Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

Это полный бред. Изучайте мат. часть с последующей практикой.

 

Мат часть известна, личный опыт от использования так же есть.
Бред тут только один вижу - посты с упоминанием о плохом запуске и потерей мощности. Равно как и упоминания о смолах - очень похоже, что кто то тут статей из гугла перечитал..

 

кмк спор против Александра возник только из за того, что его мнение идет в разрез с той религией, на которой все вроде бы успокоились. а что если предположить, что в этом мнении есть рациональное зерно и попытаться рассмотреть его по существу, без, так сказать, бряцанья авторитетом? по нормальному попросить указать первоисточники, попросить пояснить, откуда есть пошла смола, и т.д. по крайней мере тема ожила, уже как то веселее

 

Ну напыщено "бряцать авторитетом", посылать в гугл учить матчасть проще всего. Дескать я сказал, а вы сами ищите подтверждение или опровержение... За такими утверждениями нет как правило ничего, кроме личных убеждений. Причём сам предмет и его познание(читай истина) автора как правило не заботит, главное навести тень на плетень и возвысить себя среди лохов-дурачков.

 

мне использование 2Т масло понравилось, разница есть в лучшую сторону
остальные в сад, мой машин, что хочу, то и делаю

 

Все это баловство , потом придёт капут форсункам . Никто в Германии не льёт кроме топлива ни присадок ни какого масла , живут там у меня друзья спросил у них так удивились . Если Форсе суждено работать долго то хорошо , а так это как из разряда , запивать водку томатным соком , потому что так полезнее . Вы уж извините кого обидел ....

 

О да, немцы в плане обслуги авто как раз авторитеты
И правильно, сколько богом отмеряно столько отмеряно. Перекрестились, аминь!

 

Реально, люди кто-нибудь на бюргерских сайтах тусуется? Чего они там говорят на этот счёт?))

 

Они по лампочке на сервис едут и год масло на форуме не выбирают. А тебе ещё их мнение важно??

 

Масло замена по регламенту , только топливо предназначенное для данного вида авто и замена деталей по пробегу и все ок будет ! В России это дорого менять по пробегу тетали поэтому ездим как придётся . Сразу отвечу по акпп ходят они по 300-400 тыс . Хоть меняй хоть не меняй масло потом в ремонт . Сам лично отдавал 3 тачки своих родственников и своего Икса на переборку акпп. Будите делать перебирайте и Мехатрон иначе если он дохленький фрикционы ушатает до 30 тыс . Был опыт ! Удачи все . Не ломайтесь .

 

Ааа, все понятно! С этого и следовало начинать. Спасибо вам огромное, низкий поклон и дай бог здоровья!

 

а как Вас назвать? Вторая марка еще куда ни шло, но первая и третья ахтунг... при том что о МАНН даже не вспомнил... все понятно)))

я за 2Т масло, но именно в профилактических целях и только зимой... ну может раз в месяц при не очень интенсивной езде... а так то да, хорошая заправка с хорошим топливом не нуждается в присадках вообще!

 

Неправда ваша. Я ,например,о масле на немецком сайте узнал. Давно. С тех пор лью.

 

У фирмы Делфи бывшая Лукас самая качественная продукция из всех производителей ТПА, на счет фильтров также. Если такой умный то должен знать что часть продукции Манн изготавливает Делфи. UFI по качественней Манна доказывать не собираюсь.

Представляю вылазит тело в костюме из БМВ и после заправки машины оператором достает канистру масла от Лукойла и начинает в бак заливать масло. Самому не смешно?
Может надо было Старекс праворульный купить и обвешать его катафотами.

Как интенсивная езда влияет на износ ТПА .

Даешь реальный совет от души и еще гавном обливают. Знаешь не собираюсь я тебя тут учить и горы материала выкладывать, направил в нужное место прочитать раздел топлива и принцип работы дизельных ДВС ну и будь здоров.

 

не не перед заправкой,

 

Я рыдаю ))))) Какая убогая логика ))

 

Про падение мощности и расход ничего не скажу ( х з как это почуять зимой) лил 2т масло всю зиму , заводится отлично, работает мягче короче этой зимой тоже буду лить

 

Да какая разница все равно колхоз.

Клоуны вроде смеются.

Один раз кончил мотор на пробеге в 77т.км. давай вперед еще раз.

 

Во первых, говном тебя никто не поливал. Тебе просто ответили в твоём же стиле.
Во вторых, не надо гор материала. Просто хотя бы пруф того, что 2Т масло увеличивает цетановое число ДТ и на сколько(про пропорции не забывай).
Про принцип работы дизельного ДВС вообще эпично. Если руководствоваться голыми принципами, то он и на подсолнечном масла работать будет, и на отработке из двигателя... Что уж говорит о 20 граммах 2Т в литре топлива

 

Он писал не про увеличение, а про уменьшение цетанового числа, на сколько я понял. И это как раз больше похоже на правду.

Это точно эпично...

 

Cкажем так, он писал об изменении числа( в какую сторону получается и сам не знает, пост номер 949, 950), и увеличении Т горения смеси. Что и как меняется он объяснить не смог, может ты ему поможешь?
Уменьшение цетанового числа? Да говно вопрос, пусть будет уменьшение. Мы ведь говорим о каких о критичных изменениях которое масло для двухтактных двигателей вносит в ДТ, так?
На сколько уменьшается это число от 20 грамм масла на литр?

 

Кто-то психанул...))) меня забанили, только пустили))))) прикольно даже!!!)))

Это не версия, просто пока логика...если 2Т повышает Т в камере сгорания то....
Про цетановое число я не упоминал вообще.

 

Ну почему же?! Я спокойно следил за темой и видел, что он имеет ввиду. Не хочу заново листать и приводить тебе номера постов, не обессудь...

Увольте! Глобально в ваши споры я больше вмешиваться не собираюсь, неблагодарное это занятие, с вашей коза ностра в дискуссии вступать, причины, надеюсь, объяснять не стоит?!
А вот ремарочки, так всегда пожалуйста

 

Я не только следил, но и перечитал ещё раз.
Так что привести тебе нечего. "Изменение цетанового числа и в следстви повышение Т в камере" - вот вкратце вся суть продвигаемой версии. Дальше посылы на изучение принципов работы дизельного ДВС

Прости, пока это похоже не на ремарки, а на некий подсёр без аргументов. То есть спор ради спора а не истины.

 

На это я даже реагировать не хочу... Тем более, ты, вероятно, на столько же внимательно и "вдумчиво" прочитал мое сообщение, где я отметил, что в вашем споре не участвую...

Да, вероятно у нас разные "представления". Отчего же происходит повышение температуры? От раннего сгорания или от позднего?

 

Не участвую, но считаю своим долгом пукнуть в лужу, мимо которой прохожу - так?

В первую очередь стоит доказать что оно действительно происходит! Видишь, ты выхватываешь фразы из контекста, сам предмет разговора тебе не интересен!
Напоминаю, речь про 10-20 грамм 2Т масла в 1 литре дизельного топлива. Есть что по существу?

 

ага 2т маслом.

 

Как ты любишь упоминать, на мой скромный взгляд, ты сам ничего не доказываешь. Но при этом хочешь от других, чтобы:

Причем цитату твоего высказывания, в данном случае, я адресую тебе, потому как:

Я как раз не стараюсь:

А лишь пытаюсь заметить, что

После чего следует твоя реакция:

Заметь, я не брызгаю слюной , как тут любят говорить, на что ты лайки ставишь. А лишь спокойно привожу тебе твою же логику в виде твоих же цитат
Я конечно, понимаю, что ты хочешь втянуть меня спор, но я на этот счет ответил еще в самом начале...

 

В сети есть куча примеров работы дизельного двс на растительном масле, люди годами эксплуатируют машины на нем даже в Сибири. Как ?

 

Речь не о логике.
Ты упорно пытаешься уйти от темы разговора, переводя всё на мою личность и манеру общения...
По существу есть что сказать? Конкретно по изменению цетанового числа от 2Т масла в указанных пропорциях и изменению Т горения топлива в связи с тем же 2Т маслом?
Если да - выкладывай, если нет - ступай с богом, а то твоя позиция уже неприкрыто начинает походить "не важно за что, лиж бы против мнения определённых участников форума"!