Мазерати

Только вчера рассматривал у товарища в гараже правильную Ghibli 1997 года на ручке 2,0т 306 сил.... правда стоит она у него давно без движения......

 

Все так,но при желании можно найти Levante из ноябрьской поставки.

 

Конечно можно

 

Ferrari там обслуживать лучше, чем Maserati. Вы там с California были, а не с Quattroporte.

 

В первой половине 90-хх все товары были ещё привозные, оригинальные. Тачки сыпались от экономии на минералке и от тогдашнего 91-го и 93-го бенза, насколько я помню.

 

Отъездил на Ghibli SQ4 год. Причём не в Москве, а в Ульяновске, где дороги оставляют желать лучшего. Автомобиль оставил только лучшие впечатления! Все недостатки перестаёшь замечать через месяц, и начинаешь наслаждаться звуком двигателя, внешним видом, качеством материалов. По динамике: 4.5 с двух педалей по Racelogic. Но гонять на ней не хотелось, авто больше для расслабленной езды.
Сейчас продав её, не могу найти замены со всеми её плюсами. Разве что новая Панамера, но ценник кусается.

 

Levante (3 л) в Европе 80 тыс евро стоит

 

Зачем продали, отъездив всего год, если нет замены?

 

Звук у мазера лучший.

 

Да. Теперь это актуальная оговорка. Ранее V6 просто не было в линейке.

 

Кстати, заводские выхлопы ANSA на старых biturbo с V6 хорошо звучали. Если кто-то решал сам заколхозить выхлоп, обычно получался очень неприятный звук.

 

Друзья уговорили, чтобы им продал. Вообще выставил проверить рынок, а когда они узнали, что продаю, просто приехали с деньгами. Ушла она дней за 5. И в моём случая не "всего" год, а "целый" год Надо двигаться дальше.

 

Если есть такая возможность, то зачем перебирать сорта г., когда можно сразу купить например Ferrari GTC4Lusso и балдеть года три подряд...

 

В Ульяновске?

 

Что там все так плохо? Народ на северах на Ламбах ездит и ничего, выгдядят мазер и ферра однаково вызывающе, да и и ломаются они одинаково имхо, если даже Ферра и не понадежнее будет

 

Все не так хорошо, как может казаться. И Феррари здесь явно неуместна: и из-за качества дорог и из-за менталитета населения. Есть одна Ламба, так её одно время на эвакуаторе из одного конца города в другой возили.

 

Там те еще дороги

 

Покупал в Европе 3-х летний мазер кватропорте 2005 года на роботе. Отъездил 2 года и 20 т км, намучился с коробкой, особенно в пробках. Обслуживался в мэркури, денег оставил немеряно. Очень нравился внешний вид, качество отделки, смущала только допотопная передняя панель (магнитола, кнопки управления климатом и т п). Купил зимнюю резину и ездил даже зимой. Из-за пробок стала машиной выходного дня.
В 2010 продал и в 2011 купил грантуризмо уже на автомате. Внешний вид - улет и даже сегодня. С техникой не было вообще никаких проблем. Брал с пробегом 80 т км (тоже 3-х летка), через полтора года отдал с пробегом 100.
Единственная проблема - низкий и длинный передний свес, об этом вам расскажет любой владелец грантуризмо. Обтесал "вусмерть" и в паркингах и у бордюров.

Если бы меня торкнуло, сегодня бы взял кватропорте в старом кузове рейсталинг - и кпп автомат, и клиренс нормальный

 

Не знаю с чем там можно намучиться с этой коробкой. Фишка кваттропорте именно в роботе, тк по сути кишки от Феррари вставили в красивый седан. Получился очень самобытный гибрид - мне нравится пересаживаться из 599 в кватрос и точно так же ехать на лепестках и по тому же принципу как и 15 минут назад на Феррари. А просто на автомате есть уже куча других менее требовательных к себе машин - вся изюминка теряется.

 

потестил новую гибли. сразу же сломалась)) анекдот
в ней больше винтажа, чем в моргане

 

Конечно - это всех роботов касается с однм сцеплением. Тем более вшита защита - если встать на передаче и тормоз отпустить то через 30 сек она сама на нейтраль скидывает. Ну а все по привычке автоматной на тормозе стоят и гробят сцепу с выжимным. Тоже самое что на мехе с выжатым сцеплением постоянно стоять.

 

так если сцепление выжато, как его можно угробить???

 

Выжимной мрет, когда выжимной неисправен или течет он тащит за собой корзину с диском.

 

Последние дни перед снегопадом езжу. По сути безальтернативная машина - итальянский седан на роботе который дарит ощущения и эмоции. Может быть хардкорным при езде и спокойно дефилировать остальное время. Непонятая машина массами - но она и не для масс делалась, а для эстетов. Жаль что подавляющее большинство ушатано и неоценено.

 

дело в том, что оно не полностью выжато, а выжато и отпущено почти вот-вот до смыкания дисков - то есть находится в полувыжатом состоянии.

при постоянном стоянии с включенной передачей изнашивается выжимной, как Армен и написал, а дальше уже проскальзывание сцепы, перегрев дисков и совсем ускоренный износ

 

Давайте скажем просто - у Мазерати и Феррари тех годов робот был просто неудачный. У BMW M3 E46 ничего не портилось в пробках, стой сколько хочешь...

 

Давайте вспомним SMG на M3 E36