E46 Чувствительность педали газа.

318 N42B20 2л. 143 л.с.
Вопрос в следующем:
При нажатии педали газа во время езды, первая половина хода педали не вызывает практически никаких действий у автомобиля...автомобиль конечно едет, но разгон минимальный. При этом стрелка датчика расхода падает на мах. А если нажать посильнее, отжав сразу больше половины хода педали (практически до конца), то машина резко начинает набирать скорость, "выстреливая" из под тебя. Знакомый говорит, что это особенность на бмв, типа тут такая педаль и это норма (нужно искать баланс между никак и быстро), а мне кажется, что это неисправность. Мне не сложно нажимать немного больше, чем хотелось бы, так как автомобиль едет без проблем и вроде недавняя диагностика ошибок двигателя не выявила, но как бы мне это потом не вылилось в какой нибудь ремонт. Знающие подскажите. Спасибо.

 

да, купил авто. перед покупкой была диагностика, которая не выявила никаких проблем. Так как сам впервые сел за такого рода авто, то не придал особого значения, машина достаточно хорошо едет, никаких нареканий вроде нет...кроме этого, знакомый же проехав на ней так же отметил неплохое состояние и сказал, чтобы не обращал внимания на педаль газа, так как там стоит "электронная педаль" со своими тараканами....эту тему поднял в одной группе, там кто то говорит что у него так же, кто то говорит, что не должно такого быть. Сам еще не особо разбираюсь во всех тонкостях, а гнать на какие либо диагностики или просить за деньги кого то разбирающегося не особо конечно хотелось бы, если нужна в этом чиста эстетическая, но если я тем самым только откладываю "гибель" авто, то конечно соберусь, выслушав все советы.

 

да

 

это я понял))
тут кстати наткнулся на старую статью....
http://bmwgtn.ru/magazine/e46_03.php
"Все бы хорошо, но нас обескуражила неудачная настройка «электронной» педали газа. На начальное перемещение педали двигатель не откликается вообще. Можно сделать несколько быстрых ударов ногой по акселератору, но стрелка тахометра будет мирно спать на отметке 800 об/мин... Нажимаем на педаль сильнее, держим долю секунды — и мотор взревел. «Электронная» задержка настолько разобщает водителя с автомобилем, что толкаться по городу становится неудобно! Простой пример: синхронный старт двух машин без предварительной «раскрутки» двигателя. Так, как учили в автошколе, — плавно отпускаем сцепление, добавляем газ... «Дореформенный" BMW уже поехал, а новый еще стоит — ждет, когда электроника отдаст приказ.
это как раз похоже про меня, у меня тоже сборка калининградская (2002)

 

про режим спорт не подумал...обязательно попробую. Я бы может и не обращал на это внимание, но в положении педали >0, но <положения, когда машина начинает динамично разгоняться, стрелка расхода лежит на мах...и это меня пугает, не получится ли, что при такой езде, я буду искать заправки?или это нормально при условии, что автомобиль разгоняется и тем самым требует больше расхода нежели при стабильной езде после разгона? Даже если и так, мне кажется, что стрелка расхода во время разгона должна подниматься ну на литров 15-17, но не мах....

 

понял, буду "замерять". Спасибо.