Обрывает шланг обратки форсунок M57

тасколько в норме? цифру скажи
так а что мешает взять пассажира и проехать с а включенным буком? и посмотреть при тапке в пол. или полрогой записи с рабочего стола

 

насос подкачки не при чем, стоит замерить давление в рейле, как вариан заменить на заведомо рабочий датчик давления топлива.так же смотреть значение надува(но все это только на ходу) без нагрузки реальных показаний вы не увидите,
п.с. я бы при наличии такой проблемы снял фильтр на который вы ссылаетесь, посмотрел как без него работает.

 

автор , у тебя мотор М57 с электромагнитными форсами или всетаки М57n2 c пьезофорсунками?
если первое - то не ту схему ты смотришь. и сооветственно какого хрена при этом ты цепляешь шланг обратки форсунок на подачу... она должна идти на слив.( т.е. на ту же магнистраль слива куда зацеплен шланг регулятора давления в рейле).

думаю что в этом и есть проблема.

 

эту информацию надо был еще в первом посте написать а то тут половину наговорили не по твоему мотору....
на обратке форс в твоем случае и должно быть давление. но вот какое лучше по тис-у глянуть и после этого замерить с тем какое у тебя получается....

 

могу ошибаться но насколько я помню - наличие давления в обратке пьезофорсунок - обязательное условие для их корректной работы.... поэтому обратка форсунок и соеденина в данном случае с подачей после магистральника....
посему тут варианта 2.
либо само соединение хреновое либо магистральник давит больше чем надо ( поэтому и сказал что надо смотреть по документации какое оно должно быть и замерять манометром).

 

я давно это сказал, давай цифру свою и по госту

 

явно в рейле
а то. которое мы хотим узнать от тебя. это давление подачи и обратки. давай ошибки

 

Тройник шланг и манометр в салон пассажиру

 

ну как что решилось?

 

так форсу новую воткнули?
имхо. обратка не связана со шмилькой
не былотбы компрессии или прогар шайбы
выше постом ты писал что коррекция старой не хорошая!

 

Присоединюсь! Тоже е65 дизель 3.0 Рестайлинг. Оборвало тоже это пластиковое крепление на скорости. Встал на трассе. Сам починил. От чего это может быть? С утра на холостых трясет машину, потом в течении дня нет проблем. Где найти хорошего диагноста в Москве?

 

.....

 

Больше не обрывало, думаю само крепление устало. Фильтр для дизельных грузовиков bosch 0 450 904 058 . 80р . 2 купил на всякий случай. В Туапсе к друзьям прокачусь , отпуск ,думаю за часов 20 доеду.

 

Прошу помощи !!! Точно такая же проблема. X5 E70 3.0d m57tu2 Подергивания на холодную......потом выравнивается. При тапке в пол (4000-4500 об.\мин) срывает шланг обратки. При спокойном передвижении все нормально. Расскажите чем у вас все закончилось ?

 

обратка на пьезо форсунках подперта давлением порядка 10 атм. Срывает обратку в 99 процентах из за неисправных форсунок. Так как прямого слива в бак нет, при проливе под нагрузкой, обратная магистраль просто не справляется. В эл - магнитных форсунках подпора нет, по этому ни чего не рвет при любом проливе. Сравните визуально обратку пьезо и электро магнитных форсунок, и почувствуйте разницу)
И на стоящем авто не возможно долгосрочно создать большое давление в рампе.

 

Форсунки проверялись на давление в обратку как на холостых так и на 3000 оборотах в течении минуты на прогретом двигателе и все ок. ТАКЖЕ проверялись на стенде где приговорили 4 форсунку и она была заменена на новую. Есть не большой перелив в 5 форсунке но не критично и не в обратку (по диагностике +3). Форсунку все равно менять собираюсь. Магистраль вся новая(трубки хомуты обжимные все новое) Жду когда Андрей появится расскажет что как было у него...

 

повторюсь... на стоячем автомобиле давление в рейле растет кратковременно ( несколько миллисекунд) в момент набора оборотов. После набора оборотов давление почти неотличается от давления на холостом ходу.

 

Короче понятно либо форсунка либо залипает регулятор давления...

 

А в первом посте от Вадима ответ на вопрос:

при чем это подтверждается приведенным скрином от ТС по коррекциям форсунок, где ясно, какая именно:

остальные посты вообще размазывание темы...

 

Ну хотелось бы услышать ответ от тогокто через это прошел. То что возвожно это форсунка это понятно....но клапан регулировки давления тоже может быть запросто.