Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Это у него чувство юмора так глубоко выражено))
А так запросов теперь куча и по той и другой продукции. Кто готов платить-платит. Кто не видит разницы и не готов переплачивать особенно если реально разницы по качеству нет и катки кованые,то выбирают другой вариант.

 

Не смеши меня АДВ будет предъвлять китайцам да им пофигу у них заказов на любую продукцию на век вперёд, другой вопрос что будет делать АДВ без китайцев производить это на территории Америки, думаю это вообще не возможно...

 

Однако...

 

Значит был выше сеньораж у них)

 

Слушайте, а выхлоп RPI с заглушками так же? Т.е. в режиме М открываются две трубы и звук еще приятнее, а возможность потише остается? Можете ссылочку или парт номер на выхлоп дать?

 

На матрицах делается карбон, а диски фрезеруются из кованых заготовок.
Поддельные диски довольно сильно отличаются от оригинала, особенно если положить два "одинаковых" диска рядом - это к тому, что производства оригинала и подделок находятся в разных местах.

Я уверен что это личное дело каждого, платить за оригинал или почти столько же (в случае с карбоном например) за подделку.
Никого не агитирую, просто довожу информацию до сведения одноклубников.

 

Скажите мне, как кто считает. Если с 20 на 22 перейти радиус, сильно потеряю в разгоне ?

 

Леша, ты спекулянт, ты производства в глаза не видел скорее всего...
О чём ты говоришь, по мимо производства есть ещё и экономика, экономика Карл! Это немного не то купил в лучшем случае замаржевал клиентскую скидку за диллерство и радостно продал чуть дороже...

И не надо тут подделка не подделка, по сути весь этот тюнминг кустарщина...

Понимаешь к чему я клоню?

 

Да и по поводу два диска рядом, если ты про то что здесь выкладывали я не нашёл визуальных отличий...

 

А зачем им предъявлять претензии китайцам?
Достаточно с продавцами контрафакта в России разобраться.

 

Да я же говорю, каждый сам для себя решает.
Нет для Вас отличий - не вижу в этом никакой проблемы.

 

Бххх, я даже не знаю что тебе сказать....

 

вот этого точно делать не будет... даже крупный производитель. эффекта ноль...

 

Это безусловно так...

И никто не говорит что нет отличий, лично я пытаюсь призвать тебя к разуму что безусловно положительно отразится на всём...

 

Да мне даже страшно представить эту картину...

 

То что тюнинг это колхоз (и в хорошем, и в негативном смыслах) - я согласен.
Насчет остального не уловил сути, можно поподробнее?

PS Производство ADV.1 и HRE я не видел своими глазами, но я никогда этого и не утверждал.

 

Нет поподробнее я не смогу... этому шесть лет учиться надо...

Там я немного выше написал думаю мы все сделаем правильные выводы...

 

Нету у RPI никаких клапанов:

 

Кстати Лёш, ты Акраповича своего не продал ещё? И с твоей точки зрения чем БМВ перфоманс Акрапович отличается от просто Акраповича?

 

т.к. глушить нечего)))

 

тремя буквами?

 

Оригинал?

 

А чего тогда цена разная? У Лехи он за полмильёна стоит а у ОД до до не дотягивает...

 

Раз от Лёши, значит 100%... по блеску даж видно

 

Лучший звук из всех и глушить не захочется

 

Я хз блеск какой то подозрительный... Леш, чего скажешь?

 

патамушта БМВ круче Лёши... у Лёши нет столько бабла

 

Угу... я так и думал!
Короче БМВ надо брать...

 

На новые машины (F85/F86) мы продали уже довольно много выхлопов, и Akrapovic, и Eisenmann, и даже FI Exhaust.
В общей сложности я думаю что уже не один десяток систем.

Выхлопы BMW Performance на актуальные модели машин делает не Akrapovic.
В этом и есть основная разница.

 

Я американскими выхлопами не занимаюсь, хватает качественных европейских брендов - Akrapovic, Eisenmann, Capristo, Tubi, Milltek.
Разве что Meistershaft иногда привозим под заказ, если клиент хочет выхлоп именно этого производителя.