i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Про итоги запрета маршруток в Москве

https://openrussia.org/post/view/17807/

Расходы бюджета выросли, количество маршрутов сократилось а с ним и удобство для пассажиров.

 

точно)) а это еще опаснее))

 

Сейчас новости листал, по лайфу про Приложение "помощник Москвы" рассказывали ( это помощь жителей несправляющимся сотрудникам цодда - когда на основании фото неправильно запаркованного авто и знака соответствующего нарушителю приходит штраф). Брали интервью у водителей, у троих. Все наотрез отказались от претворения в жизнь этой услуги, сказав, что стукачество - зло непотребное)))). Один дядя корреспондентке сказал - может внуки мои будут стучать, а для нашего поколения это гадость, не буду и вам не советую))) Интервьюируемым на взгляд 30-45 лет.
Кто ж тогда те 75 тыщ скачавших? Фанаты стопхама? Или люди с латентным стукаческим мышлением?))) Или любители халявы на чужом плохом настроении?))) ( там баллы передовикам борьбы с нарушителями начисляются, которыми потом можно оплатить парковку)))))

 

в новых маршрутках нельзя расплатиться кэшем или банковской картой?

 

Вместо нормального, логичного решения вопроса у Ликсутова возобладала банальная жажда наживы за счёт удобства жителей города, которые платят ему зарплату за то, что бы он жителям сделал удобней транспортную составляющую их жизни. Парадокс?))))
Крик души из этой ссылки, если кто до конца не дочитал)))))

 

За эту возможность платить транспортной картой можно все простить

 

Видео не смотрел пока. Влзможно, ссс говорил ТПК? Третий пересадочный контур?
Так он строится. Это кольцевая метро. Первая очередь от ДЦ до Петровского Парка (Динамо) вот вот откроется.

 

хорошая статья, я и говорю

 

Круто, в одном из сетевых магазинов запустили пилотную сондапэй ( если чо, банковскую карту привязывают к отпечатку пальца и её можно забыть дома. Пальцы не забудешь). Правда не знаю, причём тут Собянин...)

 

Вообще нужно каждому чип под кожу.
Можно будет полностью оптимизировать всю транспортную систему на основе данных о передвижении всех людей.

 

Пишу третий раз)))) у нас на маршруте был частный перевозчик. Только форды и малое число новых газелей, никакого кэша, автобусные терминалы ( только без турникета), отличные опрятные вежливые водители, никаких поездок "стоя одну остановочку", на линии контроль. Причём перевозчик пошёл на новые стандарты сразу, в момент начала первой волны борьбы с маршрутками. Их все равно убрали. Народ писал письма. Вернули. Не надолго. Все его потуги разбились о бабложадность дептранса))))

 

а если палец отрубят и будут с ним ходить за покупками?))

 

Вот недавно в активном гражданине опрос проводили, 95 тысяч высказалось за, как-то странно, уж больно статистика похожа...



З.Ы. Ну и это, я тоже помощника Москвы себе скачал, по совету Будника, буду отправлять туда криво припаркованные гаишные авто, понимаю, что им ничего не будет, но хоть потроллить из вредности )

 

И сразу закон о смертной казни в случае самовольного удаления чипа. Ибо я его выковыряю, как только выйду за дверь места установки)))))

 

Ну не все так массово смотрели Шестой день...
Ампутант сможет позвонить в магазин и анулировать аксес

 

Возможность подать жалобу за парковку на газоне - это уже очень неплохо. Жаль что пока только в пределах ТТК

 

Основная беда, что стало неудобнее пользоваться общественным транспортом, что как бы подрывает идею о пересаживании всех на него.

В итоге - на авто стало неудобнее, на ОТ тоже. Отличные итоги работы.

 

Есть более действенные методы. Об одном я писал здесь - знакомая успешно провела борьбу с уродами около своего многоквартирного дома при помощи недолгой переписки с муниципалами - приехали и оперативно поставили ограждения, попросили её выйти на улицу, оценить и услышать слова благодарности от представителей городского хозяйства за проявленную полезную гражданскую инициативу.

 

Статья написана откровенно плохо.

Но суть примерно такая:
1. Стало неудобно - так как убрали маршруты
2. Город повесил на себя оплату контрактов на перевозку пассажиров - сколько из этих денег город выставить на пассажиров непонятно, но есть риск что будут убытки (кстати на мцк - вроде такая же схема)
3. Заставили купить одинаковый подвижной состав (зачем? Как выбрали? Где конкурсы?)
4. Покрасили все в противный синий цвет (кто его выбрал?)

Основная проблема - п.1
Остальное - детали

 

Переписываться - долго.

Проще скачать приложение и отбивать в принципе охоту парковаться на газонах и тротуарах вне зависимости от того есть ли столбики и ограждения

 

Я тут уже писала, в первую неделю отмены маршрутки у меня был квест как добрать от метро теплый стан до метро юго-западная.
Причем раньше поднявшийся из метро я без очередей садилась в маршрутку и быстро докатывали до метро юго-западная за 35 рулей

 

Вишенка - доходы от рекламы, размещаемой на транспорте частных перевозчиков, целиком останется у коммерсантов.
Съели вишенку - запретить рекламу на микроавтобусах

 

По выделенному вопросов нет. Но настройка кол-ва маршрутов и машин это основное, людям лучше доехать быстро на газельке, оплатив наличкой, чем мерзнуть на улице в очереди и делать 3 пересадки на комфортных автобусах с вайфай. Приоритет начать грести бабки как можно быстрее, забота о людях вторична

 

Алексей, Вы уже успели проехать на новом микроавтобусе?! Какой маршрут стал более удобным для Вас? Карта тройка у Вас тоже имеется?!

 

Осталось дождаться когда приложение всю Москву охватит. Я уже устал ругаться и колеса двум долбодятлам спускать - перегораживают автомобилями на тротуаре спуск для колясок. Кстати, если пережать плоскогубцами вентиля, то ущерб смогут предъявить как за вентиля или все косвенные тоже (эвакуатор+ шиномонтаж)? Есть юристы?

 

Не понял почему тройкой - удобнее... Мне удобнее 50 р заплатить или сколько там.) У Вас есть тройка?