E53 Передние амортизаторы

Нам всем за всю жизнь столько не проехать вместе взятым, так что "учись, сссынок, пока я жив"

 

Сакс раньше мерседес ставил на конвейере, а потом брал уже ни то, как и бильштайн - не оправдали надежд, из более и менее боже, как на БМВ пока ничего не скажу!

 

Видимо, в силу того что это не в Ваших правилах, Вам и не понять "чего отвечать и кому", как и некоторым здесь подпердышам!))) В общем не парьтесь, продолжайте в том же духе!))) Да, и для того, что бы знать какие амортизаторы нормальные, а какие дерьмо не обязательно их все переставить на свои авто, достаточно иметь свой сервис!))) Хотя за свою автомобильную жизнь я успел поменять не один десяток автомобилей! А амортизаторов, на самом деле не так уж и много, чтоб перепробовать их все, если конечно не брать в счет всякое китайское дерьмо типа мапко, старке, фенокс и т.п.!

 

сможете в питере покатать на b6? как раз сейчас собираюсь обновить подвеску на e53 4.4 рестайл, очень хочется попробовать бильштайны

 

Да.

 

А сколько пробег на них уже ?

 

Тыщ 15

 

может быть. кстати саксы они же боге застучали спустя где то 15-20 тыс км. так и езжу стучу.

 

+мульон,а я думал,что я один на подделку нарвался((а это не подделка-это теперь делают так эти грязные немецкие гомосеки

 

не пойму о чем тут трут, но точно не б4, посмотрите мою тему в обмене опытом, там видео есть этого недоразумения. мы со sciroc сравнивали наших старичков. б6 просто бомба, не уверен, что е46 и е87 так четко стояли.

 

Менял амморты на е53, задние сакс 35-40 тыс, один потек, возможно не пережил прыжок с небольшого трамплина на скорости, дороги мать их, передние Боже, 20000 км, пока терпят, не жесткие, разницы с оригиналом прошедшим 250.000км не заметил. Менял по причине потекшего правого, левый был жив и проехал бы ещё.

 

Поставил в итоге на 4,4 2006 года бильштайн b6 по кругу (заодно рычаги передние и опоры поменял) - могу сказать, что ожидал большего. Жёстче машина не стала, стала ощущаться более упругой, в поворотах не кренит как было, не прыгает в повороте. Учитывая, что у меня как минимум один передний амортизатор тёк, думаю что замена на новые стоковые амортизаторы дала бы примерно такой же эффект. Немного жалею, что не пошёл по пути замены подвески на стоковый спорт-пакет, но что сделано, то сделано.

 

А они желтые или черные были?

 

Желтые, с голубыми силиконовыми пыльниками. Задние тоже желтые, но вроде без пыльников. На вид добротные, брал в е-тайпе, передние по 10500 примерно (номера: 35107422 и 35107439)

 

Пришли стойки передние. Шильды Delphi, шильды BMW точно не оригинал. Все остальное относится только к пересылке, складам и т.д. Штампов нет никаких. Коробок нет. Собственно хотелось бы узнать что на них должно быть наклеено, выштамповано, упаковка должна быть? По результатам отдам обратно в магазин или поставлю на машину. Приветствуются любые НЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ мнения.

 

Вроде бы в оригинале так и идут, без коробок и без зажимов. судя по наклейке вроде бы оригинал. Ставь не парься. Единственное что это же спорт пакет. зачем?

 

А Вам что, заводской наклейки с номером и знаком БМВ недостаточно?! Возьмите свои старые и найдите хотя бы пару отличий!))

 

Макс, привет!
Рад видеть на форуме. У меня спорт, я привык к ней. Устраивает.

 

Оригинал это - так и должны идти от поставщика.

 

Юрий, я ценю Ваши знания и опыт. Вы всегда сначала снимаете запчасть с машины, сравниваете, если не устраивает - ставите обратно старую, а новую относите в магазин? Очень дельный совет. За что отдельное спасибо.
По существу. А должна ли быть наклейка BMW GROUP? На фотографиях стоек в сети наклеек кроме Delphi я не вижу. И наклейка Delphi отличается, тем, что нижний номер 31 31..... пишется через точку. Номер Delphi 22194425 вообще нигде не пробивается. Качество сварных швов идеальное. Смущает наклейка BMW GROUP ...согласен.. откуда взялась тоже не понятно, может самодеятельность магазина, потому что не могли идентифицировать запчасть на складе?

Добрый день. Спасибо за ответ. Я в предыдущем посте написал отличия от фотографий в сети. У Вас есть опыт? Покупали такие?

 

Приветствую. Покупал на е63 - на вид один в один и наклейки такие же и на е90брал от дилера - без коробки и та же история внешне.

 

Ок, спасибо!

 

Привет!!! Чтоб посмотреть наклейку на стойке своей машины, не нужно ее снимать, достаточно подобрать пузо и согнуться на 90 градусов! Какая еще наклейка БМВ гроб Вам нужна, если на наклейках, на которых написано делфи рядом стоит знак БМВ?! Все верно, на оригинальных стойках на этих стикерах ни один номер не пробивается! Не стоит всю жизнь сидеть на измене, и думать где же Вас наели, так как это что то сродни "накаркать"!))) Вы же заказывали оригинал, Вам его и привезли!

 

да вроде оригинальная наклейка, где делфи и бмв написано. с другой стороны посмотри - кому нужно стойки на е53 еще и спорт-пакет подделывать? выгоднее деньги в сбер вложить уж наверное))

 

Юрий, в номинации нахами ближнему - Вы лучший! Я не просил Вас совета как мне нагнуться и куда посмотреть... Мне нужно мнение людей, которые покупали оригинал.
1. Если внимательно прочтете мои посты - увидите, что в наклейках есть разница в последней строчке.... и наклеенный стремный шильд BMW Group вызвал сомнения в подлинности.
2. У меня нет шильдика на стойках.
3. я недавно рычаги оригинал заказывал.... только с третьего раза оригинал пришли...
В любом случае, спасибо за мнение

ООООчень дешево привезли по цене Sachs

 

у меня вопрос к автору ну и к знающим конечно а почему меняете свои? хочу знать как понять когда нужно на них менять перед амортизаторы не снимая их с авто
А то мастера говорят никак не проверишь пока не снимешь просто по ощущения слегка стала жестко ехать на неровностях, стоят БОГЕ у меня стоят уже 3 год, а до меня сколько они стояли не знаю....

 

У меня пробег 270000 стойки не менялись. Мой пробег на этой машине 120000. Зад стал приседать при поворотах примерно 30 ткм назад. Причем не критично приседать стала. Механик мне год назад намекал, что не мешало бы задуматься о замене стоек. На сегодня развалился левый передний опорный подшипник. Потихоньку начал закупать все на замену стоек на сл год. Возможно поменяю раньше. Привык планировать замены на авто. Как то так.
P/S/ Все остальное в подвеске сделано, кроме рулевой, с ней все хорошо.

 

Да никто не собирался Вам хамить! Я лишь таким образом пытался Вам ответить, что для того, что бы посмотреть какие стоят у Вас амортизаторы, не нужно их демонтировать с автомобиля, а достаточно заглянуть под крыло! Есля я Вас этим обидел, и Вам действительно сложно нагибаться, извините!))) Я вижу Ваши фото амортизаторов и прекрасно вижу на них заводские наклейки, на которых даже слепой увидит четкий знак БМВ над буквой, указывающей сторону установки. Что еще то нужно?!!!

Открою Вам секрет - амортизаторы проверяются на работоспособность лишь на автомобиле. Проверяются на специальном стенде, который в народе называется "вибростенд". Амортизаторы, показывающие жесткость ниже 50-55% можно считать отжившими свой срок. Новые амортизаторы показывают обычно жесткость от 75 до 85%%!

 

ну то что такой стенд есть я знаю, ноя например всегда знал что они не показывают что новые исправны на 100% или это по любому так должно быть*??? всегда опирался на это и потому не доверял этому делу,...

 

А чему Вы тогда доверяете, рукам слесарей, которые рекомендуют проверять амортизаторы методом их дерганья?! 100% на этом стенде может показать только лом установленный вместо амортизатора!))) А вообще, просто стенд, без квалифицированного и обученного персонала это всего лишь вибрирующая железяка, показывающая непонятные значения на мониторе!