Будет ли Алешин в Ф1?

Мы тоже на Энерджи ездим, накат у нас по Европейским трассам никакой. Сейчас Энерджи такую КЗ-овскую шасси сделали - едет как CRG или Maranello, только весит почти 10 кг меньше.

 

Так то KZ. В KZ и CRG хорошо едет. А в бескоробке все эти жёсткие рамы, хоть CRG, хоть Energy, хоть DR/Maranello - шляпа, которая, как правило, ещё и не очень хорошо сказывается на езде в дальнейшем. Не зря на этих рамах годно едет только завод, а у Тоника куча клиентов, которые ещё и регулярно пихают заводу по самые помидоры.

 

исключать, конечно, ничего нельзя, ну по теории вероятности. но давайте все же реально смотреть на вещи.
по Мове согласен полностью. его и гонщиком-то назвать сложно, но я о нем уже стал забывать. а вот Алешин все ещо на плаву, к моему удивлению.

 

Реально глядя на вещи, Алёшин во второй год в овалогонках уже претендует на победы.
Это не Монтойя, но шанс на хороший резальтат вполне присутствует.

 

претендует на победы - слишком громко сказано. в автогонках всегда принято сравнивать свои выступления с результатами напарника. а здесь Алешину похвастать, увы, нечем. хотя когда-то он с самим Феттелем на равных боролся. но где сейчас Феттель и где Алешин?

 

я допускаю, что он где-то даже шальную победу зацепит на отдельном этапе. но это все равно безнадежно далеко от чемпионских амбиций.. два подиума и один поул за три года может впечатлить обывателя с дивана, но не меня.

 

В бескоробке у Energy шасси вообще не жесткие, как и в КЗ, но то, что в бескоробке Тоник впереди всех - факт.

 

С Феттелем он в одной гонке на равных боролся, когда все звёзды правильно сошлись. Потом Фитиль его раскатал. Отсутствие школы Формулы 3 компенсировать практически невозможно.
Ну на победы на отдельных трассах Миша и правда претендует. Пока рано говорить, конечно, но ещё раз, когда он проедет достаточное количество километров на этих машинах, я не удивлюсь, если он будет одним из лидеров.

Ну может если с CRG/Maranello/DR сравнивать, то и не жёсткие. Но так всё равно Тоник мягче.

 

три года он уже гоняется там, к этому времени его партнеры Пажено и Хинчклифф уже в дебютном году получали звание новичка года и регулярно боролись за победы. да, это говорит об их силе, но если мы (точнее вы) рассуждаем о чемпионских амбициях Алешина, то разве может это служить оправданием? два подиума за три года, повторяю. негусто.

 

В прошлом году он там только одну гонку из-за крымнаша и Донбасса проехал.
В целом замечание справедливое, конечно. Но если проследить карьеру Алёшина, он всегда показывал неплохую, но не выдающуюся скорость с самого начала, а потом очень долго адаптировался к машине. Рено 3.5 он выиграл на 4 год в серии 5 год в мощных машинах – у дебютанта Риккардо. Потом, когда машина более или менее изменилась, адаптироваться к ней за два года у него не получилось. Хотя, справедливости ради, в первый год не повезло с командой.
Поэтому новичок года в сильной серии – не про него. А вот рывок по скорости после долгого плато на одной и той же машине – вполне.

 

ну и аргумент с победой в серии Рено курам насмех, конечно. он им долго козырял и до си хпор козыряет, но не стоит забывать, что Риккардо совсем ещо юный на тот момент, пропустил несколько этапов, т.к. был занят в Ф1. это и позволило Алешину пусть и в честной борьбе объехать его в последней гонке и выиграть серию. хотя, если бы он был так хорош, обязан был не доводить дело до разборок в последней гонке.

 

После взрыва покрышки и последующей аварии:
- "Ты в порядке?"
- "Конечно в порядке, я же русский!"

 

Ну в картинге он показывал отличную скорость, а дальше да, соглашусь.

 

Ну как отличную. Он Викинг Трофи выиграл. Звездой ЧЕ и ЧМ он не был. В двадцатку на Европе въехал разок.
Другое дело, что этого уровня в картинге достаточно, чтобы выигрывать гонки в формулах при правильном подходе к работе.

 

Просто помню, как ему совсем юному в Монако приз вручали за успехи в картинге)

 

Ну и после этого Де Конто, Абасс, Ардиго, Ламмерс и т.д. не стали бы чемпионами в формулах, если бы у них были деньги?

 

Ты не заметил фразу "при правильном подходе к работе".
С одной стороны, есть Феттель, который блистал и в картинге, и во всех формулах, кроме Ф3. В Ф3 он был очень хорош во второй год, но, во-первых, не было того доминирования, что в других классах, и во-вторых, известно, какой ценой это досталось.
С другой стороны, есть Верляйн, который в картинге был не слишком заметен, но начиная с трёшки был великолепен везде, где ехал. Хоть он и аршлох (хотя мой экс-шеф с этим не согласен - мол, просто Паскаль настолько уверен в себе).
С третьей стороны, есть Фуоко, де Фрис, Альбон, д'Агосто и многие другие, которые были очень хороши в картинге, но в формулах особо не блещут. Фуоко только первый год хорошо проехал за счёт тестовой программы и команды, и на этом всё.
Поэтому про Де Конто и прочих никто этого не знает. Ламмерс в формулах был более или менее неплох, но не более того. Точно не блистал, как Феттель, Люсик или Ферстаппен. При этом даже по поводу Ламмерса ничего нельзя сказать, не зная, в каких условиях он тогда ездил.

То, что я говорю, что KZ не подходит для подготовки пилотов к формулам, идёт из общих соображений и моего личного опыта. Это утверждение примерно такого же уровня очевидности, как факт, что нельзя садиться в формульный чемпионат после 10 дней тестов или меньше.

И Алёшин ехал бескоробку, между прочим.

 

В Формулах помимо пилота очень много зависит от команды и от бюджета, можно быть гением чистой красоты, но без нормального бюджета ездить за хреновую команду и результат будет никакой.

 

Ну это везде так. В картинге и кузовах то же самое. Причём не всякая команда, способная по технике выигрывать гонки, умеет готовить новичков и наоборот.
Выбор правильной команды тоже часть работы.

 

Сезон окончен, Алешин 15-й

 

Было пару хороших выступлений за сезон

 

Алешин проведет остаток сезона в WEC
http://ru.motorsport.com/wec/news/aleshin-provedet-ostatok-sezona-v-wec-828968/

 

Похоже, Алешин в Индикаре всё