Nissan GT-R R35

А тупо по базе самому пробить?

https://reestr-zalogov.ru/

 

После продажи машины осталась зима Sottozero с пробегом пару тысяч, никому не нужна?

 

По этой базе всё ровно

 

Не катит, я же сказал не все банки подают и если нотариус подтвердил своей закорючкой то все ровно будет, а так машина после покупки случайно может там появится, а бумаг подтверждающих что машина не в залоге не будет Это Россия, откуда ты знаешь может банковский сотрудник в теме и ждет пока машина продастся, а потом подаст бумаги туда.

 

не уверен что натариус будет подписываться
по закону он несет полную ответственность в том числе и финансовую

 

Как раз у нотариусов щас практикуется эта услуга.

 

Это не та бумажка, котоая стоит 200р?

 

ни одна база вас не убережет от мошенников)
Одна из схем Краснодара. Есть первый собственник. Есть второй собственник. Вы покупаете машину у второго собственника. Ставите на учет. А потом оказывается,что между первым и вторым собственником ,якобы,нарисовался посредник-мошенник,который взял бабло у второго собственника,а первому не отдал) Возбудили уголовное дело,машину забрали.
Таких схем сотни.

 

причем здесь база, если речь идет о законном документе, подтверждающим, что вы являетесь добросовестным покупателем ?

 

Позавчера ушел тот гтр, телефон не отключен, похоже без обмана

 

При том,что так же,законным собственником является первый владелец. Итп

 

Хотите,я вам такого гтра продам 13 года ,за 2,5 ? Потом будете доказывать,что вы добросовестный покупатель

 

Чего за бред, никто ни у кого не отберет, оформил ДКП у нотариуса, где черным по белому написано в залоге не состоит и прав третьих лиц не имеет, расписку взял на всю сумму, если какие-то терки бабки назад забираешь и все.

 

Порекомендую автомобиль хорошего знакомого. Машина в Кирове (8-9го будет в Москве). 2013й год, какой то смешной пробег и точно честная (увиденным выше навеяло). 3.5млн в полном стоке или 5.5млн с кучей компонентов заточенных под кольцо. Состояние реально идеальное, Дмитрий очень скрупулезно, до педантичности, ухаживает за своими машинами. Настраивалась в Алтехно. Наверное уместен торг, но это нужно непосредственно с хозяином машины разговаривать.
Если кому интересно - пишите в личку, свяжу с Дмитрием на прямую.

Удачи
Федор

 

Уважаемый, мы с вами знакомы? На "ты" переходите, советы скромнее быть даете...

1- тот кто ехал в капе на МРВ-не тот водитель который реф время показать может))
2-про стоимость вашего проекта вы сильно лукавите)))
3-когда ваш ГТР покажет высокую скорость на отрезке хотя бы 2х часового рана и не бахнет в нем что... Тогда можно сказать все круто.
и при всём уважении когда вы начинаете утверждать что ваши гаражные проекты лучше завода(при заводные мотошпорты)...

Позволю себе ответить на ваши тезисы.

1- Без разницы кто ехал. Кто бы не ехал, гт4 кап медленнее чем гт3 кап. 991й Гт3 кап едет медленно. 1.41+ (FIM) возможно супер пилот 1.40 проедет. ГТ4 медленнее т.е. 1.42-1.43 (возможно это слишком щедро). За 120т.е. это очень медленно. По сути это стандартная машина с каркасом и небольшими доработками.
За 120т.е. я могу предложить машину, построенную под длинные гонки.
На базе хонда с2000 (например)
Вес <1100кг
Полностью подготовленное шасси (проварка швов, каркас Т45, пространственная рама на переднюю/заднюю ось)
Подвеска спроектирована с нуля для гоночной машины с высокой прижимной силой (а не для прогулок по общим дорогам), пушроды, амортизаторы Ohlins TTX40 MKII, пружины hypercoil, шс'ы NMB, Рычаги из аэропрофиля 4130, кулаки фрезерованные из плиты В95 ПЧТ2 (аналог 7075 Т6), ступицы под центральную гайку.
Двигатель 600л.с. вариант эрндуранс, 700л.с. спринт.
Аэропакет: Все панели карбон, Cl не менее 1.5 (мало кому что скажет, но FIA GT3 Cl= ~1), днище, тоннели, двух элементное крыло и т.д.
Секвентальная КПП Transaxle (на задней оси), дисковая блокировка, drop gear (возможность быстро подогнать передаточные числа под определенную трассу).
Бак FIA 90л.

Гарантирую (под штрафные санкции), что машина будет везти 991 ГТ3 кап (про ГТ4 кап вообще молчу) по 3-4 сек с круга. Знаете, что это значит? Это значит, что (к примеру) на МРВ уже через 20 (+/- 2) круга у гт4 кап будет шанс снова увидеть эту машину, но обгоняющую его на круг ))

2 - Я лукавлю? Любой может заказать такой же гтр https://www.drive2.ru/r/nissan/79138/ в базовой комплектации (800л.с., 1300кг, Сl= 2, L/D = 2.7) за 200т. В комплектации ultra light (600-700л.с. 1100кг) за 180т. При этом можно заранее прокатиться и попробовать, что предлагается за эти деньги, а так же посмотреть реальные (документально подтвержденные) результаты.

3 - Я ничего не утверждаю, утверждают факты )) Можно дрочить на моторшпорты и их кубковый ширпотреб за не любительские деньги. А можно рекорды ставить и гонки выигрывать. Создается впечатление, что вы чуть чуть покатались на уровне Киселевского (Олег, без обид) кубка и каких то гонок в Германии, а теперь судите о том, что быстро, что медленно, где гараж, а где завод (блин это же завод, моторшпорт Карл!).

Сравнивать кубковый ширпотреб с моими машинами, это просто демонстрация слабого знания предмета)))

Уважаемый, на заводах работают просто люди. Ни больше, ни меньше.

Удачи
Федор

 

А как ты собираешься назад забрать бабки? . Судится буш? Или в стиле спецоперации?

 

Федя, а ты де находишься? А с гт3 че намутить можно?

 

дальше 4 строчки не стал читать.
с кем общаться на ТЫ а с кем на ВЫ решаю сам! слишком много пафоса
когда буду нуждаться в локальном механоиде или "инженере" с понтами объязательно обращусь к тебе,а пока меня устраивает моя команда в которой обслуживаюсь и в которой есть заводская поддержка и инженеры которые постоянно повышают квалификацию не на "самоделках" построенных по фотографиям из интернета.
и вечно самый актуальный вопрос:"почему вы такие бедные если такие умные?:"....

 

гтр валит

 

НЕ верим! ))

 

куда вы с этим моторспортом в кризис лезете

ширпотреб предпочтительнее - его можно тупо продать как надоест, да и обслуживается в любом профильном сервисе серийными деталями и стандартными процедурами, ну да дороже чем рингтул зато ликвидность существенно выше и что не мало важно на парковке у ресторана всегда будет лучшее место

федя а твой рингтул какие паспорта имеет? его кроме шапито максповеркарс еще куда допустят?
вторички нет, обслуживать только у создателя, ни разу не вариант если ты не из москвы
еще такой вопрос на этом рингтуле я могу скажем поехать пожрать вечером с телкой в приличное место?

гтр за 200т уе и скажем гтр низмо гт, предпочтительнее второе хоть и дороже (но можно бу взять) у него сразу паспорт фиа и на нем можно сходу в любую гонку ехать что в европе что здесь причем наплевав на раф

 

со всем согласен но это блин скучно ))

 

Каждому свое. (С)

 

у него машина побыстрее чем любой гт1000. 100-200 он ехал 3,8сек на 98м с колонки. на видео он либо на старом сетапе полусток, либо н енастроен.

 

если они коробку поломали, что почему мотор перестал заводиться ? где связь ?
мне кажется там мотор слег . могло срезать маховик , как вариант .
с температурами там вообще какой то ад .
в первых заездах 105 по маслу и воде , когда они купили стабилизатор, и начали ехать - ьам уже масло 120 градусов !
а в этом кадре - даже шкала красным подсвечена...
я хз сколько нужно топить, чтобы осенью , по прохладному так все нагреть .

 

я не в курсе. просто у него сетап похож на мой позапрошлогодний . когда я ехал 100-200 3.5 на 98

 

Тоже не понял в чем прикол, где связь коробки с двигателем?
Вот таких "продвинутых" пользователей я жутко боюсь) Действительно у них варнинг на экране, а они дрочат и пытаются долго и нудно завести гтр как старую карбюраторную шестерку... После второй неудачной попытки пуска уже нужно было начинать разбираться в явной неисправности или серьёзной проблеме... Какой смысл пытаться завести авто любой ценой?
Действительно двигатель видимо не мог запуститься в перегретом состоянии и это при том что они на какое-то время отходили. А после того как подостыл с горем пополам запустился. Явно у них просто что-то не то с системой охлаждения, видимо завоздушена. Откуда они его получили, сразу же после сборки?