

 

Чего ты там не видел что в Алтехно криво моторы собирали? Твой мотор 2 раза ложился после их сборки, тебе самому не смешно покрывать их ? Может тебе платят за это ? ))

 

Ты имеешь ввиду деньги с мошенника ? Так я говорю если будет через нотариуса то у меня никто ничего не отберет, а если все таки по какой-то причине денег захотят, то придется им в двойне мне отдать Уже ставил людей на деньги за попытку мошенничества

 

С первым никто и не спорит, а второе относится и к самоделке, которая так же собрана на серийных комплектующих, кроме пожалуй аэрообвеса, любую деталь которого по сути по уже имеющемуся образцу многие слепить могут...
ЗЫ Вот именно гонка, имеющая допуск к дорогам общего пользования, должна писаться в кавычках...)

 

Блиааааа что такое " гонка допущенная для дорог общего пользования"???!!!!)))))

 

Что будет через нотариуса? ДКП оформлен? И чего это дает? Нотариус отвечает и гарантирует как-то чистоту сделки по всем пунктам?

 

Так ты сам так написал.
Видимо я тебя не понял, очень криво пишешь, без запятых и с неправильными окончаниями и склонениями...
Теперь еще пять раз прочитал и понял, что ты говоришь о рынках и ликвидности тех и других ))
Как я понимаю ты мировой рынок имеешь в виду?)

 

Нотариус гарант сделки если ты не знал и когда он ставит свою закорючку, то банк или третье лицо уже не имеет право что либо оспаривать, но на крайняк есть еще страховка, при покупке недвижки можно застраховать титул, тоесть если как раз какая-та мутная схема и кто-то оспорит, что он совершал сделку, то владелец получает деньги обратно. Так что не бойтесь покупать, только покупать надо грамотно

 

Нотариус лишь подтверждает сам факт сделки и личность участников сделки, т.е. что Петя это действительно Петя, а Вася это тот самый Вася... Ну еще с недавнего времени может дать справку из реестра заложенного имущества... Что происходило с собственностью до этого и было ли там все законно он гарантии дать не может и не обязан

 

Ошибаешься, нотариус не только подтверждает что ты это ты, но и то что ты в трезвом уме и сделка осуществляется без угрозы для тебя, для этого он беседует с тобой наедине и потом если ты начнешь лепить что тебе угрожали, это уже не покатит. Все вопросы задает натариус один на один и если он заподозрит, что тебя чем-то накачали или что тебе что-то угрожает, он просто не совершит сделку. Также он подтверждает что в реестре нет записи о том, что машина не в залоге и если потом окажется что банк подаст притенению, то машина останется за тобой, а отвечать будет тот, кто должен банку

 

Кто-нибудь рестайл купил уже? Че там как на самом деле?

 

По видео даже не охото его брать это уже не тот, что был изначально в 2011 году, добавив еще 3 ляма можно взять R8 V10 Plus
Кстати кто чего думает насчет Хуркана ? Посмотерл тест драйв от dragtimes и понял что переплата за кузов и внутрянку 4 ляма это перепор, едут одинаково даже audi на кольце быстрее, надо было им хотя бы настройка мотора по другому сделать на ламбе чтобы ее было интересенне брать чем auid

 

Вань , когда уже у тебя пердак погаснет , от того что тебя на двух этапах всухую отпороли ?
проигрывать надо с достоинством.

 

Сухая это 6-0, я должен был 6 раз проиграть, но такго не было и не будет, а вот то что ты приехал из всех этапов только 2 раза, пока чинил свой мотор это уже показатель, что твоя контора фуфло полное Мой пердак цел не волнуся, если ты по сухому с кем-то балуешься не надо меня прилетать сюда )))

 

ты что , волосы покрасил, или бороду отпустил ?

 

Я же говорю не надо приплетать меня в свои игрища ))

 

ты уже который год про гомосексуализм рассказываешь . видно что тебя эта тема сильно волнует , но старайся себя сдерживать , т.к. профиль форума иной

 

Ширпотреб я имею ввиду - кубковые решения (ферра/porsche). Машины не очень дорогие (но дороже дорожных собратьев?) и не очень быстрые.

Мои машины имеют паспорт раф и не могут учавствовать например в бланпа, но проходят в 24H series, Dutch Supercar Challenge и много других интересных серий за рубежом. Дома - REC (В 2017 будет несколько гонок со слов организатора).

О ресторане нет смысла вообще говорить, в том числе и для кубковых машин - телку в каркасе повезешь?

Сравнивать с низмо гт3, можно, но по цене он (новый) в два раза дороже, а по скорости хочется верить, что не быстрее. Я обязательно проведу весной тесты (МРВ) на том же конфиге трассы, на котором в Бланпа заводские R35 ехали (со временем 1.38+ в квалификации) и тогда можно будет четко говорить о времени. В конфиге FIM, со слов Ухова, он на Gallardo GT3 1.35.8 ехал, а Бланпа 1.34.6 в квале и 1.36 в гонке.

Обслуживать кубковый автомобиль наверное можно на обычном сервисе, но это путь в хвост пелетона. Обслуживать мои машины смогут в любой Российской кольцевой команде, которая обслуживает машину уровня туринга (почти стандартные машины). "Инженирить" машину - в большинстве случаев на том же уровне, что и туринг инженирят. Суть в том, что с кубковой машиной, чтобы выигрывать у таких же машин, надо очень серьезно работать с машиной в плане настроек на базе и на трассе. И мои и другие машины могут ехать "как есть", но это не значит, что это максимально возможная скорость.

Короче говоря, я делаю машины, которые едут так же, или быстрее чем заводские машины, которые стоят гораздо большие деньги. Есть ограничения по eligibility (т.е. на халяву в бланпа не получится заехать), но есть более чем достаточно интересных соревнований как проф. так и более земного уровня. Пока машины участвуют в тайм атак (куда с самого начала заказчики ориентировались) и там выигрывают с большим отрывом. В следующем году попробуем себя в эндурансе (REC однозначно, за рубежом - по бюджету) - посмотрим как там получится. Цель - выигрывать )) или бороться близко, иначе не интересно.

Удачи
Федор

 

Добавив 5,5 лямов.
Я жду.

 

Федор, при всем уважении, кубковые решения стандартизированы и ограничены регламентом, там понятно более менее, с чем и чем соревнуешься. Сомневаюсь, что он пролезет в какой-нибудь интересный регламент, кроме местечковых кубков:



А в безлимитных хиллклаймбах вас порвут имхо, там тоже люди с опытом и умением строить быстрые авто.

Мысль о том, что построить быстрый авто без органичений не проблема, просто это в современном автоспорте мало где и кому нужно... Та же дилемма, что и применение допинга в обычном спорте.

 

сколько этих гтр ты построил? почему бы не говорить как есть - моя машина а не мои машины
в гоночных сериях по факту он не нужен
а для максповерекарс это конкретно перебор, все равно что на рулетку выйти с банком большим чем у казино

 

Не Хуракан,а Уракан. Все что ты переплачиваешь как раз за то,что это Ламбо,итп,а не Ауди)