тема по маслу (очередная))

сейчас будет много мнений)) лей любой ,главное не подделку) и меняй чаще -раз в 7 000

 

ну да, кастрол резко испортился))

 

А я за bardahl или xenum.лучшего масла пока что нет

 

Мотюль

 

Тесты посмотри мотюля своего.гарь и полимеризация.одно стоящее масло из линейки это 300v.все остальное ничем не отличается от ngn,тнк,ликви и т.д.
Моё мнение : использовать масло без модификатора трения это уже моветон.

 

Странно, что ты их приравнял. Там есть "излюбленные" серии, особенно у НЖН и Ликви. Я бы не равнял их с ТНК.

 

как я и предсказал - опять баттл по маслу)) а человек всего лишь спросил какое из shell выбрать ))
ps бери любое на заправке shell и меняй не реже 7000. и лучше вообще не интересоваться этим вопросом - там столько знатоков всегда , наверное больше только в политике специалистов))

 

Я имел в виду основную линейку масел.ширпотреб короче в среднем ценовом диапазоне.ты вон вообще катаешься на xenum,богатый буратино
И кстати.какой у тебя расход?я вот в Краснодарский край поехал...и на бензине прям очень таки бюджетно...

 

У НЖН вроде как нет элитной линейки. Там есть масло на ПАО, которое все оч любят. По Ликви - да.
С моими заменами масла раз в год можно и такое себе позволить.

У меня 12.7-13.4 болтается.

 

Это типа у тебя шестерка как машина выходного дня?

 

как машина летнего сезона

 

и в железных банках, мой выбор 0-40 300V Trophy

 

1. Главное - не купить подделку!!!
2. Если выбирать из этих двух - я выбрал Ultra 5W-40

 

Ага,хороший выбор

 

Это не мой выбор. Это ТСу нужно посмотреть.

 

что это за картинка с мороженным?))) вы побольше в интернете сидите -еще много чего нароете))
я не вижу ни одной причины ,чтобы такой концерн как shell или мобил с их финансовыми возможностями ,лабораториями и тд делал и разливал в свои канистры плохое масло. зачем им это делать в этом суперконкурентном рынке ,где каждый новый производитель кричит на всех углах что все г..но кроме нашего?)
есть проблема с автопроизводителями ,которые могут специально увеличиывать срок замены или есть риск того что на ТО вам не дольют или нальют херню и спиздят. Но если вы сами покупаете и меняете вовремя ,а если гоняете , то раньше времени, - то пофиг!! я подчеркиваю пофиг какое масло , лишь бы соответствовало вязкости и другим критериям.

 

А я не только сижу в интернете,я ещё и моторы вскрываю это тесты масел,которые делает периодически Сергей Смирнов.именно этот тест-прожарка масла при высокой температуре.помимо этого имеются анализы качественного состава масла.по сути этот шелл мало чем отличается от большинства конкурентов.можно лить и чаще менять,в этом вы правы.но я все же для высокотемпературных моторов рекомендовал бы более термостабильные масла.у кастрола было пару крутых масел,но контракт с BMW у них закончился.и,кстати,весьма ошибочно утверждение что,к примеру,в упаковке BMW 5-40 будет залит shell ultra 5-40,мол он в оригинале идёт.да,там будет именно это масло,но с комплектом присадок от компании BMW.

 

Я каждый раз поражаюсь твоей широте знаний...
И просто прихожу в состояние глубокого даже проникновенного уважения от твоей фразы "Я рекомендую..."

 

А я от ваших периодических высеров хотите спорить - приводите матчасть,другие аргументы даже не рассматриваются,можете зря воздух не сотрясайте.мои слова подтверждаются практикой.
P.s. По поводу наших споров про n63,я тихо замолк по той причине,что не вижу смысла с твердолобостью диванных теоретиков бороться.зато на телефоне полно фото не одного десятка n63,перебраных и доработанных лично у меня,и всех с абсолютно идентичными проблемами.

 

Да что ты помилуй... я совершенно серьезно с упоением читаю часть твоих постов...
Мне жаль будет видеть прекращение такой блестящей коммерческой деятельности...

 

Лей что льёт ОД...

 

Обижаете,честное слово.к всеобщему заблуждению я не купаюсь в деньгах,езжу на 6ке 2004 года,отдыхаю осенью на курортах краснодарского края,ни разу не был за границей, денег хватает ровно на столько,чтобы платить кредитЫ,кормить и одевать жену,содержать машину и снимать квартиру.уж извините,коммерцией тут и не пахнет

 

И в мыслях не было, "сапоги точит пирожник, пироги печёт сапожник..." что эта тирада объясняет я должен тебя пожалеть?

 

Эта тирада говорит о том что вы сильно заблуждаетесь на мой счёт а вот чего не нужно,так это жалости ко мне,этого я уж точно не потерплю диалог окончен

 

Искромётно...
Ещё немного отниму твоего времени по случаю, а кто такой Смирнов и зачем он масло жарит?

 

Мда....
http://bmwservice.livejournal.com/

 

Ааа этот бред, я думал очередной гений...
Спасибо...

П.С. Ты вроде парень нормальный заканчивал бы ты с этой скользкой дорожкой...

 

В целом, со многим согласен, но есть пара моментов:
1. Сам Смирнов Сергей говорит от том, что проблемы с полимеризацией возникают при сочетании трёх факторов: высокая температура масла, современные Т-образные поршни и пробочный режим движения. Из двигателей БМВ он приводит обычно N46, N52, N63. N62 в примерах не видел.
Проблемы из-за масла на N62 очень маловероятны. Не берём перекаты, подделки и прочее. Если установить "холодный" термостат, то о масле можно вообще не думать.
2. Оригинала 5W-40 у БМВ давно нет, а от Шелла никогда не было.