Можно ли ездить с грыжей на ранфлете?

Не знаю. Мы ездили
И довольно долго. Где-то 3 месяца точно

 

А это со второй 3 месяца. А с первой год где-то. Маленькая была. Все на одном колесе. Правда 160+ не ездили.

 

Поставь кордовую заплатку и забудь

 

ну ездить и чинить по всем правилам вроде как нельзя, но если хочется то можно
грыжки умеют увеличиваться, поэтому надо поставить заплаточку и можно ездить...

 

вангую..... блин не вижу.... а можно фото грыжи в студию?

 

Меня самого морально мучает вопрос грыж ,на предмет " а не рванет ли в дороге на скорости ,да хоть 70 км/ч ? " .Поэтому по возможности меняю шину на новую .

 

Вообще не задумываюсь о грыжах, важнее следить за степенью износа

 

Когда ездишь за сто и двести лучше задуматься

 

заменить покрышку и забыть.

 

а смысл? С вероятностью 50% грыжа может случиться на внутренней стороне шины, а узнаешь о ней только при сезонном шиномонтаже.

 

тс, в курсе к чему ведет кроилово?

 

Присоединяюсь.
Кроме того, если к глазам водителя прилагается ещё и мозг, то либо время от времени, либо - после того, как прилично "тряхнуло", можно и на ближайший шиномонтаж заехать и на подъёмнике поглядеть изнутри.

Кстати, для ремонта корда, который - в принципе может быть ремонтопригоден только при применении технологий сращивания нитей корда.
Но таких технологий нет.

А так, конечно, от некомпетентности и желания сэкономить одних, некомпетентности и желания заработать других, можно, конечно, многое: сваривать сплавы, которые сваривать нельзя, ремонтировать корд, который ремонтировать нельзя... Можно, наверное, ещё и памперсы стирать. Тут, правда, ещё менее уверен, что можно

 

Что там рванет на ранфлете то?

 

Ездил на ранфлете с грыжей 70 000 пока не выкинул колеса. Правда на второй год поставил заплатку на внутренней стороне грыжи.

 

Тут периодически темы появляются, как подпилить тормозные накладки от жигулей, чтобы влезли в суппорта БМВ. А, что - чем не вариант?

 

Жаль переплачивать: обычно нужные размеры есть не только у ОД, а у ОД - как раз выбор самый бедный.

 

Вариант просто машина из Германии пришла на новой резине, а перегонщик влетел в яму. Не хотел покупать резину, так и прокатался на ней 70 тысяч... Ничего криминального не произошло.. Тем более это ранфлет, ну рванул бы, ну доехал бы до дома, там бы и решил проблему.. На а-6 один раз не заметил грыжу, тк внутри была на обычной резине, вот тут нужно было перебдеть ситуацию, тк колесо после взрыва сразу спускает и движение не возможно... Так и произошло у меня..

 

По выделенному. В данном предложении содержаться как минимум два логических противоречия.

 

А в чем противоречие? Последовательность событий проследите. Тем более последствия от причины не так уж и страшны. Или мы тут выискивать противоречия будем? Если так, то прочитайте вопрос топик стартера заново.

 

Ехала на мужниной 7-ке. Загорелся датчик. Ну спустило... ну фиг знает. Приехали на шиношантаж. Визуально все в порядке. Резине по факту еще ездить и ездить. Ну, чего? Снимаем, ищем дырки... сняли... а у нее корд отслоился по всему периоду................
Так что грыжа, не грыжа

 

Колесо лопнуло на скорости 150-160. На руле ничего не почувствовал, только звук резко поменялся и сработала сигнализация. До магазина проехали около 200 км. Диск не повредился, больше 100 км/ч с дырой старался не разгоняться. Попутные шиномонтажи ничем помочь не смогли.

 

На Авито попадаются новые покрышки когда из остатков продают 1шт, или с запаски, поищи, обычно на 30-40% ниже цена, я так покупал 1 шт, цена обычная была 11 тыс, отдавали за 7500 новую.
Лучше поменять и забыть.

 

У меня товарищ на эскалейде клепает накладки и не парится!

 

Чем дороже тачка, тем меньше денег остается на нормальное обслуживание.

 

Была грыжа на ранфлете, поменял покрышку и забил.