E70 Расход масла на Дизеле

Я бы посмотрел сколько масла в кульке

 

Кулёк это интеркулер

 

Так если при открытии з крышки есть пыхтения,это норма?

А если вся экология на месте,тоже будет видно когда дымит?

Тоже на 3000 где то 1л

Нет не одной причины из 3,расход 1л на 3000т. Режим город,поддать могу...

 

Я не пыхтящий дизель не встречал. Только либо сильно пыхтит, выбивая дымок наружу, либо дымок внутри горловины гуляет. И то и другое я неисправностью не считаю. У меня после ремонта мотор только 10000 проехал, так он пыхтит и из горловины и из щупа так же, как и до ремонта. Поршня поставил новые, кольца новые и много еще чего нового, вс равно пыхтит. Мало не жрет, топливо очень экономит. Средний расход 9,5 л. Мотор чипованый, едет как 35д сток.

 

Да у меня тоже все хорошо,и расход маленький и сухой весь мотор,а вот 1 масло на 3000 сука жрет)))

 

3,5д Жрет 2 литра на 10тк... если честно, то забил. Мастера руками разводят, говорят турбины...

 

Турбины , а патрубки рядом с интеркулером сухие?

 

Да если бы турбины она бы дымила...

 

нет, в соплях. Колечки все менял.

ну когда под жопу ей даю, то шлейф остается сизого. Но утром на холодную такого не наблюдаю.

 

На пробеге примерно под 400к начала неистово есть масло (2007 год, 3,0 дизель, е70).
Получалось на 600-700 км 1 литр. Если топить под 150 на трассе, то и 500 км на 1 литр.
Отдал турбину на балансировку-восстановление. Цена вопроса $200.
Перебирали в 2 подхода:
1) первый раз привез - перебрали, отдали - мол, все ок. Начала выть на оборотах 1000-2000. Жор масла сохранился.
2) второй раз привез - два раза на стенде перепаковывали - ела масло. На третий раз перепаковали - все ок.
Сейчас примерно картина следующая - 1 литр на 3000 - судя по электронному датчику.

Еще немного подтекает масло с прокладки днища двигателя. Советуют замену. Если что вот номер детали: 11137802669

 

А сажа стоит?

 

У меня сейчас 1л на 3000

 

нет, сделал комплекс у Вадима=)

 

А если стоит сажа,дым будет видно?

 

ну вообще-то не должно быть видно дыма...Он же и призван этот дым улавливать своими сотами.

 

дым от соляры да,а вот от масло?

 

затрудняюсь ответить...не замечал на своей дым при наличии сажевого.

 

Да вот я и у себя не замечаю...но это разумеется +))) а расход масло сука есть!

 

колечки не при чем, тем более штатные слабо держат вакуум. это быстрей всего турбина сифонит чуток, а когда топишь - серо-черный дым от несгоревшей саляры это норма, если нет сажи. у меня пол литра-литр на десятку поджирает и тоже патрубки в масле и поддон, так что масло с патрубков выдавливает и заменой колечек не вылечить. мне офицалы предложили промыть интеркулер со съемом - вот думаю...

 

Не спасёт моторист знакомый сказал, что патрубки даже у новых авто сопливят. А вот если поддон в масле, то надо прокладку поддона менять. Я поменял, теперь все сухо.

 

Не правильно выразился - мокрая защита под патрубком, что сопливит, не поддон

 

ого...у меня не так все серьезно! защита вся сухая!

 

Езди не парься. Она может еще 100 000км так есть.

 

Не согласен с Вами, на мой взгляд проблема имеет ярко выраженный характер и ее нужно решать, ну не должен дизель столько жрать масла!!! Сейчас в семье ку-7 4,2 дизель с двумя турбинами, он на масле ровно от заливки до заливки!!!!

 

Я уже говорил где-то выше. Мой родственник взял е53 3д с пробегом 211000. Честный или нет -не знаю. Истории никакой. Менялась ли турбина- опять не знаю. Расход масла литр на 3000км. Отъездил он 120000км. 2 года и в хвост и в гриву, не заморачиваясь и обслуживая, где придется. Мог в Орле, а мог в Брянской области в гараже. Так и продал с таким же расходом. Вложения были только в подвеску и демпфер поменял.

 

тоже поджарил масло, примерно литр на 5-7 тыс (от замены до замены)
поменял парубки все вокруг турбины, колечки уплотнительные
стало сухо, жор пропал
доволен
номера деталей не скажу - не знаю, заказывал сам сервис

 

Вихревые проверь