F25 замена масла в АКПП

В редукторах и раздатке надо обязательно менять на 60ти
С обязательным сбросом адаптации.Так как разная вязкость.Да и Рейн советует.
Список с артикулами есть в теме по раздатке и замене масла в редукторах.
Если не найдёте пишите.
Если коробас работает без нареканий,то до 110 лучше не трогать масло и поддон.

 

Масло в АКПП менять обязательно в наших условиях.
https://www.zf.com/global/media/en_zf/lubricantslists/TE-ML_11.pdf

 

на 45L я не не нашел в рейне такой функции

 

Была.Менять надо.На 45 слива нет просто

 

Я не про слив - с этим вопросов нет, уже махнул. PolSmit тоже не нашел функции сброса адаптаций.

 

Сори не внимательно прочел.Гляну на днях.Отпишусь

 

Сколько нужно масла на частичную замену?

 

4 литра

 

Сделай пост,будет помощь новичкам,в фак добавим

 

Комплект из поддона и 6 литров масла zf стоит 14,5 т.руб. Стоимость замены- 2 т.руб. Не так и дорого.
Вчера, при пробеге 160 тыс.км. сделал в гараже вторую частичную замену в акпп ф25, 2д. Как и в первый раз- масла залилось только 5 литров. Никаких адаптаций никогда делал ни на одной из машин (f10, f20, f25). Изменений в работе акпп не заметил, все работает тик-так.

Это форум, просто одни масло меняют в реале, а другие по клаве стучать только научились

 

Где вы за 2 тр меняет?
Кстати на каком была первая частичная?Смылс в адаптации при частичной?
20 это полная,я о ней речь вёл.Известно,что частичная дешевле.Имеет место быть.Но я люблю все делать сразу,сперва по клаве,потома масло.Всему своё время и место.Предположений за истину не выдаю.

 

Как масло теряет свои свойства в ДВС понятно, а что с ним происходит в КПП?
Зачем менять, ну скажем чаще чем раз в 5 лет?

 

За 2 т.руб. менял первый раз в "АКПП-сервис" на Нагорной улице. Теперь меняю сам, так как сложного ничего нет. Смысла адаптации нет не при частичной, не при полной замене, она, насколько я знаю, не предусмотрена на F-сериях. Да и произвезти полную замену без снятия агрегата вряд ли получится. Первая замена была на 100 тыс. км. масло визуально было нормальное. Но так как я часто езжу долго и относительно быстро, то через 60 т.км. сделал вчера еще замену, так как продавать авто пока не планируем.

Конечно акпп это не двигатель, но я бы исходил из реальных условий эксплуатации автомобиля. У всех они разные, один стоит часами в пробках, другой наматывает на спидометр круги вокруг Земли, а третий делает и то и другое. Для себя сделал следующие выводы, что в акпп надо менять масло не ранее 100 тыс. км, в раздатке -60 тыс.км. в редукторах (мостах) -80-100 тыс.км.

 

Основная цель замены - чтобы вместе со старым маслом максимально насколько это возможно удалить продукты износа из АКПП.

 

Приношу извинения.Адаптация АКПП не нужна.Ошибся.
Мир больше не станет прежним

 

Тоже заказал поддон ZF и масло ZF 6 л. Поменял, вошло только 5л. Проехал 1000км, без нареканий. Все сделал по "фен-шую" только не подключал рейн. (это уже не по фен-шую). Позже полазил в рейне, там написано что требуется корректировка уровня масла. Подскажите кто проходил данную процедуру ПО РЕЙНУ? Какие там манипуляции?

 

Всем привет!
Сегодня заменил все ходовые жидкости.(редуктора, раздатка, коробка.)
Все не очень сложно, тут больше мурашек нагоняют.
В коробке менял полностью.Не сложно!. Кому интересно, по порядку...
1. Сливаем масло с поддона.
2.Заливаем свежее масло.
3.Отсоединяем трубки маслоохладителя.
4.Втыкаем кислородный шланг вместо трубки маслоохладителя.(прижимаем его чем - нибудь, чтоб не выбило.Вствляем его в прозрачную канистру.
5.Вылазим из ямы, палкой нажимаем педаль тормоза, заводим. Тупо смотрим как канистра наполняется маслом,глушим.
6.Опять в яму, доливаем масла, заводим,включаем передачу,смотрим... и так пока не потечет чисто масло.
7.Заворачиваем охладитель на место, доливаем масло, заводим, включаем разные передачи, доливаем, заворачиваем пробку. ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


В нашей коробке, залита полусинтетика, стоящая дорогих денег. Я вместо нее залил синтетику(ликви моле, получилось качественнее и намного дешевле) поэтому делал полную замену.Масла ушло 13 литров.

 

вопрос какой пробег? поддон не меняли?

 

Пробег 70.000(почти) поддон заменю на 120. Масло везде было темное. Хотя почти и не вжигаю.

 

А что в редукторы и раздатку залили?

 

Где заказать поддон ZF и масло ZF?

Правильно я понимаю, что в раздатку идет 83 22 0 397 244, в ATC45L достаточно 1л.?

 

ликви моли 75-90.
В раздатку оригинальное, бмвшное.

 

С редукторами понятно, а вот в раздатку, читал здесь на форуме, вроде как только BMW-шное масло идет. Понимаю, что концерн бмв трансмис.масло не производит, но он может заказать под себя масло с характеристиками, соответствующими только под раздатки бмв.

 

заказывал по своим каналам, номера поддона и масла возьмешь тут, на форуме все есть. масло в раздадку только оригинал. в мосты кастрюль тип его тоже тут выкладывали.
масло в акпп советую заказать сразу 10 л чтобы заменить в 2 этапа. 1 этап это поддон и 5 л масла, второй этап вторые 5 л масла.

 

тормоз не надо зажимать, масло сливать до первых воздушных пузырей.

 

Так если не нажимать на тормоз, машина не заведется...
До пузырей это правильно, в принципе, и я так всегда делал на авто других марок с акпп, но с ZF-ной коробкой что то побоялся откручивать шланг идущий на радиатор охлаждения акпп.
Считаю что и частичная замена через 60-100 тыс.км. дает возможность эксплуатации автомата долго и без поломок.

 

Не нужно ждать пузырей, не надо завоздушивать систему. Иначе пена попрет. Смотрим на струю в прозрачной канистре. Чуть струя меньше стала - хорош, глушим и доливаем.Ничего не изменится, Хоть литр сольем,хоть два.


масло в акпп советую заказать сразу 10 л чтобы заменить в 2 этапа. 1 этап это поддон и 5 л масла, второй этап вторые 5 л масла.


10 литров мало. Не получится на выходе увидеть чистое масло...

 

Тебе возможно и мало но мне на 2 этапа хватает. Возможно коробка у тебя другая, либо разливаешь в процессе

 

достаточно 1л.?

Еще останется....

 

Кто брал поддон ZF, подскажите там болты идут в комплекте?

Как с Олегом Главным инженером связаться? нужно масло заменить.