Увеличился клиренс после замены аммо + раскачка

А что там снимать? Как авто просто едет?

 

Сейчас смотрел выкинь ты свой быдлоштайн на мусорку. На том хомяке такого и в помине нет.

 

У меня стояли Бильштайн PSS14 офигенная подвеска.

 

B6 однозначно качественные амортизаторы, не понимаю откуда мнение, что они плохи. Мало того, что они перевернутые, так их еще можно починить, газовую часть не трогают, она очень выносливая, меняют втулки и масло. Делал эту процедуру после пробега на них 80 т.км., стали опять как новые, уже проехал 20 т. км. Ставил на е60 и е83. На е60 держаться где-то 40 т.км., подвеска спорт, штатные (купил и поставил у дилера) умерли через 20 т.км., после этого вопрос по стойкам закрыт.

 

Поддерживаю. Пока не поставишь, не узнаешь... Я честно, скажу, ставил из-за предполагаемого ресурса, а не чтоб удовлетворить амбиции "автогонщика неудачника". Да и не такие они уж и гоночные.

 

И это ,по-твоему хорошие амортизаторы? Жесть. Мейле ходят по 120-150 т.км(собственые примеры) в режиме трассы и стоят копейки.

 

Не, на Е46.)))))

 

Что то я сильно сомневаюсь, что Мале ходят по 120-150 тысяч, хлам собранный в Турции и Китае.

 

Ты сомневайся,не видев их даже в живую.Я их ставил много.В том числе сам катался на е39 на Мейле. Отходили 4.5 года в жесточайших условиях. У самого близкого товарища на е39 отходили 130 т.км и в принципе можно было ещё кататься,но правый начал потеть и он решил их сменить.

 

Ошибаешься, у меня давно в 97 году на Е30 стояли, сдохли примерно через 40 тысяч.

 

А я ставил с 2010 г и все отработали на ура.

 

е53 в их числе и что это меняет? Он и сейчас катается на них.

 

На е70 стоят оригиналы, пробег 190. Ни пружины, ни аморты не менял, все работает в штатном режиме, ничего не течёт, ничего не лопнуло... И что это за стойки, которые надо через 80 тк обслуживать? Нах они такие нужны? Купить оригинал и забыть ещё на 200 тк не судьба?)

 

На самом деле я в тот день тоже не радовался этой непонятной чувствительности к острым маленьким неровностям. Оказалось, что на днях так шины накачал. Проверил нормальным манометром. На холодную 2,5 спереди и 2,6 сзади было на холодную. Спустил до 2,1 и 2,2 соответственно. Все ок стало. Мелкие неровности мягко теперь проходит. На 18 шинах вообще за это не стоит переживать.

 

Да пусть они хорошие... Вообще без проблем допустимо. Но ведь очково ставить и снова выбросить бабки... Точно они так долго ходят?

 

А купить в три раза дороже и выкинуть через 20 тыс не очково? Я вообще два года назад купил то,что было,по 1900рэ то ли Камока и уже третий год катаются вполне нормально.Но в очень жестоких условиях.

 

Фиг знает что у вас там были за Бильштайны B4, но как и писал ранее я на своего e53 покупал B4 и никаких раскачек и задратого клиренса. Нормальные аммо... Не текли не хрюкали, кабан рулился отлично, раскачек продольных и поперечных не наблюдал.

 

Понимаю,что похож на некромонгера,но все же спрошу-как и где их (задние б6)можно починить?Проехали 50 тысяч,стали колеса подпрыгивать,заехал на стенд-показало 52% на обоих,не текут, но сервисники говорят,что слабо гасят колебания,и по ощущениям ездить стало некомфортно(неуверенная поступь сзади и резину стало жрать через шашку изнутри)

 

Никто уже давным давно не чинит никакие амортизаторы. все эти ремонты амортизаторов от нищеты были. сейчас все меняют их. поставь новые, не Бильштайн, и радуйся жизни)))

 

Ставил сакс до этого,прошли 20 тыс.км и застучали(,оригинал стоят по пятнашке каждый-жаба душит.Чего ставить теперь -непонятно

 

Мейле.

 

Попробую

 

Даже не знаю что и сказать: спорт подвеска, сзади поставил боге( обрезав отбойник 2 см, спереди сакс б/у обычные, уже больше 100 тыс проехал , паркуюсь постоянно прыгая на бардюры