гараж. нужна ли вентиляция?

Будет. Нужна.

 

Вентиляция не помешает точно)

 

если ворота будут, а заезжать вы как-то планируете.
то необходимости большой нет
предполагаю, что будут еще щели в потолке.

 

Зря вы так думаете. В гараже вентиляция должна быть, если им планируют постоянно пользоваться.
Если хранить хлам, то можно и не делать)

 

Так как строят наши гаражи, там вент. не нужна.
Там она естественно-приточная)

 

ну это понятно, что лучше ее иметь, чем не иметь.
но если как раз будут постоянно пользоваться, то помещение будет постоянно проветриваться открытыми польностью воротами + дверью.

если гараж отдельностоящий, то уверен, что там герметичности крыши нет.
НО! по-уму, конечно, лучше иметь вентиляцию.

если нет отопления, то при вентиляции в виде дырки в стене или потолке зимой температура будет стремиться к уличной

 

тоже интересна тема вентиляции. У меня гараж кирпич 7х10, два окна. Открываю на проветривание, на зиму закрываю. Пока тока такая вентиляция)))

Скорей всего нужны КИВ-ы

это приточка, а вытяжка это если я правильно понимаю, нужно в крыше делать дырку и туда выводить трубу. Хотя может я и ошибаюсь)

 

У меня в гараже два кирпича вынуто спереди и сзади и сетка вставлена. Если заткнуть хотя бы одну в дождь или снег машина не высыхает за ночь, и в гараже пахнет сыростью.

 

верно мыслите, поживите зиму так и поймете надо оно или нет.
дырки выпилить всегда успеете.

 

Вот моя статья (размещена на моем сайте, но не выкладываю, чтоб не сочли за рекламу)

ВЕНТИЛЯЦИЯ ГАРАЖА
Большинство современных загородных домов и таунхаусов проектируется и строится с учетом помещения, куда владелец, прибыв домой после тяжелого рабочего дня, ставит своего железного коня.

Поговорим о вентиляции в гараже. Нужна ли она? И если нужна, то какая?

Когда в объявлении о продаже автомобиля мы читаем «гаражное хранение», сразу же представляем себе ухоженную машину, о состоянии которой владелец проявляет истинную заботу. Хотя специалисты скажут: теплый гараж – благо для хозяина, но зло для машины, скорость коррозии зависит от температуры, чем теплее – тем быстрее. И лучшее хранение автомобиля – под навесом. Он продувается с четырех сторон и процессы коррозии при этом значительно замедляются.

Но, как показывает практика, жизнь автомобилю сокращает не отопление в гараже, а отсутствие или неправильно организованная система вентиляции.

Итак, основной задачей вентиляции в гараже является удаление влажного воздуха, создающим идеальные условия для окислительных процессов на кузове автомобиля и замещение его более сухим уличным.

Вентиляцию гаража можно организовать несколькими способами:

• естественным, при котором приток и вытяжка организовываются без применения каких-либо вентиляторов.
• комбинированным, при котором вытяжка из помещения осуществляется за счет осевого или крышного вытяжного вентилятора, а приток – естественным способом через переточные решетки, устанавливаемых в нижней зоне стены или воротах гаража.
• принудительным (с механическим побуждением), при котором и вытяжка и приток организовываются отдельными приточной и вытяжной системами.

ЕСТЕСТВЕННАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ ГАРАЖА
Естественная вентиляция гаража – самый бюджетный и доступный вариант вентиляции гаража. В нижней части стены или ворот устанавливаются решетки, которые будут играть роль приточных. Вытяжка осуществляется за счет дефлектора, устанавливаемого выше кровли гаража на конце теплоизолированного вытяжного воздуховода, возвышающимся над крышей не менее, чем на 0,5м (чем выше, тем лучше). За счет разницы давлений атмосферного воздуха и происходит его движение «снизу вверх» от переточных решеток к дефлектору.

Плюсом такого варианта является его дешевизна и возможность организовать вентиляцию без привлечения квалифицированных специалистов и покупки оборудования.

Минус – интенсивность воздухообмена зависит от погодных условий (температуры воздуха, атмосферного давления, скорости ветра и т.д.).

КОМБИНИРОВАННЫЙ ВАРИАНТ ВЕНТИЛЯЦИИ
Комбинированный вариант отличается от естественного наличием вытяжного вентилятора. То есть, вытяжка принудительная, приток – естественный. Вытяжной вентилятор может быть осевым, устанавливаемым в наружной стене или крышным. Сухой воздух с улицы поступает в помещение гаража через те же переточные решетки, расположенные в стене или воротах в нижней части гаража и замещает влажный воздух.

Преимущество этого способа опять же в низкой стоимости его реализации, отсутствие зависимости воздухообмена от внешних климатических факторов.

Минусом можно назвать выхолаживание гаража при низких температурах наружного воздуха.

Ну, и самый правильный и, в то же время, дорогостоящий вариант организации вентиляции в гараже – принудительная приточно-вытяжная система. Вытяжку мы поручим точно такому же вытяжному вентилятору, как и в комбинированном варианте, а вот приточный воздух нам организует приточная система с автоматикой и водяным или электрическим нагревателем, которые послужат для поддержания температуры приточного воздуха в зимний период в заданных параметрах.

Так как кроме влажного воздуха из помещения гаража желательно также удалять продукты «жизнедеятельности» автомобиля, которые имеют как легкие (угарный газ), так и тяжелые (свинец) фракции, кроме вытяжки из верхней зоны гаража не помешает также удалять воздух и из нижней зоны.

В соответствии с российскими стандартами АВОК (Ассоциации инженеров по отоплению, вентиляции, кондиционированию воздуха, теплоснабжению и строительной теплофизике) на один автомобиль воздухообмен должен составлять не менее 180 м3/ч, что соответствует 4-х кратному обмену при размере гаража 6х3х2,5м.

Европейские же нормы рекомендуют организовать 6-10 кратный воздухообмен. Таким образом, в гараж размером 6х3х2,5м необходимо предусмотреть приточно-вытяжную вентиляцию производительностью от 270 до 450 м3/ч.

 

Тоже интересно.

 

ОБЯЗАТЕЛЬНО! ОТДЕЛЬНЫЙ КАНАЛ НА ВСЮ ВЫСОТУ ЗДАНИЯ

 

Сделать вентиляцию - недолго. Попробуйте, действительно, позимовать.
Температура в гараже без вентиляции будет всегда выше уличной.
Проблема прогрева - решается просто. Завёл и выгнал сразу же машину. Догреете перед гаражом.
Если машина с сажевым и катализатором - вонять не будет.
Если полы просто бетонные - излишнюю влагу они будут впитывать, но это тоже не всегда хорошо.
Можно установить окна с клапанами, или открыть их в режим микропроветривания.
Ещё как вариант - вытяжная вентиляция с регулировочным клапаном- анемостатом.
Надо - открыли, не нужно - закрыли.
Все сказанное, имхо.

 

У вас материал стен - сендвич, влаге деваться некуда, возможно будет конденсат на стенах.
У знакомого гараж из профилированного бруса - хороший аккумулятор. Излишки - впитывает, при пониженной влаге - отдаёт. Зимой к утру даже плюсовая температура.
Какая у вас конструкция потолка ?
У меня гараж тоже из сайдинга и профнастила, но он отапливаемый тёплыми полами.
Для сбора излишней влаги, стекающей с машины, сделан в середине "желобок" из швеллера, длиной 6 метров.
Объём его - около 50 литров, так что его должно быть достаточно если заедет машина в снегу.
Тёплые полы очень сушат воздух, поэтому за конденсат я не беспокоюсь.

 

Использую дефлектор цаги и в гараже и в омшанике сырости нет никогда, температуру регулирую задвижкой. Дешево и результативно.

 

без вентиляции - если машина будет там по долгу отстаиваться - сгниет за 2 года.

 

Устанавливается на крыше грибок, после него вентилятор, затем шумоглушитель, после тройник - один воздуховод заканчивается решёткой в потолке, второй вертикально опускается почти до пола, тоже ставите решётку или без. Можно и без шумоглушителя.
Вентилятор подключаете напрямую через автомат или другие приборы.
Надо, включили, не нужно - стояк будет и так работать.
Круглые воздуховоды и детали найти можно у вентиляционщиков, вентилятор там же.
Бюджетно и практично в 20 тыс думаю поместитесь.
Нет, можно и без этого. Но оно вам надо? Лучше уже сделать один раз.

 

Если ест возможность, то лучше сделать хоть простейшую вентиляцию.
Самый дешевый и распространенный вариант естественная вентиляция гаража, при котором разница между температурами внутри и снаружи помещения обеспечивает воздухообмен через 2 вентиляционных отверстия. Естественная вентиляция в гараже базируется на элементарных законах физики и разности температуры воздуха в помещении. Из этого следует, что подогретый воздух поднимается к потолку, а прохладный, наоборот, опускается к полу. Используя подобный принцип, система вентиляции в гараже включает в себя всего два канала — вводный и выводящий. Первый из них располагается не выше 15-20 см от пола, а второй не ниже 10-15 см от потолка или непосредственно в нем. При этом для обеспечения полноценной циркуляции воздуха, выводящий вентиляционный канал располагается выше уровня крыши на 50-80 см и утепляется, что дает возможность выйти из ветровой тени и обеспечить хорошую тягу. Изготавливается такая вентиляция в гараж может из канализационных труб и доступна для устройства даже новичку. Через вытяжное загрязнённый воздух выходит наружу — через притяжное поступает уже чистая воздушная масса.

 

Обязательно нужна
За 3 мес значительно пошла ржавчина по днищу (правда и машина была не нова)
Пришлось делать два отверстия (на передней и задней стенке), помогает, но не 100%

 

Заказал ворота с положением для вентиляции, посмотрим как будет работать

 

Особенно после зимы, влага превратится в черную плесень