Nissan GT-R R35

вроде 2016 год, не 2008 а гетер так покоя владельцам других марок и не дает....

 

В любительском темпе - это как? Мне кажется, что при желании в "любительском темпе" я проеду 24 часа Ле Мана на GTR без сходов Если ехать на максимум своих возможностей, то у любителя машина нагружается не меньше, чем у профи, а больше, из-за ошибок в выборе передачи (оборотов, если механика), излишних торможениях, выборе неправильной траектории с перегревом резины, заездом на поребрики с перегревом масла в подвеске и т.д.

 

Походу эта машина Плейстейшен или Хвох

 

Я подразумевал что за рулем будет не профи (например уважаемый здесь Денис), а любитель

Если откровенно не насиловать технику и резину, давать машине остыть один круг перед заездом в боксы, поменьше плужить в поворотах, то все будет хорошо и ничего у GT-R не поломается.

 

Мне кажется наоборот, с 2008 года владельцам GT-R не даёт покоя мысль, что никакие они не суперпрофи, а обычные среднестатистический водилы, а их машина не меньшее ведро с гайками, чем все остальные Поэтому они и лезут до сих пор во все форумы и темы...

 

1. Кто здесь утверждает из владельцев ГТР что он супер профи? (хотя, уверен что есть профессионалы на гтрах)
2. В какой теме сейчас обсуждаем ГТР???

 

Я достаточно точно выразил свою мысль. Перечитайте мое сообщение еще раз и ваши вопросы отпадут сами собой.

 

я этот вопрос задавал господам истерикам многократно , но они его не понимают . отдельные слова распознать могут , а осознать логическую конструкцию целиком - нет .

 

"В стране воруют, но никто из воров об этом громко не кричит". Аналогичную логическую конструкцию целиком осознаете или помочь?

 

помогите

 

Значит не осознаете. Какой смысл тогда с вами дальше что-то обсуждать?

 

а , все , разобрался . вы истериков и воров ставите на один уровень , и именно потому от них ответа не дождешься.

 

перечитал. Теперь вы свое перечитайте, уверен что вам не более чем кажется (хотя, наверно, как и везде бывают исключения). Подытожив, скажу, что гтр лучшее приобретение за сопоставимые деньги + огромный запас по тюнингу. Конечно есть машины быстрее, комфортнее, качественнее по салону, лучше по интерьеру ... и намного дороже. Повторюсь, соотношение цена/скорость много интереснее любого из конкурентов

 

Друг мой , в данной ситуации ты находишься в теме про ГТР и пытаешь что то доказать! Мы здесь общаемся , все владельцы ГТРов! А ты пришёл в чужой манастырь !!!

 

Ты кстати очень сильно помог мне.... Теперь вопросов нет к уровню интеллекта большинства сракеров на ГТР)) по два раза минимум нужно объяснять что к чему)))

 

Что за такие гонки когда тачку и тормоза остужаешь?))) тайм аттак? Так спешу расстроить что даже 1500 сильный ГТР соснет у автомобиля который выехал из магазина и имеет на 900 сил меньше и даже в тайм аттаке.... А потом этот самый соснувший будет шоркаться по форумам и искать бу патрубки или в лучшем случае бу тормозные диски.
Аминь!!!

 

У хейтеров ГТРа явно perdak toushe и тринитробомбит 5ой точки в последней стадии....

 

удивительная синхронность подгоральщиков . три года на форуме , а никогда такой массовой истерии не видел

 

а здесь этот же гт 1000 против гтр на ките буст лоджик 1300

 

1. Куплю Рейслоджик!

2. У кого что есть БУ из следующего: турбо кит, интеркуллер (большой), метанол, по КПП, по мотору?

Пожалуйста в личку.

 

А что, разве на гражданских штутгартских машинах (например Carrera и Carrera S) тормоза не перегреваются?
PS Я про 1500 сил не говорил, на кольцевом треке такая мощность явно избыточна и нестабильна.

 

я тебе больше скажу...в КАП весь немецкий чемпионат порше заливает масло кастрол или мобил который продается на каждой заправке....тебе лучше многого не знать иначе будет трудно выглядеть убедительно когда ты будешь настойчиво объяснять кастомеру о чудо свойствах "спец масел и тормозных жиж которые есть только у тебя и только ты знаешь тайный рецепт"

 

Это не "я тебе больше скажу", а скорее увод в сторону

Причем тут боевые корчи из Porsche Carrera Cup Deutschland, если разговор о гражданских машинах из магазина?
На такой машине в Германии даже до обычной заправки нельзя доехать своим ходом, насколько я знаю.

 

это я тебе к тому что нормально обслуженная 991 каррера с не нуждается в замене тормозной жижи или еще чего для того чтоб весь день катать на треке...если конечно этой жиже не несколько лет
и ты определись что ты хочешь услышать,или тебе тоже нужно объяснять то что авто весом почти на тонну легче страдает по тормозам и подвеске меньше?

 

где там тонна, 300 кг это тонна?