F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Серьезно)
Ауди выпускает автомобили, которым не нужны всякие активные рули и прочая ерунда. Они и так идеально едут.

Единственное, что заслуживает внимание, так это трехлитровый двигатель. Но тогда можно взять S4.

 

Если сопоставить количество страниц в теме таким образом, что 1стр=1тыс.км, то нынешняя ауди 122тыс.км точно не проедет) Если с новья всё дергает и глючит))

 

Все может быть.

 

У меня сиденья с памятью из кожаной кожи. И дерево деревянное и алюминий алюминиевый. Выглядит культурно. Без попытки прыгнуть выше головы. Не тупи. То что бумеры часто берут в нищенской комплектухе вовсе не означает что они все такие.
Ты уж извини, но ауди все время в роли догоняющего за парой мб-бмв. Мб уклон в сторону комфорта, бмв более технологичные и ориентированы на водителя. А аудя твоя никак не определится.

Считать что кааттро это большой плюс нелепо. Это элементарная необходимость т.к.переднеприводная мощная тачка это ужас.

Ну и строник этот для перевозки овощей подходит плохо. Вы жертва маркетинга, купили экранчики и нави по тундре. Считаете что это хайтек и очень здорово. Да, это неплохо, я даже не собираюсь считать ваши деньги, но здесь поддержку явно вам не найти. Говно эта ваша а4 и уродская.

И едут они хуже. Мотор в бампере этому не способствует. Шаг вперед относительно вольво в плане рулежки, не более.

 

Бмв более технологичные?))) Они Фольксваген даже догнать не могут. Уже в 2004 году во всю катался Гольф с турбомотором и роботом. Про копейки и тройки БМВ тех времен лучше не вспоминать) Нынешняя тройка зависла где то в 2011 году по технологичности, аналог Гольфа 6. Практически любая Ауди в одном классе едет быстрее БМВ в стоке и с прошивками. При этом они просторны, с отличными материалами отделки и утонченным дизайном. Я уже третью подряд Ауди покупаю, потому что нравится. Пытался купить БМВ, но не цепляют вообще. 5-er еще более-менее.

 

Ты заманал своей "технологичностью", балабол У гольфа был шикарный 1.4 тси, пукающий поршневой через каждые 20-40 тыс, как и на тигуанах, и на сирокко. Рулился и рулится ВАГ всегда хуже, за исключением некоторых РС и Р8. Предыдущая РС3 имела колею спереди шире, чем сзади Вот так они пытались побороть ее желание ехать только прямо с мотором в свесе

Выноска из статьи, на счет твоих турбин сраных: "В 1973 году моделью 2002 turbo компания предложила первый серийный автомобиль с турбонагнетателем."

Источник: http://www.bimmerfest.ru/bmw-02-serii/


А потом многолетняя история Атмо

 

Вот ты упертый.
Бмвшный н20 мощней и легче еа888 ген 1-2. Третий ген подобрался по мощности.
Бмвшный мотор никогда масло не жрал. Его сделали нормальным с первого раза. Аудям удалось поправить с 3й ревизии только. Бмв н20 сняли через 5 лет и выпустили опять совершенно новый двиг. Ауди-клепает еа888.

Утонченный дизайн? Девчачий он. Материалы? Они одного качества у всех. Утверждать обратное слишком самонадеянно. Борзый будто у тебя там кожа единорога и дерево просветления.

Ауди не едет быстрей в стоке. Чипуется 2л лучше...ну должен же быть хоть какой-то плюс от чугунного блока и болтающихся в нем поршней...ты сделал чип? Думаю что нет. Стоковая 328-330 тебя отожмет на прямой и на треке потому что легче-ей не нужен полный привод.

 

Да будет срач!

 

Я вообще не пойму какой кайф на этих жирных свиньях по Северной петле гонять.

Какие шильдики на нее не вешай, эта туша в поворот на скорости не войдет.

 

А ещё говорят, новый кваттро - и не кваттро вовсе

 

Это видимо з-за технологичности дизельные ваги выкинули из всех цивилизованных стран, по большому счету у вага есть только 3.0td и v12 древний, это видимо оч технологично, у бмв 2.0 (отличный st.1 250 сил) 3.0 в трех модификациях....
Я просто молчу про то, что по дорогам матушки России большинство Ауди ездит с передним приводом, что само по себе для премиума не приемлемо, если ты не в курсе, я подскажу нищие компании разрабатывают переднеприводные машины только по одной причине - они значительно дешевле в производстве....

 

Народ, ну не переубедите вы Антоху, неужели не понятно? Ему лампочки и кнопочки важнее тормозов, подвески и двигателя при сравнении топовых версий. Но ВАГ резко начинает валить при сравнении пакетов сока. Ауди головного мозга налицо. Понять и простить - единственный выход.

 

Да ладно. Просто как то тихо стало, решил расшевелить муравейник)
По большому счету дело вкуса и финансовых возможностей.

 

А вот это правильно)
А то в один момент я вообще думал, что тема умерла...
По возможности тоже старался накинуть на вентилятор)

 

У меня кваттро. не кваттро на аллроуде. Долбанные маркетологи и "эффективные" менеджеры добрались уже и туда. В БМВ дела не лучше. Копейки и двойки уже переднеприводные. Думаю и до трешки доберутся. Тогда нынешние адепты заднего привода будут расхваливать передний и говорить, что еще 19лохматом году бмв уже были переднеприводными)))

 

Ну так я посмотрел и решил тебе помочь) Еще и Кроки куда то пропал, скручивает пробег, наверное, перед продажей своего авто))

 

ЗП? Возможно. После 100. Полноприводная будет пыль глотать. 320xi drive стоковую и Ауди 190лс и даже корова Пассат натянули 0-200 с каким то невероятным преимуществом. Нет оснований полагать, что стоковая 328 xdrive чем то принципиально отличается в своем классе. Я думаю 330 будет чуть медленнее моей А4 на 0-200. Это все догадки.

 

Тру копейки и двойки - ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ!!!! Не тру, типа актив турера 2 серии - передний в базе, как и новый Х1. Этих машин вообще не должно было быть у БМВ, они заполняют рынок. Прекрасно понимая, что берут их в основном деучонки, они делают ПП. Туреры эти 2 серии - вообще к БМВ имеют отношение только значком

 

Пруфы в студию!

 

Тебя 428 уже натянула, 320хи в 328 точно также натянет
в стоке твое ведро не едет, а на чипе - разваливается)))))

 

Это тоже догадки. Ехали ровно, а не натянула. И модель скорее 435, а не 428. Но тут спорить даже не буду: нет шильдиков - нет уверенности. У меня отлично едет в стоке. Вчера грубо померил хронографом с точностью 1/7 сек. Сначала пустил хронограф, потом нажал на газ, остановил, когда стрелка показывала чуть больше 100кмч. Получилось 6.8. Невероятный результат если учесть, что машина на месте минимум секунду стояла. А3 в таких же условиях показывала 8 сек. Отсюда можно сделать вывод, что А3 ехала свои 6.8 только с двух педалей с лаунча, а А4, похоже едет свои 5.8 с одной.

 

Цеск, держи)


Легкая, заднеприводная, перешитая в 245лс да еще и с выхлопом 320-я не смогла сделать старую тяжелую полноприводную 225 сильную А4. Это пипец. Я в шоке. А уже думал покупать 318 и шить до 300 лс))

 

А4 палюаа ст.2 какойнить
Моя тяжелая, РОЛЛОМ! едет +-ровно со шкодой рс ст.2 а5, а там 280 сил какбэ

 

Да это знакомая клубная А4, там у него есть видосы, где его еще бодрее 328 натягивает и 320 тоже)
Но кто бы еще стал выбирать эти видео?))))
Это когда у него 225 л.с было - но он натянул бы и овощ блека легко))))

 

Ну нормально. А5 как бы тоже не легкая.
Там ничего про ст2 не написано, поэтому не могу прокомментировать.

 

Правильно, если замерять на часы монтана, то а4 и из 5 секунд сможет выехать и 335 дернуть)

 

Такой большой, а в сказки веришь....

 

Информации нормальной нет по А4 vs 328/330. По все вероятности потому, что 328/330 не покупают.
В интернете только сравнении пары шитых-перешитых 320 и таких же старых А4.
Тебя не хватало) Задвинь что-нибудь в стиле героя Джека Николсона))

 

Круто, я бы взял если б когда покупал рест было еще 950 тыр) плюс страховки и тд)

 

https://instagram.com/p/BJkfdcvAGDw/ снял хату огонь на Есенина)) 21 этаж