F25 диски и шины

А в км это сколько?

 

80+ общий на оба комплекта зима и лето

 

У меня ранфлет 4 лето, но использовал очень активно, проколов было много, на спущенном колесе проезжал по 200-400 км с подкачкой, проблем никаких. На след сезон надо новые брать.

 

Други, всем привет ! Поскольку у меня стоит 235 стиль от F01, вопрос зада уже в теме семерок, но спрошу и тут мнения :
Подскажите, пожалуйста, встанет ли на 235 стиль зимняя резина 255/45 и 285/40 соответственно ! Штатная 245/45 и 275/40 соответственно.
Машина F25.

Мои размышления на эту тему такие - с шириной 8 и 8,5 проблем нет, при вылете 25 против 38 штатных и зад 39 против 48 штатных тоже должно встать.
Высота супротив 110,25 мм (245/45) на передних получается 114,75 мм (255/45), на задних соответственно 110 мм(275/40) против 114 мм (285/40), как считаете, это нормально ? Как это отразится на управляемости ? Ну и как смотреться будет ? Не будет ли резина слишком "толстая" по отношению к диску на этой машине ?
По мне так на зиму против штатного ранфлета самое ТО.
Единственный косяк - боюсь, что будут цеплять передние при вывернутых колесах.

 

а есть фото как смотрятся колеса ?

 

Ну есть фото, которые я уже тут выкладывал. Вот как смотрятся колеса на летних 245/45 и 275/40, а зимние я только планирую приобрести, поэтому и спрашиваю, как будут смотреться.

 

класс!тоже подыскиваю себе на зиму диски смотрю от 7 много предложений а вылет другой вот и сижу чешу репу !правда я 18 ищу! 245 50 р 18резина

 

235 стиль отлично встает, тут уже на форуме не я первый, кто поставил эти "лапти".

 

!18р вполне хватает!

 

4 мм. по высоте это ерунда, примерно на столько стираются шины в процессе эксплуатации, ни на чем это не скажется. А вот ширина на 1 см. больше это хуже - могут задевать при повороте и будут больше пачкаться боковины машины.

 

Спасибо большое.
Просто в типоразмере 245/45 и 275/40 выбор очень скудный.

 

Вот вы извращаетесь) А в чем прикол установки не штатных шин?

 

Это штатный комплект от F01 !
Больший радиус - это всегда красиво, в первую очередь, с этим никто не поспорит, да и управляемость конечно получше, впрочем это не приминительно к моему овощному 2d, но все же
"Каждый др%%ит, как он хочет !"

 

ребят, посоветуйте зимнюю резину на 17-е диски, липучку(для путешествий в Европу), но чтобы по льду хоть как-то ехала и тормозила(печальный опыт с нокиан хака R suv). Желательно ран флет, т.к. запаску покупать и возить желания нет.

 

из опыта на ауди, не ранфлет:
заказывал у соконфетников, для машины жены, кумхо липучку.
требования были, чтобы я спокоен за неё на льду был и чтобы не шипы.

прям в рекламе акцент на сцепление на льду было у этой шины.
правда продавцы предупредили, что чудес все же не бывает и это все равно не шипы...

был очень доволен резиной.
сам в метель по дороге в Бульбандию 190 пёр, ночью.
задумался)))

 

может кому-то будет интересно! результаты тестов зимних шин АР! Правда размер 185 р14 - но интерполировать можно

 

Штатный, но от другой модели - читай "не штатный"
Больший диаметр всё же. И это не только всегда красиво, но и повышенный расход, а при не штатных параметрах ещё и большая нагрузка на узлы и агрегаты.

 

Ну да, вылет немного другой, и что с того, нагрузка больше на подвеску ? Да, вы правы, я с этим согласен и принимаю это как должное. Расход повысился незначительно. Грех на расход-то уж жаловаться на 2d ))))

 

По "ходимости" шин.
Не заметил чтобы ранфлэт или неранфэт ходили дольше при одинаковых манере езде, на это скорее влияет скоростной индекс.
А так при пробегах до 20К в год, по 3 сезона ездил на ранфлэте на полноприводном БМВ. На заднеприводном на 3ий сезон конечно уже лысывата резина

 

Чудес не бывает, ни одна липучка на люду не тормозит и не едет так, как самая бюджетная шипованная. Хакка R одна из лучших нешипованных, чуть лучше м.б. только Конти Викинг контакт 6.
Для себя решил, что в России надо ездить на шипованных, а для поездки в Европу специально покупать комплект липучек, не так это и дорого, к тому же можно найти б/у.

 

откуда такой вывод? по тестам на которые Нокиан поставлял несерийную резину?

 

Это тесты ради тестов, то чего Вам надо вы там не найдете и не сравните.
В 95% тестов у них выигрывает Нокиан, на которой существенно теряется обратная связь между рулем и колесами, Хакка R и Хакка R 2 - не понравились, причем вторая показалась хуже чем первая - очень плохо в сравнении с Michelin Pilot Alpin PA4. При этом разницы на льду там или снегу особой нет, не смотря на то что Нокиан - типа для суровых зим, а Мишлен - для европейской зимы.

Короче, для себя вопрос липучек Нокиан закрыл.

 

А я катал много липучек и как раз хакка р показалась одной из самых лучших.
Более того, лучшей даже среди шипов.

 

Уточню.
Я имел ввиду управляемость на асфальте.
И сравнил шины с индексом скорости R и V, думаю не будешь спорить что последние обеспечат намного лучшую управляемость на асфальте, а вот что меня удивило - что именно конкретно указанная выше модель - не сильно уступает и на снегу и на льду как любая липучко.
А в тестах всякие времена прохождения ледяных трасс, это конечно интересно, но я на работу езжу по асфальтированной дороге, на которой иногда бывает пара замерзших луж.

Для Х3 Хакка R сбалансированный вариант, у меня такая еще и ранфлет, чтобы не парить мозг зимой на трассе. Я про тесты писал, что пишут одно, а на деле может оказаться совсем по другому. Еще неплохо читать отзывы на Яндекс Маркете, по крайней мере отрицательные.

 

Касательно индексов, откровенно говоря, никогда не заморачивался, не летаю зимой.
Вот насчет отрицательных отзывов подмечено верно, правда многие написаны одним стилем, такое ощущение, что заказные. Хотя какой в этом смысл ?!

 

к моему овощному 2d
Рябят, вы действительно думаете, что 2d овощной? Где вы нашли дороги на которых 2d не хватает? Или вы ездите по нашим дорогам 250? Отличный двигатель!!! Для сравнения предлагаю прокатиться на Freelender 2. Классный аппарат, ничего не скажешь плохого, но у него лимит 180! Как не пробовал! А Х3 без проблем 210 свои выжимает. При чем не соглашусь с теми, кто говорит, что он после 120 овощной. Отлично разгоняется, особенно в диапазоне 140-180! Не надо сравнивать с Каенами!

 

Попробуйте для европы Continental WinterContact TS 810 Sport SSR или ContiWinterContact™ TS 830 P. Последние поновее.

 

Немного оффтоп, но все же выскажу свое мнение - 2d в целом оптимальный мотор для среднестатистического обывателя и для города, и для трассы, но если сравнивать его с другими авто, которые были в моем владении и пользовании, то конечно на фоне них этот мотор едет поскромнее
Другой вопрос, что мне сейчас в принципе хватает 2d, но о чипе все-таки подумываю

 

прошлую зиму откатал по городу Nokian Hak-ta R2 SUV, съездил пару раз на кавказ. на предыдущем кросовере также был без шипов. ни разу не пожалел что без шипов. искренне не понимаю нафига они нужны в нашей полосе тем кто постоянно на асфальте и изредка за город на дачу мотается. кроме испорченного асфальта после них, и хреновой управляемости никакого толку. ладно на заднеприводных тачках народ очкует, можно понять но на Xdrive!? асфальт в мск 95% зимы. по федеральным трасса, даже при снегопаде, если ехать в соответствии с скоростным режимом никаких шипов не надо.
п.с. один плюс в шипах вижу, это в выходной день съездить на замерзшее озеро зимой, боком поездить, вот там шипы очень нужн. но и без них весело, только чуть медленнее

 

Хорошо. Такой вариант. Зима. Москва. Декабрь. День +10. Дождь. Ночь 0, -1. Дорога. Гололед.

Сам подумывал о нешиповке. Надоело ездить в декабре по голому асфальту. Но каждый раз покупал шипы. То уговаривали, то шипы дешевле! В принципе для себя понял, что на полном приводе с шипами практически ничего не происходит.