Выхлоп Ситиспорт (с)

да все никак не выбирусь на встречу((( работа не отпускает

 

Да приезжайте все ко мне.пожарим мяса,похлебаем сок,посмотрим на нутрянки ваших авто,комп подключу каждому,почитаю задарма,болталками поболтаем(языками).зачем эти покатушки у черта на рогах?у меня тут лес,свежий воздух

 

Лес — опасно.

 

Костя, ты так и не перезвонил. Кстати банки которые ты со своей снял я мог бы забрать. интересно узнать о характеристиках двигателя после их потрошения и попробовать установить поэкспериментировать, понравится ли звук

 

Жень,извини.совсем замотался.я еле в отпуск удрал,оставив кучу машин перед боксом(в том числе два n63 на капиталку так всеми любимых).у ребят работы на 2 недели вперёд.вернусь через 10-14 дней и все сделаем что нужно и более
По характеристикам ничего не изменится.ну если только субъективно.если хочешь прирост,то вмешательства глобальные : равнодлинные коллектора,резонаторы от м6,х-пипка и замена задних банок.и то все это даст лошадей 15 от силы...можно к brt 'шникам сгонять,они программу под мотор перепишут,сдвинут крутящий и ещё максимум 10-15 лошадей снимут.в итоге получишь самый быстрый полусток из клуба....а смысл?

 

да нет конечно. я с тобой согласен. все это относительно эти +15;30 л.с.
мне повышать мощность не особо нужно, главное чтоб не понизилась) и моментные характеристики в худшую сторону не поменялись.
а так то понял, спасибо, дней через 14 доеду то твоего сервиса, там банки твои никто никуда не отдаст?

 

Закажи лучше пока с Питера x-пипку magnaflow под 55 трубу.второй резонатор уберём да твои банки переделаем,тебе понравится

 

хорошего тебе отдыха)))

 

Спасибо

 

парни вопрос по выхлопу. е63 650. что думаете если удалить каты, взамен поставить равносильные пламегасители и убрать банки полностью, все на прямую. центр системы останется без изменений.

 

Пардон,что такое равносильные пламегасители???

 

равные по размерам каталикам

 

Интересно а какому бы нормальному мастеру пришло бы в голову ставить меньшего диаметра пламегасители?

 

большинство мастеров вообще предлагали тупо их выбить. и приводили кучу примеров типо норм все будет. а с пламиками мол я извращаюсь. так если сделать как хотел что будет по звуку ? какие мысли или может совет дадите

 

Хреновые у вас мастера.прямоточные пламегасители и вместо центрального резонатора x-pipe,этого будет достаточно чтобы звук был приятнее стокового и не раздражал.

 

то есть убрать среднюю часть глушителя (которая общая на две трубы идет , стоит почти у редуктора) и вместо нее x-pipe установить. а резонаторы которые после катов оставить и оставить глушители?

 

Все верно.

 

Главное не ехать в контору под названием "ремонт глушителей"в частности на Ярославке.делают они "исключительную красоту"...вот исправляем.

 

охренеть мастера. это уже вредительство какое-то. в сибирь лес валить за такую работу

 

И это стоит у них 10 тыс,если сам привезёшь снятые коллектора вот,красота

 

проще уже и самому переварить если снял коллектора

 

все правильно тебе сказали, у меня так сделано и много у кого из клуба, ничего не звенит и т.п.
А вот Jazzzzz любит поизвращаться со снятием коллекторов)))

 

будет тишина....)))

 

Матросская?

 

почти))

 

Я.Любить.Делать.Правильно.

 

НА днях заезжал к тюнерам по выхлопу. Сказали что в атмосфернике все очень тонко настроено. И обязательно для него нужно противодавление. Противодавление создают каты, далее два резонатора идут в основном как шумогасители, но также затормаживают газы, так как имеют разрыв в камерах, далее резонатор шумоподавление, убирает резонанас и также создает противодавление так как камеры имеют соединение, далее в банках специально сделан поворот, чтобы тоже дать подпор газам. Убирая один из компонентов начинается влияние на динамику в определнных оборотах. Естественно при тапке в пол общая динамика не изменится, но при езде по городу все прекрасно чувствуется.

 

х-пайп создает нужное противодавление, но к нему нужны прямоточные банки, если оставлять родные банки, на высоких скоростях будет затуп, потомучто родные банки из-за поворота в них будут снижать скорость выхода газов, будет как будто подпор и машину держат. Я пробовал этот вариант, машина до ста едет просто пипец, а вот от 150 до 200 как будто ее придерживают.

 

Вот именно,а какое будет противодавление,когда в место катов пустота да и ещё сначала на увеличение объёма,а потом на сужение....если уж хотите прямоток,так без изменения объёма его делайте,напрямки

 

Забыл красотой поделиться и такое бывает....