Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

ну как минимум пробегом в единицу времени, например за месяц... не согласны?

 

Господа, господа...тишины!!!
Предлагаю сюда кидать ссылки на сторонние ресурсы, одна сторона отрицательные результаты, другая сторона положительные..... и у кого доводов окажется больше/толще тот и победил - Респект и Уважуха в клубе, одним словом!!!! Гы!!!
Можно на иностранные сайты!!! Думаю у большинства хватит ума, как с такой инфой распорядится!!!!
Покажите на что Ваши доводы/мировоззрение основано!!!!

 

я посоветовал бы все прекратить спор, документированной информации нет ни у кого, так что мы либо сотрясаем воздух (уже на 34 страницы натрясли), либо занимается передачей опыта народных средств при эксплуатации дизельного двс, но так как дизель сам по себе маслянист на мое ИМХО 2Т масло периодически в мизерных дозах как минимум не повредит... учитывая сильную разницу в качестве на разных заправках (а мы знаем что самое губительной для топливки это содержание воды и недостаточная смазываемость), то ничего плохого не будет...

за мотором своего икса я тщательно слежу и зимы катался как добавляя раз в месяц так и нет... результат одинаковый - все в идеале, разве что сказывается на не прогретой машине отсутствие катализатора

лучше бы фильтра и масло в самом ДВС меняли чаще, да и топливный не забывали, а то один раз сливали с деревянными щепками

 

Ты о себе?!
А по поводу:

По существу я сказал что хотел, а именно про высказывание Александра об уменьшении цетана. А ты упорно цепляшься, пытаясь меня втянуть в спор, либо выставить в глупом свете.
Вся остальная наша с тобой дискуссия именно из-за позиции:

Присутствуй она, то этого дискуса вообще не было бы.

 

Ну в принципе да. Если рассчитан ваш автомобиль на 300т.км. ресурса , то не вылезая из него вообще можно быстрей его прикончить.

 

Поддерживаю! Две стороны спорят: Александр и Тосс. С учетом обмена мнениями, мне кажется, остальные вправе о чем то делать замечания или высказывать мнения?! Или прошу админов добавить пункт, что форум только для отдельных товарищей.
Читаем...

 

Тебе конкретно привел пример еще пару лет назад и сейчас привел то что проводил опыт на своем автомобиле, тебе не достаточно слов моих. После того как залил масло вырос расход топлива, ухудшился запуск, авто тупое, после добавления хайгировского цетан коректора все нормализовалось и так несколько раз пробовал на разных заправках. Для измерение цетанового числа нужно оборудование где можно его достать только в лаборатории заводов по производству ДТ. Почему никто этим не занимался, да потому что и в голову никому не приходило что русский Иван будет лить масло в бак. Короче хватит кидать гавно на вентилятор, обязательно постараюсь найти концы в какой ни будь лаборатории и выложить сюда результат..

 

О как! :

Снова упс?! :

В общем, жги

 

Упс, это все те кто лил, и ничего не произошло. В данный момент, этот еденичный случай в сравнении с множеством другого опыта ни о чём. Причём заметь, люди делятся опытом системного (!) использования 2Т масла. Так что прости бро, но жжоте пока вы. И это... ничего личного

А я не спорю, я лишь попросил пруф о критичном(!) изменении цетанового числа при конкретных(!!!) условиях, а именно 2Т масло в дт в пропорциях 1/100

 

Это интересно.

 

Ты на самом деле не понял, о чем мой предыдущий пост со ссылками???
Ну тогда, действительно:

Ноу комментс...

 

это русский форум, бессмысленный и беспощадный. иногда какашечкой обляпают, эт не страшно думаю, не я один, а многие будут заинтересованы увидеть материалы, подтверждающие твою позицию.

 

Ссылкой ты называешь цитату слов Саши?
И что я должен понять? Что он в какое то топливо, залил сколько то какого то масла и авто у него тупило, вырос расход и ухудшился запуск?!
Чорт возми, что мы (лившие 2Т масло систематически) делали/делаем не так? Или мы на столько идиоты, что не можем распознать подобные симптомы? Ты на это намекаешь?
Харе вилять хвостом и вырывать мои фразы из контекста!
Имеем определённые вводные:
Минеральное 2Т масло, ДТ, пропорции 1/100
Давай пруф того, что сия смесь критично(!!!) меняет цетановое число ДТ и приводит к последствиям о которых говорил Александр!
И не цепляйся к словам понижает или повышает, в данном случае это не принципиально! Ключевое - критичные изменения свойств топлива, которые несут неблагоприятный эффект!

 

Еще раз процитирую себя....если кто не заметил:

Мы должны себя уважать в первую очередь, а потом все остальное!!! Давайте ссыль!!!

 

На врятли подобная ссыль вообще существует!
Думаешь кому то приходило в голову делать ресурсные испытания с такими вводными?
Масло 2Т сделано для того что бы добавлять его в топливо для бензиновых двухтактных двигателей! Может оно и не несёт никакой пользы в дизельном(я это никогда не пытался оспорить), но и вреда в таких пропорциях оно никак не может причинить никакого вреда!
Тут появилось иное мнение, хотелось бы услышать серьёзный аргумент по этому поводу!

 

даа, кто-то на немецком форуме что-то нашел по нашей теме, вот мне это интересно, что пишут буржуа...

 

Совершенно верно.

Я считал, что ты сообразительный. Покажу в очередной раз:

Ну и о том, что ты изначально написал:

Ты выражения выбирай, я конечно понимаю, что здесь на просторах интернета народ вообще берега путает, путому как ответственность не несет за употребляемые термины, которые не допонимает. Как минимум админам стоило бы обращать внимание...

Я вижу, что для тебя принципиально только то, что тебе удобно. И похоже, что в случае всей этой пустой дискуссии со мной на тему одного моего замечания, замечание:

к сожалению, относится к тебе...
Спор закрыт на ближайшее время, потому как твоего оппонента забанили, а я в нем, замечу еще раз, не участвую...

 

Хорошо.
Посыпаю голову пеплом.
Цетановое число не увеличивается как сказал кто то из дискусии (а я дурак подхватил), а уменьшается.
Дальше что? Тебя лишь это покоробило?
По существу что? Я о критичных изменениях в свойствах ДТ вызванных маслом 2Т?
Ты можешь в конце концов сформулировать свою позицию в этой дискуссии? А то я не понимаю о чём спор то... Я вроде как и не спорил даже, и лишь попросил аргумент ..

 

Зритель

 

К чему тогда был этот спектакль?

 

Дизель бмв работает по тем же принципам что и все остальные , в интернете куча отзывов на эту тему, основная мысль - у всех кто льёт никаких особых проблем нет.

 

мой интерес к 2Т секте возник после знакомства с идеей о том, что, дескать, ЕВРО 5 соляра "сухая" и это негативно сказывается на ресурсе ТНВД, а 2Т масло решает эту проблему. а после знакомства с результатами опытов Вована на драйве (снижение коррекций и повышение гидроплотности форс) секта окончательно завладела мной. но если будет доказано обратное (отрицательный эффект), то от чего бы и не прислушаться к аргументации??
ИМХО, логика того, что ТНВД легче жить, когда ДТ+2Т незыблема, а вот дальше там как... ну а с другой стороны во впуске то и так у всех масло летит, и оно так же пытается сгореть в моторе. и масло там похлещще, чем 2Т. что то не встречалось пока отзывов типа "я положил мотор из-за масла во впуске"
что же делать, что же делать.... надо выпить

 

Вангую что не будет это доказано!
Качество ДТ может сильно рознится как от партии к партии, так и от поставщика к поставщику. Эта разница гораздо существеннее чем какие то сраные 10 грамм масла в литре топлива. Причём это масло для этого и предназначено.

И таки да, как быть с моторами которые кушают масло через ЦПГ? Просто моторное масло плохо переваривается, отсюда нагар, дымность и прочее.

 

О том и речь, масло в камере сгорания присутствует всегда и с турбой тем более.

 

В N47 заливал в пропорции 1/200, двигатель явно тупее стал, работал чуть тише чем обычно.

 

...и масло 2Т предназначено для горения в этой камере.

5 грамм масла на литр топлива отупило ваше авто?
5 грамм, Карл!

А ещё, когда на бензиновой 318ис я заменил спортивную банку на простую, мне тоже показалось потерял с десяток другой лошадей.

Акустический эффект имеет место быть. Довелось прочувствовать не один раз и на разных авто! Плацебо

 

Это понятно, мы же в данном случае пытаемся аппаратуре продлить жизнь.

 

Да подожди ты о пользе, тут ещё со вредом не разобрались.

 

У меня друг ,на wv тауран, тоже заметил некий затуп. Может на мелких объемах ощутимо? На 300 силах точно- нет.

 

Не знаю, у меня не полных 200 на одном. 66 на втором. Затупов нет.
Допускаю сторонний фактор - качество ДТ