Компрессор кондиционера (замена оригинала)

Как сгорел? Синим пламенем?

 

ТС вин напишите, можно в лс

 

Так то похоже генератор, а не компрессор, в компрессоре из электрики клапан и муфта! Все меняется отдельно! Меняй сервис на профильный- по кондеям и будет тебе счастье!

 

Оно у них многофункциональное.
А в компрессоре муфта ещё .

 

Поправил!

 

Давай с начала: в чем проблема и где к,з , как определил?

 

Значит в компрессоре есть муфта( она щелкает и пластина что на шкиве притягивается) а есть клапан( регулирует производительность) открой капот освободить место для взора на шкив и попросил помощника на работающем авто включить кондей- если пластина при тянется - значит проблема клапана, а если нет( более вероятно) дело в эл магнита муфты- и то и другое меняется! Любой компрессор из предложенных аналогов хуже оригинала!

 

Ерунда, оригинал очень часто как раз именно Denso

Диагностика это хорошо, но может просто провод перетерся? сопротивление непосредственно на муфте замеряли?
Если кз в катушке муфты, то их перематывают. Так же муфту можно заменить отдельно.

Аналог от Denso DCP05096 так же обозначается как 7SBU17A, на али с доставкой стоит 15 тыс.

В любом случае лучше заехать в специализированный сервис по кондиционерам.


p.s. кстати на самой электромагнитной муфте должен быть свой шильдик с указанием модели.

 

Диагностика нужна профильная по БМВ именно диагностика, а не чтение ошибок. Как правило кондиционерщики проверяют приход аоктивации на клапан и муфту (попутно ломая крепеж и защелки на наддувных патрубках как на N54 и т.п) и отправляют делать диагностику в профильный сервис. Результатом нормальной диагностики должно быть заключение, что менять, а не расшифровка ошибки

 

Ставьте Denso и не парьтесь. Только обязательно кассету осушителя поменяйте. А то еще раз придется менять компрессор, как я..

 

в первом посте номер компрессора денсо не правильный, у него шкив точно другой, на 7 ручьев. у ТС на 6.
по МСК такого компрессора в денсо нет, в оригинале есть. ТС в личке ответ