Заезды 2016!

Блин я там только застал Лансер набитой громкой музыкой и ещё пару вагав!

 

Значит я приехал после разгона!)))

 

Сток уехал в космос. У меня сейчас какая-то особенность то ли с дросселем, то ли еще с чем, обороты всегда 700 и газ на ходу гипер чувствителен. По факту это неполадка, но очень приятная неполадка, валит ояепу. А в доработанной с редуктором еще и водитель не спец по езде на мкпп, на переключениях проседает.

 

Октавии на вас нет

 

Опа, достижение))) пойду отмечу
В этом году у меня на постоянной основе педаль газа гиперчувствительна, в прошлом году такого не было. Может от этого ровно едем. МКПП в дисциплине 0-100 за счет прыжка с места и быстрее на 0.2с, а едут стоковые тачки одинаково.

 

А с зацепом как обстоят дела? Просто что мкпп(как я понимаю), что акпп одинакого буксуют с места минимум всю первую...За счёт чего тогда прыжок?

 

Научите меня, а то с новыми свечами и фильтрами я перестал понимать как трогаться на авто чтобы оно в букс не ушло и при этом динамично поехало на все деньги. Если газ в пол-букс, если не в пол -динамика слабее...Газ в пол со включенной стабилизацией- всё понятно, дтс скидывает обороты, короткое нажатие дтс - букс средний, длинное нажатие дтс-букс сильный до дыма резины...
Плавное нажатие газа, до 2-2.5 букса нет, дальше, когда полка момента выходит в пик или букс или нужно чуть ли не до 30% газ отпустить, соответственно теряется динамика...
Расскажите пожалуйста подробнее как у вас получается эффективно и грамотно стартовать...

 

Нужна еще хорошая широкая задняя резина и сухой, чистый и ровный асфальт, по-другому никак...

 

Все эти условия соблюдены...

 

В следующем сезоне проеду Толю вангую! Есть парочка идей!

 

У меня тоже акпп...Расскажи пожалуйста каким образом стартуешь, в каком режиме, и как борешься с буксом...

 

Выбор верного угла опускания педали сцепления с попаданием в оптимальный момент вращения коленвала = профит.
Каждый, кто активно ездил на МКПП знает, что существует некий момент при одновременном выжиме газа и отпускании педали сцепления, сцепление буксует, обороты около 2 тыс, но тяга просто сумасшедшая. Такой умелый букс сцеплением не дает сильно буксовать ведущим колесам, а отключенная стабилизация и резкое включение второй передачи, в совокупности вызывающие букс колес на 50-60км/ч, продолжает эту тягу. Ощущения фантастические))

Прыгнуть на мкпп с места быстрее полного привода при соблюдении условий температуры резины и асфальта и описанных выше действий - вероятность близкая к 100%, что я не раз демонстрировал.
Минус только в том, что поймать этот момент удается далеко не каждый раз. Чуть нога дрогнула, дал на 300 оборотов больше - букс сцепы чистой воды. На 200 меньше - провал.

 

Спасибо большое за разъяснение. А по поводу старта на акпп кто может что-то посоветовать?

 

все то же самое с двумя педалями)

 

Сколько раз заезжали с Толей на мкпп, всегда стартую только газом, ловя баланс между буксом и зацепом
С двух педалей менее эффективно получается! Естественно все антибуксы off!

 

да я шутил про две педали) не стал бы мучать трущиеся части акпп. полагаю на акпп достаточно управлять степенью нажатия газа ловя равновесие между мощностью крутящего момента и силой трения колес об асфальт

 

И часто у кого-то на акпп получается этот баланс поймать?)у меня обороты прыгают в пару секунд с буксом если чуть сильнее нажать, если чуть слабее то идёт затуп...попасть в середину не получается в 95% стартов

 

не знаю, я на SMG езжу, да и особо в гонках не участвую

 

А у меня получается причем часто )

 

Парни привет ! ЧТК погибло, теперь встречи на Минке !
на карте выделен участок 10 км в одну и другую сторону предназначенный для заездов !
встреча на территории парковки "Помпончик" на карте под буквой "А"!
подкатывайте кому по кайфу к 23.00!

 

Да, если не дожать старт то затуп т.к. авто думает что ты не хочешь ускориться быстро, иногда даже вторую включает раньше времени, а если сильнее продавить то сразу букс...Резина новая, температура воздуха 30-32, асфальт вообще горячий...

 

Что бы передачи раньше времени не включала, нужно в ручном иежиме ездить иначе провал роллом то уж точно!
А по резине, у меня стоит резина Altenzo sport comforder. Стоила 24 к за комплект 19" ))
Держит лучше пирелли п-зиро которая стояла раньше. И букса нет. Минус увидел пока только в том, что при торможении с 200+ на м-тормозах свистит ужас, хотя блокировки колес не происходит!

 

отлично рулится и тормозит бриджстон потенца адреналин. эта на моей памяти лучшая была

 

Не ездил, но уверен что это так.
Проблема в цене
А я скажем так на крайне бюджетной резине не букс не жалуюсь совершенно пока не проехал почти ровно с 650 думал что тачка не едет конкретно, потому что в букс сорвать ее не получалось совсем. Ширина 275, все по стоку.