F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

веста- робот говно) даже на хонде рисовозной цивик- говно, у рено- говно и т.д)))

 

У кого ещё какие варианты?
Подождём до завтра для статистики.

 

Мне кажется,или тут что-то не так ?

 

Неужели Олегатор777 клон Блэка или наоборот?

 

там я не всему посту лайкал)

 

парни меня видели- Кроки реален) а вот как выглядит оленевод- это загадка)

 

У меня смутные сомнения. Если Кроки не клон Блэка, то может быть ....

 

Ладно))) тема эта уже себя изживает)) нервов потратил всем очень сильно..))) Блэка не существует- это мой бот. как и всякие Олабамы и прочий шлак. весело же было)))))

 

Вангую, что скоро появится Блэк и опровергнет.

 

да, сейчас фотку ботана скачаю

 

новый поворот в этой наинтереснейшей теме))

 

Я и Цеска лайкал)
Если что-то написано разумно, остальные разногласия не важны.

 

Повторю вопрос, а то затерялся.

 

Где бы найти 330 в нормальной комплектации?
Чтобы адекватно сравнить автомобили. С заводской НБТ, нормальной отделкой. Было бы очень интересно. Даже на ютубе нет прямых сравнений. Интересно, насколько они в реальной жизни отличаются.

 

Я считаю роботы ВАГа самыми современными и удачными. У Форда и Мерседеса они много хуже, дерганнее. Вообще робот это следующий шаг эволюции. Только ВАГ вложился в него и сделал на него ставку. Остальные пока играются.

 

Все роботы, которые доводилось тестить (Опель, Ауди, тойота, пеугеот) - гамно!

 

Отлично идём, больше мнений!

 

Играется как раз ВАГ со своими клиентами-терпилами, проводя на них эксперимент.

 

У меня ZF 8-ступка,у жены да,робот,но нормальный,с мокрыми сцеплениями и нормальный не масложрущий двигатель,посмотрим что да как будет,проверял на 12т км,все было в норме,ничего не ушло,сейчас 20т - тоже все хорошо. Может быть мне просто везёт с машинами,я на х5 150т отъездил,кроме рычагов ничего не менял.

 

- да 20 - вообще не пробег согласись . С ZF у тебя проблем не будет - это отличная коробка - лучшее что предлагает эта великолепная фирма . А робот - как попрет . Мокрый , конечно , значительно надежней . Причем самое интересное - самое маленькое время переключения именно у сухого самого ненадежного робота - в 6 раз быстрее , чем у мокрого . У мокрого оно ненамного меньше чем у обычных гидроавтоматов . Да и без пробок эти коробки особых нареканий не вызывают . Убивают их именно пробки .

Робот на чпокусе - гетраг . Эта фирма и принадлежит концерну ГМ . Эта же фирма делает коробки для спорткаров . У ВАГа зафигачен целый завод по производству гимороя , ой тоесть ДСГе . Потому чтоб этот завод загрузить надо пихать это барахло на все модели . Вот и вся разница .

 

Вот тут согласен на все 100% Сухие роботы супербыстры и суперплавны ( не считая пробок). Мокрые тупят, но не ломаются почти. Хотелось бы сухой робот, но они максимум до 250 НМ держат момента. Даже на А3q стоит мокрый, который нервно переключает передачи.

 

Неужели больше нет вариантов по роботам?

 

- я лет 8 назад купил жене А3 - была такая акция за 700 с копейками тыш отдавали А3 климат/попогрей/ксенон и еще кучу всего на тряпке + сухой ДСГ - таккак 1,6 102 кобылы заменяли на 1,4Т и типа распродавали остатки движков . Отьездила жена чуть больше полугода - дальше терпение лопнуло Тогда я ее продал даже немного дороже , чем купил и в приндципе жалел - во всем остальном авто было супер . Но эти рыки и удары ... Можно было отьездить несколько дней - но стоило коробке чуть поднагреться плюс рваный режим езды - и превед ... А уж если на горке встал ... авто после отпускания тормоза успевало уехать на несколько сантиметров вниз(несмотря на хилхолд) и включение сопровождалось ударом . Дилер тока руками разводил ... А что самое интересное - с тех пор эта семиступка не изменилась НИКАК . Типа тока ПО меняют ... И на автору все эти суходрочки с пробегом продаются с указанием пробега от последнего ремонта коробаса ... Та же херь с цепным вариатором- поиздевавшись вдоволь над покупателем авдя сняла это дерьмо с производства (А4)... Тока там еще хуже - их вообще нельзя ремонтировать потому некоторые меняли на механику .

Понимаешь - эта коробка помогла в 80-х годах авде победить в гонках и вылезти из гумна в премиумсегмент . Тока многие забывают - на гонках коробки хватало еле еле на гонку - дальше ремонт . Эти коробки хороши для спорта - но зло в обычной жысти . Причем непригодность к городской езде заложена в их устройстве .

 

Ну вот у меня именно так и было... только я уже тогда давно понимал что дерьмо купил

 

Хорошие роботы только на АМГ/M/RS
все остальное дикое дерьмо

 

Многие супер кары давно уже все на роботах с двойным сцеплением, к примеру McLaren.

 

Да тут на днях обосрался, когда в пробке на горке ауди а3 пркатилась назад мне в бампер. Сначало подумал, что это говно на механике, потом вспомнил об их чудном роботе, который так же катится назад. Теперь понимаю восторги блека от хилхолда.

 

- И стоят эти роботы отдельно как та же А3 цликом ... и даже на них они ломаются ... На панамере мрут тока в путь и хорошо если есть гарантия - иначе попадос обеспечен .

- суперкары не эксплуатируют каждый день по пробкам . Их удел - трек и прохватить на выходных - а для таких смешных пробегов его надежности хватает .

фишка в том , что если уклон большой авто все равно успевает откатиться назад на чутьчуть - и этого хватает чтоб словить удар по трансмиссии .

 

С автохолдом никуда машина не катится. На любом уклоне. Меня бесят автоматы, с которыми машины на полметра откатываются в режиме парковки.

 

Пассат в7 катиться назад с хилхолдом на хороших горках только так, я если честно тоже только за рулем его понял зачем хилхолд нужен.