E39 e39 как первая машина

найти можно хорошую чуть по дороже... но искать будешь долго.. если найдешь. будь готов её под себя еще подготовить. т.е. ходовая, фильтра, масла, по электрике не забудь проверить- диагностика и т.д. примерно на первое время после покупки еще минимум 20 рубасов надо будет потратить. удачи

 

Реально найти едущее авто. Но расходы на его содержание будут сопоставимы с владением нового Х6.

 

Новый Х6 расходов кроме топлива не требует.

 

Найти живую е39 в таком бюджете это фантастика! Знаю несколько владельцев действительно хороших без проблемных е39, включая меня, и не один из них просто не продаст эту машину не то что за 350, а не за 450 и не за 550...! Ибо нет смысла...

Видимо вы нолик забыли приписать... В июне делал ТО на своей, поменял прокладки клапанной крышки, масляного стакана, поддона, жидкости все по мотору, квкг, вискомуфту, ремень приводной, передние диски, колодки, помыл радиаторы, заодно поменял плавающие сайлентблоки и рычаги схождения, ну и сход развал соответственно. Вышло под 100руб.

 

Многие друзья начали именно с е39 и е46, нормально, не жалуются.потом только на большие моторы перешли. но то что это не фокус тоже понимать надо, иногда нужно денег подкинуть.

 

работать на нее будешь , оно тебе надо ?

 

Да это так, для начала 20р, хотя бы масла заменить

 

Возьми Солярис и не парься......

 

Это вы им расскажите, или им.

Регулярные заезды к ОД и простой авто в него же это время, время - деньги.

Я купил e39 за 400т рублей, проехал 170т км, потратил 200т рублей (ремонт + расходники + резина + масло). И это я ещё в мотор не полез и коробку. А так на подходе 100т. рублей на полную покраску.

 

Ну, когда у ТС время будет превращаться в деньги, он либо перестанет мечтать о Е39, либо начнет мечтать о Х6.

 

Не забывайте про автокаско+обязательное платное ТО по гарантии+налог. Стоимость владения куда больше стоимости владения е39, так что вы не правы.

 

Страховки, впрочем, как и набор зимних колес, для меня входит в стоимость покупки нового авто, просто платежи идут на другие счета. А замена масла и фильтров у ОД не обременительны дороги по сравнению с заменами в гаражах либо самостоятельно. Разумеется, если лить не олейну, а нормальное масло. Впрочем, посильность стоимости владения авто каждый оценивает сам.

Масло заменить на Е39 стоит тысячи четыре, но никак не 20.

Не клиент, а мечта предпринимателя! По запчастям я от силы тридцатку насчитал, да по работе на 20.

 

это ты чё, м10г2к в движку льешь?

 

В 523-ю заливается 6.5 литров -2 канистры BP 5w40 4л по 1700р за канистру плюс 250р за польский масляный фильтр (по ценам нелюбимого, но доступного экзиста) - у меня меньше четырех рублей получилось.

 

я сказал не масло, а масла...т.е. в двс, в акпп или же мкпп, редуктор, масло ГУРа.....

А вы по ходу льете какое нибудь золотое масло.....за дорого..в котором смысла нет, кроме траты денег

 

Купи что-то проще, только на неё будешь работать...

 

Очевидно что обслуживайтесь вы в очень дорогом месте

 

В Вашем бюджете - нереально, плюс 523 я бы не рассматривал в принципе. Купите солярис (с).

 

Ничего подобного! Раньше все машины обслуживал в клубном сис-моторс пока они не переехали с коломенской. После чего случайно нашел техцентр в ближайшем подмосковье, который очень порадовал своим подходом и удивил почти в 2 раза более низкими ценами на работы.

 

Че то вы пацана убили советами)
У меня друг купил е39 за 490 т.р вложил 20-ку и ездит уже 2 год кайфуя

 

К слову в sis ценник весьма неприятный.вот у вас какой двигатель?и сколько стоит работа по капремонту?

 

Пока sis был на коломенской, был умеренный ценник, как переехали так! Двигатель м54 3л. По капремонту понятия не имею, не делал. по работам которые делал могу в личку отписать.

 

Поделитесь.хочу сравнить

 

Какая тридцадка??? Перед диски с колодками и датчиком ate 15р, квкг с трубками ориг. 12р, прокладки ориг. по 1р, прокладка к/к ориг. 2р. вискомуфта behr 5р, рычаги lemf 2шт по 4р, плавающие сайленты lemf 2шт по 1,5р, масло motul xcess 4w40 6,5л по 850р/л, антифриз около 1.5р, и по мелочи, ремень, фильтры все, не помню, но около 3-4р за все...
Сложите сами.

 

Мы ведь тут обсуждаем не ваши желания и возможности, а возможности ТС купить и обслуживать Е39 за небольшие деньги. Поставьте вместо ATE китайскую Remsa и уверяю Вас, что при обывательской эксплуатации машины (без отторжения в пол с 200км) работать тормозная система будет также эффективно. Но при этом цена Remsa (передние диски с колодками) будет порядка 5-ти тысяч, если не меньше. И с другими запчастями тоже самое, вполне можно обойтись экономклассом.

 

Кроилово всегда приводит к попадалову! Проверено многими. Я сторонник поменять один раз и забыть, нежели ставить китайские з/ч, менять их потом регулярно и рассказывать какой бмв ломучий отстой... А уж экономить на тормозах...

 

Вы уж не сердитесь, но в запчастях Вы разбираетесь слабо, отсюда и уверенность про китайские запчасти. Последние нынче сильно разные бывают. Вот, например, большинство топливных фильтров на VAG теперь только в Китае делаются -и оригинальные, и все прочие -на одном заводе. А кроилово это не покупка запчастей экономкласса, а покупка всякой дряни на разборах и прочих помойках.

 

ну если автор 140 вложит , тоже два года поездит , только кайфа от 523 имхо нет вообще .