E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

Ну как с планами и с шариками?

 

Значит так! Меняй не меняй крестовину- ничего не изменится - они не причем по крайней мере на валах с малым пробегом! Начну с того что всё делал сам, как только закончилась гарантия. При внимательном осмотре всей секции и покручиванием её выяснилось что люфт идет от шлицов!!! соединения сверху, подтянуть не получается, затем сорвал резьбу. Вместо просто болта установил болт+гайку из нержавейки и затянул намертво. Люфт при этом остался но так скажем 10% от того что было и то как мне кажется по причине того что уже немного убились шлицы, т.е. если ставить новую секцию и сразу крепить через болт-гайку быть ничего не должно. Второе: Снизу если пытаться найти люфт-то он тоже есть и даже стук есть (но он не осевой и на руле не отражается) и идет он от сочленения рейки с малым валом, если тянуть этот вал на себя и обратно- как раз и идет стук. Люди которые вставляют шарик в крестовину просто делают некую распорку и стук уходит. Получается что проблемы как бы две в нашей рейке и решать их нужно по разному. 1-стук 2-люфт и не связаны между собой. как то так.

 

Нифига себе. Респект за глубокий подход.
Вопрос в том. что делать тем, у кого нет знаний/умений для такого подхода
я поменял только что по гарантии, на пробеге 33 с небольшим. Что делать еще через 33 тысячи, хз...
Когда уже кто-нибудь на поток поставит подобную услугу за вменяемые деньги? Спрос точно будет.

 

При замене просите дилера хорошо всё протянуть, т.к. сверху там оооочень неудобно крутить, бывает что недокручивают из этого и отзывы от людей типа: у меня через 1000 км. залюфтило а у меня через 20000 км. и так далее. Сам менял три раза по гарантии и результат всегда разный был то ничего, то сразу почти люфтит, вот и закрались смутные сомнения что не затягивают как надо, а вал то алюминий!!! Получается грань то очень тонкая, не дотянули-люфт, перетянули-сорвали резьбу!
Снизу кстати прикручивается отлично, там металла больше и длина резьбы больше так что там не проблема затянуть как надо.

 

Насчет тонкой грани - логично, согласен.
Но мне уже поздно просить дилера всё затянуть - замена была три дня назад Буду иметь ввиду на будущее.

 

если внимательно читать мануал по замене нижней секции, то там сказано, что оба крепления нужно садить на фиксатор резьбовых соединений и никакого люфта в последствии не будет, ну при условии что правильно затянули конечно.

 

ОД что проси, что не проси... В основном меняют и говорят не беспокойтесь все теперь ок. Токо проходит какое-то время и опять не ок...
Может есть/можно сделать фото как должно быть = болт плюс гайка = решение проблемы. И те кто не разбираются в тех.вопросах как автор = могут предъявить фото с просьбой сделать "вот так"...

 

Сделать фото уже не смогу, авто продал(
Но сложного там ничего нет, хотя дилер вряд ли будет делать вариант с гайкой...

 

Перечитал тут все темы про крестовину/рейку, вот сижу и думаю. Вроде машина не автотаз, денег стоит и т.д.
Стучит постоянно, по дороге мотыляет, болтики в крестовину, шарики и прочий БДСМ.... все это ерунда, главное что машина БМВ.
Это чего - серьезно все? На полном серьезе за деньги заказчика нормально что машина после сервиса два месяца ездит как БМВ а потом чуть лучше чем автоваз из полосы в полосу скачет и так до очередного сервиса?

Я меньше чем за один год поменял крестовину на 9тк, потом на 14тк и теперь на 15тк опять застучала. В промежутке между первой и второй заменой пару раз издохла и поменяна рейка со всем рулевым в сборе. Что-то ни на одной машине не припомню таких расходников чтобы по тыще ходили и чтобы в рулевой.
Гарантия? Ну не знаю. Я машину покупал не по 12 раз в год в сервис кататься.
Что, правда всех устраивает такая "БМВ"?

 

а у вас точно бмв? 55 т ниразу в сервис не заглядывал. а если скачет по полосам машины так по однополосной двигайтесь!

 

Видимо точно не БМВ. У меня Х1 какой-то. Надо срочно менять его на БМВ.

Вопрос знатокам. Люфт нижне секции влияет таки на износ рейки или нет? СТО клянутся что нет но тогда непонятно почему ее кончина совпала с ремонтом "расходника".

 

Ты ссылаешься на какой именно мануал? Если на Рейн, возможно подскажешь на каком номере иллюстрации есть данная информация? Поиском по Рейну её не смог найти

 

Ваше заключение понравилось,почитал вообщем всю ветку по данной проблеме.У меня пробег 17000 км.,меняли сначала нижнюю секцию рулевого вала.проблема появилась опять,сказали после диагностики "вся рулевая на замену"(я поржал,начитавшись про эту проблему).Но когда заикнулись о замене рулевой,сказали что по ценам это порядка 125 000 руб. и фото моей машины отошлют в главный офис,а диски у меня неоригинал,то попросили съездить домой и поставить оригинал на зимней резине (летом),т.к. из за неоригинала грозились снять с гарантии (бред на дурачка,пусть почитают закон о защите прав потребителя).вообщем поменяли...сейчас опять стук))))
Интересно узнать момент затяжки болтов на нижней секции????фиксатор резьбы думаю подойдет из линейки Loctite(у них 3 разных вида)

 

Лови http://tis.bmwcats.com/doc1115060/
Это от Е90 но деталь одна и та же.
Вобщем,моментик не большой.

 

Спасибо, гляну рейн по аналогичному названию картинки.

А ещё интересно, сход развал должны делать при замене рейки? Что-то там ничего не написано про это

 

По регламенту-нет.По факту у меня несколько раз руль заваливался после замены,я делал.

 

Ну логично, я вообще думал что замена любых деталей связанных с рулевым управлением требует проверки сход-развала

 

Стоп, я про нижнию секцию имел ввиду. Если рейку целиком менять то конечно нужно делать.

 

Спасибо большое,гляну обязательно!

 

Сегодня ставили мячики в крестовину, оба раскрошились при установки секции в рулевую рейку!!! Мячики оказались хрупкие что ли??? Где купить из натурального каучука? В городе не смог найти(

 

Ищите эти:
Набор каучуковых мячей "Пират" д. 28мм, 4шт. в пакете TOP TOYS (4350GT)

 

Где Вы их взяли??

 

В детском магазине "Бегемотик". Забейте в Гугл артикул, думаю и в вашем городе есть.
http://begemott.host.ru/tov_400095711.html

 

У нас есть БЕГЕМОТИК, но ПИРАТИКОВ нет

 

Всем привет, у меня ситуация, появился стук и люфт в секции, сняли пощупали пришли к выводу что износ в шарнире который между крестовинами, шарики уже не помогут (. было у кого может есть варианты по замене\ремонту?

 

Крестовину от мерса поставить можно Loebro U-122

 

Аналогичная проблема, до этого менял крестовины, сейчас смысла нету.
Никто не пробовал менять только сдвоенный кардан 3230341568?

 

проскочила инфа следующая http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...0-n20-dymit-silno.949610/page-2#post-31926076

на немках говорят с пыльником, а на калинах неразборная и без пыльника.
это правда?

 

Обе разборные, в той, что без пыльника это наглядно видно, вал закернен, выбить шарнир можно, а вот купить новый шарнир (cдвоенный кардан) сложно, сейчас жду, возможно подойдет, 32 30 3 446 794, это без эластичной муфты от х3, цена ~8500.
С пыльником или нет зависит от того, с сервотроником машина или нет и какой год.