Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

лабораторных исследований скорее всего не найдём. Только ухо и жопомер

 

К гадалке не ходи!
Помимо жопомера у ухослуха, есть ещё здравый разум и кое какие познания из школы и института

 

Может тогда еще зацепим тему ДТ из газового конденсата например его производит Сургутский ЗСК, т.е. есть расширим обсуждение в таком ракусе: "Если Вы уверенны, что топливо отвечает всем нормативам (паспорт качества на АЗС), НО есть подозрение что оно "сухое"/из газового конденсата, то льем 2Т однозначно", а если вы уверенны, что оно из нефти и не прошло гидроочистку, то не льем 2Т, т.к. оно и так содержит достаточно масел (не выкипающий остаток при температурах когда сухое/газов.конденсат ДТ выкипает полностью) и третье это для меня пока не понятно....ДТ из нефти, но прошедшее гидроочистку и соответствующей всяким там нормам евро5.....
Вот для третьего вида ДТ, какой остаток или фракционный состав, кто знает, что там по тяжелым фракциям и в каком % отношении от общего объема? Вот тогда имеет смысл остановиться на этом и подумать надо или не надо лить 2Т в наш бак авто на данном ДТ.

Это мое мнение и мои выводы по первым двум видам ДТ я уверен на 100%, т.к. работал на Сургутском ЗСК и на заводе которое гнало ДТ из нефти без всяких там очисток. Может тут есть люди которые работают на современно НПЗ где есть все очистки и он может предоставить лабораторный анализ, а не тот который на заправке, так сказать расширенный... на фракционный разгон ДТ Евро5 экто, супер и т.п.

в добавление к сообщению.

У меня есть четкое понимание, что ДТ разное, хоть и соответствует ГОСТ и прочим нормативам.
Поэтому мое представление: есть 3 вида ДТ которыми мы заправляем наших коней. (лет, зим.аркт, не считаем - это для непонятливых)

 

Не цепляюсь (и не надейся! ), но очень заинтересовали эти два высказывания вкупе, особенно смысловое содержание выделенных элементов как собирательных. И даже не с привязкой к 10 лыс, а к 2-3% мощности. Можешь объеснить отсутствие этой разницы?

 

ОбъЕсняю.
Это была шутка такая.
В салоне стало тихо, эффетка спортивного рычания нет, нет звукового восприятия ускорения поэтому кажется что авто стало хуже ехать. Фирштейн?

 

Ну да есть такое дело. Че у тебя машина без выхлопа? А сколько жрет, как прет? Запенить бы почти всем "спорцменам" этот выхлоп. Правда есть хороший звук у V 8.

 

На счет шутки, ты уже предлагал замечать орфографию, на сколько помнится?! А на опечатке человека, у которого все с офографией и грамматикой отлично, решил акцентировать внимание?! Ну-ну... Зарабатывай себе баллы, да только они не в плюс
А по факту ответа вообще не ферштейн. Не блуди. Ты конткретно отметил, что никакой потери мощности при замене прямотока на резонатор гельмгольца нет. Вот и объясни, пожалуйста свои же заключения (не мои!) технически и физически?

 

Я отвечаю за то что говорю, но не отвечаю за то что Вы слышите!
Где ты в моих словах узрел прямоток?
с каких пор родная банка с врезаным дуплом на выходе в каких 60-70мм стала прямотоком?

Насчёт грамматики прости, не думал что тебя это так заденет. Я действительно не имею привычки к этому цепляться.

Ты опять начинаешь скакать по словам, как блоха по яйцам(прошу прощения за гопнический сленг), упорно отходя от темы.
По существу(по теме разговора) есть что сказать?

 

А что тут объяснять? Простая замена штатного глушителя влияет на мощность чуть больше чем никак, понятное дело если весь выхлоп переделать - можно чего-то добиться .

 

Я уж было чуть не начал думать что я не внятно выражаюсь. Спасибо Слав, вернул меня в реальность.

 

Ufi ахтунг? Компания имеющая контракты с конюшнями F1, Boeing и NASA?

 

Все, я как раз достаточно услышал и оценил... В общем и целом, что и ожидал услышать..
Вопросов больше не имею, скачи дальше...
Да, еще один момент! То что, сказал Слава - это реальность. А приведенные твои высказывания, мягко говоря, не соответствуют сказанному Славой (что есть прямоток в просторечье, я даже углубляться не буду, дабы "яйца" площадь для твоих высказываний не потеряли )...

 

Слава почему то меня понял, в отличии от тебя!Ты же мои слова интерпретировал по своему, найдя там где то прямоток и резонатор гельмгольца.
Ты пытаешь говорить о чём угодно, кроме как влияния 2Т масла в топливе на двигатель.

 

кому интересно я давно лью масло в топливо
вот тут результаты https://www.drive2.ru/l/6843961/
корекция стала меньше
обратка с форс стала меньше
после этого я еще проехал 19000км, все время с маслом 2т
никаких проблем нет
будет время сделаю снова замеры
всего пробег в тачке 327000 - форсунки ни разу не ремонтировались
мотор работает четко
компрессия 28-28-29-27-28-27 на теплую https://www.drive2.ru/l/452317644264047443/
выделенный цилиндр проблемный, стерт хон тут 2 фотки и замер https://www.drive2.ru/l/7685123/

 

Какое ДТ льете: Евро 3, 4,5?

 

Полагаю тоже что и я - 5

 

Не знаю как, но 5 или 10 грамм масла на литр топлва влияют на шумность и динамические показатели, в моем случае N47 320d мотор "тупеет": задержка отклика при нажатии на акселератор, да и давить приходится глубже.

 

Помню катализатор прогорел- ездил (ревет и не тянет) вварил пламегаситель и ласточка полетела: понял что шум выхлопа мешал дальше давить на педаль- так что это как обман зрения!

 

Акустичесский эффект я уже упоминал

 

Кто бы не упоминал для многих это до ж&пы, так как чужой опыт не делает умнее, нужно наступить на грабли самому чтоб понять как это больно

 

всегда евро 5 белорусьнефть
перпадает иногда евро 3 примерно 40-60л в месяц - да на нем мотор работает лучше тк оно жирнее и даже масло можно в него не лить
по ссылкам я писал какое топливо лью

 

Где евро 3 берёшь? У вас же везде евро 5 на заправках..

 

с колхоза
а в др месте не спрашивал
в общем для снижения стоимости производства топлива для колхозной техники поставляют дт3

 

Зелёнку катаешь?)
Слышал байку, что некоторые мерсы отказываются на ней ехать, типа джекичаН, стоп енжайн и капец. Слабо конечно верится, но тем не менее..

 

Здурнеу ци што? Еще скажи, что крашеную или рапсовую льешь)

 

Жена работает в проектном институте нефти. Внипинефть. Могу помучать её разными вопросами. Пишите кто что хочет узнать.
Говорит что сейчас один из самых лучших дизелей Танеко!!! Самая передовая и новая у них сейчас обработка.

 

Танеко-это маркетинг , обычная солярка

 

И в Омске нормальный НПЗ.

 

Motya, Попроси у неё анализ на фракционный состав ДТ с разных заводов, пусть отсканирует.

 

А что с крашенной не так? Знаешь сам хоть?