E53 Сколько живет бензонасос?

Ориентир- над ним подушка безопасности пассажира, под ним верхняя часть бардачка.
Снимать бардачек с дверцей и затем снимать панель с реле, при откручивании она опустится вниз и все будет доступно. Реле К96.

 

За подушкой безопасности пасажира! Её снять легче чем бардачек

 

Спасибо

 

Спасибо

 

Десяточный не подходит он уже и короче

 

Пост номер 17 и 18 в этой теме.
Когда есть руки и голова, всё можно сделать. Десяточный не видел, но если "уже и короче" - главное отличие, то не проблема. ДРугое дело надо ли это?

 

Подходит !!!

 

Сегодня сам его искал брал свой и ездил по магазинам десяточный точно не в тему ,но конечно если его обернуть чем нибуть закрепить,тогда я думаю и выделки не стоит.

 

если до делать то да он уже и короче сам в магазине сегодня смотрел ,как увидел пост что десяточный подходит сразу поехал по магазинам,но увы обламался

 

Я себе с 39и поставил обошелся примерно 1,5 рубля ну это 2 года назат. Сейчас жужжит гат громко, но работает.

 

170 т.км.
Замена только на оригинал

 

А в оригинале что?
Что б тупо не переплачивать?

 

это чтоб тупо не заморачиваться и сказать с гордо поднятой головой:"ставлю только оригинал"
мне вот,например,просто интересно заморочиться и поставить более надежную и дешевую деталь

 

Не знаю как с бензином, но на дизель в бак ставил ВДО. По ценнику самый дешёвый из аналогов, бытует мнение что ставился в оригинале.
Магистральник(у вас его нет) в оригинале был пьербург, сменил на VEMO. Когда покупал в бак, этот вемо мне в одном интернет магазине пытались впарить как оригинал, пришлось поругаться пол часа по телефону и отправить назад взамен на ВДО. Как магистральник всё же решил попробовить, ибо по цене был более доступен.
Пока ничего сказать не могу, кроме того что работает тихо, в отличии от предыдущего ноунейм, который орал с новья как резанный и проработал чуть больше года и по пробегу тыщ 15-20 максимум...
Сейчас в баке стоит от бензинки пьербург, ставил как уже писал выше, для эксперимента, но так он и прижился. Годовалый ВДО вожу с собой в запас.

 

Я вытащил из своего бака "пирбург", стоял с даты выпуска авто.

 

хз, у меня на трех машинах стоял VDO c завода.

 

А какого года авто?

 

На бензине 3.0 в оригинале Ti avtomotive

 

Привет.
х5 е53 м54 3 л.
в 2018г брал нов Пирбург на фото упаковка.
работает хор и по сегодня ..
до гор лампочке бака стараюсь не доводить.
на машине каждый день.

до замены стоял такой же . сдох внезапно.
как видно уже бес щеток
весь графит в фильтре был, в виде черного порошка.
Видимо другой хоз не баловал нормальной заправкой .

У знакомого на тауреге
насос как говорит "оригинальный" меньше чем за два мес кончился
тоже графит в фильтре
Но он на газу в основном и бензина в баке как всегда на лампочке
вот и результат.
я так думаю.

 

Да - как ни крути ,а размер имеет значение
возврат однозначно как по мне.
можно ещё бош попробовать с такими же размерами

 

Подстава какая то! Но вот патрубок который на насосе я не смог снять со старого не сломав выход насоса, хоть какой то плюс что он новый идет

 

Заказывал пирбург совсем недавно, месяц два назад где то. Аутомотив, Польша. Сначала очень обозлился, пацаны занимающиеся бмв успокоили. Но мой аутомотив в бак был с нормальным корпусом.

 

6-7 лет довольно неплохо.
У меня за 7 лет это третий.
Первый менял через год после приобретения авто, новый вдо. Потом спустя года 2-3 поменял, на б/у с бензинки, но проблема была не в нём. Через год б/у сдох, вернул назад тот вдо. Осенью(сентябрь) 2020 умирает вдо, меня его и заодно и мотор, потому как сразу после замены разнос. Меняю мотор. Ставлю новый вемо(такой же магистральный у меня уже года 4 стоит. В итоге в феврале сдыхает вемо! Итого за 5 месяцев сдох насос стоимостью как вдо, пирбург. Как оказалось, сдыхать или некорректно работать он начал почти с момента установки. В жизни бы не догадался искать причину там. А смысл в чём, коробка работала неадекватно, затягивала переключение передач, переключалась на повышенных оборотах. Эффект был плавающе постоянный, то есть стабильно каждый день, но иногда за день были и нормальные переключения. Так совпало, что после поменяв насос в тот день не довелось поездить, а на след день добрался до мастера который мне когда то коробку делал и поинтересовался что может быть. Он однозначно сказал дело не в коробке а в моторе.. и тут у меня пазл сложился. В итоге по приезду домой, прыгнул в икса и погнал тестить. Машину не узнал, все как рукой сняло. Даже расход упал..

 

Короче, сдох бензонасос. Прям на трассе, при скорости 90 км/ч. вырубился двигатель, коробка упала в аварию, руль стал дубовым. Хорошо, что обочина нормальная была- накатом съехал на неё. Сдох резко и больше не заработал- не заводил! Эвакуатор- сервис. Прозвонили- именно он - не реле. Сняли - стоял ещё ориг Pierburg "мэйд in USA". Где то читал, что Pierburg так и умирает- не гудит, признаков не подаёт заранее. Не знаю- у меня так и вышло- признаков умирания не было НИКАКИХ! По поднятой старой теме, ради статистики, дополню - прошёл он 283 тыс.
Поменял его на Lynx. После замены(субъективно, конечно), показалось, что автомобиль стал бодрее набирать скорость.

 

Бывает, только эвакуатор не обязательно вызывать, или бесплатно по карте ?!
Отвёрткой постучать, и поехать до ближайшего автомагаза .

Вози в багажнике новый (про запас), линкс/стартвольт и пр. шалупонь - не проживут 300 тыс., даже с их расширенной гарантией (2 года).