F15 90 000 и конец форсункам

Имхо стоит рассмотреть оригинальную присадку

ЗЫ а так не весело конечно

Да чтож такое
Откуда инфа про одну бочку? Личные догадки?

 

Одна бочка на нефтебазе вас устроит?

 

Ок, 1-2 НПЗ = бочка. Так лучше?

 

Не устроит, сколько нефтебаз в РФ?

Не лучше, сколько НПЗ в РФ?

 

Ещё раз. ВСЮ Москву обслуживают 1-2 НПЗ, с других возить нет смысла, т.к. дорогая логистика. Это аксиома.

 

ОК
Ещё раз, это личные догадки?

ЗЫ на каждой заправке можно узнать из какого НПЗ топливо, спросив сертификат соответствия

 

Вам на заправке скажут с какой нефтебазы топливо и все. Если топливо кондиционное то с разных нпз на нефтебазе в одну большую емкость сливают. Нпз напрямую практически не работают с заправками только через нефтебазы.

 

Так что же с форсунками?!!! Хорош уже про топливо!

 

Все плохо с вашими пьехофорсунками на н57. Надо было старый добрый м57 брать с эл.магнитными форсами

 

С моими форсами все хорошо У ТС как дела и как ему приговорили форсунки на замену (каким методом)?

 

Сопротивление обмоток померили или коррекцию по форсункам

 

Если только по коррекциям, то это не правильно, совсем не правильно. Ищи нормального моториста и диагноста срочно, а то окажется что один из датчиков (клапанов) не правильно работает, и нормальные форсунки поменяете.
Низкое давление в рампе, глючный ДПКВ, грязный ДМРВ и т.д. Все это дает кривую коррекцию

 

Насмешил

 

При дворе грешат на солярку паленую. Сетуют что нет в Отечестве надлежащего уровня топлива дизельного.

 

Ну дык обоснуй, улыбку свою.

 

Из Сибири вагонами возят в Спб, Усть-Лугу и Приморск. По дороге и в Москву завозят

 

Ну так вот, приходим к тому, что на 90 к пробега на дизеле вполне себе можно попасть на 200-250 тыров по форсам. Ради чего? Экономии на расходе топлива?
Не лучше ли иметь бенздвигло и бензин куда лучшего качества чем солярка пока что...

 

Отлично! Но что то мне подсказывает что не в форсунках дело. Я бы на вашем месте взял эти форсунки и свозил их самостоятельно на диагностику на стенд. Сразу 6 форсунок и за 90 тысяч это просто небыль какая то. И даже если вдруг каким либо образом окажется что реально все 6 форсунок умерли, то это точно не от топлива, а тогда скорее от их убогой конструкции или брака, т.е ни Вы ни наши заправщики тут не при чем!)))

 

По вашему у нас только в сибири заводы что ли?
Буду на заправке - сфоткаю паспорт на дизель.
Так как заправляюсь на лучке, сильно подозреваю что саляра с Нижнего-Новгорода.

 

Есть большое опасение, что после замены форсунок проблема останется. Уж каким г...ом я заправлялся на просторах нашей необъятной, но 300 т. км. форсунки выходили и умерли не до конца, стендовую проверку прошли, облако распыла только на частичных нагрузках не совсем правильной формы.

 

Ого, вот же блин.

 

На бензиновых они просто конструктивно дерьмовые и с момента выпуска по сегодняшнее время им уже было 11 или 12 замен!!! А вот дизельные обычно легко отхаживали по 200-250 тыс.км. на нашем топливе! Почему то подозреваю что ТСу поставили неверный диагноз!

 

Скажите, а сколько в среднем форсунки живут?
У меня сейчас пробег 78 с копейками, официалы сказали, чтобы готовился к замене... на вопрос зачем, типа срок срок подходит
Это разводняк теперь такой?

 

По 500т.км живут на м серии и ничего им.ТС пытались развести за 250т.р.кмк.Все 6 из строя? Это тнвд должен был застружить..

 

В итоге ТС не стал разбираться и просто оплатил замену по Куланцу?
Сразу все форсунки это конечно странно, либо ТС чего то не договаривает, либо развод. В офисном парке есть мультик 12 года, дизель, так на нем пробег за 4,5 года 200 с копейками уже и никаких проблем с форсунками, заправка только Лукоил

 

А есть реальный владелец на форуме у кого форсунки свыше хотя бы 250 тык прошли?