F20 Свечи зажигания

Мотор то какой? 3 или 4 цилиндра?
На N13 за 40тыс. свечи в хорошем состоянии были, когда менял. Что за 5тыс. с ними может произойти? На 98 газ в пол гоняешь чтоли?

 

Подтравливает, или подтраивает? Если второе, то для 3х цилиндрового мотора это заводское состояние ))
На счет свечей от других двигателей. Важно не только, что они подходят по резьбе и едут, а калийное число с зазором. Пусть друг приценится катализатором на всякий случай...

 

Интересно, сколько она так проездит....

 

Адъ )))))
Я даже не знал про такие бмв)))

Если с чипом, то свечи надо друге, факт )
С др. калийным числом, какие конкретно, не знаю.

 

ну от 320 ставят, они "холоднее"). Я не знаю, что это значит))

 

в соседней теме писали, что от НЖК не трясет

 

Заказал себе на пробу 90223. Поглядим, что там будет трястись, а что нет.

 

по какой цене? у меня есть варик по 470р взять!

 

варик? это шарик?

 

По 421р.

 

это вариант!

 

отличная цена!

 

Ребят, почему я аналогов свечей с 320 f30 не нахожу, только оригинал!

 

Сегодня поставил NGK90223. Свечи как свечи. Не лучше и не хуже BERU Platinum. Да и волшебства от свечей ждать не стоит. Я проконсультировался с теоретиками ДВС. Люди, кто в институтах на стендах сидят и кандидатские себе пишут. По результатам их экспериментов влияние свечей на работу ДВС настолько мизерное, что даже по приборам разница под округление уходит. Если искра образуется, то смесь загорится, а дальше от нее родимой все зависит. Двухлапочные, трехлапочные- это все лукавый маркетинг. В свечах важны другие параметры. Главное- стабильность харакетристик в разных режимах. На это влияет долговечность электродов, качество изоляторов и тп. Так что сильно заморачиваться этим вопросом не стоит. Купили хорошие рекомендованные и катайтесь. А тем, кому на соревнования, те сами знают, что комплект надо по характеристикам на стенде подбирать. Покупаете штук 30 и выбираете 4 с одинаковыми параметрами.

 

Тоже поставил сегодня 90223. Всё то же самое.
Внешне с виду они горячее (изолятор тоньше и длиннее), работают так же.

 

В среднем за 13 рублей приобретаем 30 свечей из них выбираем 4, остальные куда?

 

Остальные никуда. Такая вот цена за удовольствие погонять. Магазин тестированные свечи не примет. NGK платиновые по 500 руб + тестирование. На самом деле разброс параметров у брендовых свечей такой, что заморачиваться не стоит. Для уличных заездов просто нового комплекта хватит. Вкладываться в мега-дорогие свечи тоже смысла нет. Все мотористы-практики с кем общался, единодушно считают, что проездить в России 80000 на комплекте- нереально. Обязательно где-то нарвешься на размешанный бензин, воду в баке и прочие сюрпризы.

 

Все шиномонтажники-практики скажут про кривые диски и резину, теперь чтоб погонять покупаем 30 катков и выбираем из них 4 максимально ровных, так что ли? Просто ни могу понять логики почему из 30 свечей надо выбирать, а не из 130? Есть какие-то статистические данные? Какой смысл в идеальности свечи проверенной на стенде, если она попадёт в не идеальную рабочую зону (плохая смесь, нестабильность, размешанный бензин и т.д.), она все исправит? Имхо, к свече 2 вопроса, параметры и работоспособность.

 

тут ключевой фактор - "если искра образуется", при определенных условиях у разных свечей с этим проблема и если она возникает, то отличия в характеристиках получаются серьезные и заметные (либо совсем не возгорается смесь, либо наоборот возгорается сама от слишком горячей свечки), где то "брак" мешает, а где то сами характеристики свечи не позволяют идеально работать, причем если в первом случае все решается подбором исправной свечки, то со вторым случаем, если он вообще случится (как правило обычная свеча для обычного двигателя имеет своих характеристик с запасом), придется чуть чуть выбирать (более "холодные" свечи например)

а так да, если все горит хорошо и вовремя, то разницы конечно не будет между разными свечками

 

90223 наоборот холоднее у них калильное 7, у стандарта и беру з332 калильное 6
К слову на z332 ловил калильное зажигание, на 90223 нет.