К100RS

всем бобреца. Я свой отчет ни как сюда выложить не могу, а тут он уже до конца написан.
http://oppozit.ru/article100340.html
мотопед я свой делаю активно. Даже крашу немного. Но промазал чуть с оттенком
Мы с Прыгалкой восстанавливаемся. Уже и купаемся и в баньку ходим.
Заварил все крышки, восстановил рамки, крепления. Сейчас снял траверсу для сварки и все, мотик вновь в строю!












Мотик заводится и ровненько работает. все горит, мигает, звучит и ни че не подтекает.. Вот фото модуля зажигания, что бы было видно, как стоит на рабочем моторе.

Шторка на датчике стоит ровно на против отлива на картере.

 

А я после очередной скользячки подумываю убрать к чертовой матери пластик весь и зеркала эти дурацкие. Кофры и пластины подножки с ними за компанию. Мот какой то хрустальный по сравнению с гусем

 

Я тоже так сделал после первого сезона. Правда пластик наверху поначалу оставил . Зеркала на руле прекрасно справляются. В этом году поставил камеру заднего вида, оставил одно зеркало на случай электрических проблем - всё видно прекрасно и без мёртвых зон.
Мот весь силуминовый, облегчали немцы свою монументальную конструкцию...

 

Лёха, молодец, что не утратил оптимизма после ДТП

 

Парни привет. Есть у кого правая пластина подножек на к100rs 16 кл? Купил бы

 

Есть чиненая.

 

Запиши видео этого действия, хочется посмотреть глаза дилеров. Нас этому не учили, перебегал пару раз помпу, но давно. Детальки, лучше заказывать у дилера, если испоганят, будет гарантия год!

 

да они силюминовые. тоже хотел починить да развалится ведь зараза

 

Привет всем! Вернулся недавно из отпуска. Если коротко по амортам,,ураловский сразу скис, как только кофры повесил, поэтому пришлось сразу родной назад ставить,после Ржева он опять начал медленно умирать, к Осташкову он обассался и помер, еще раз его накачал протяну за город еще километров 5 и полностью встал сломало пружину отбоя.Хорошо догадался взять с собой резинку отбоя стойки аморта с 8-ки, подстрагал ее и в аморт вживил, ипоследние 25 км на ней спокойно доехал. Короче вернулся я на аморте от 125 кубового питбайка, единственно у него отбой резковат, а так даже пружину распустил ему, жестковато было,

 

Жестоко ты с амортами. Может от автомобиля какого заколхозить?

 

всем привет) я уже описывал тут проблему с моим кирпичом, попробую ещё раз спросить, может теперь кто ответит дельным советом)
стрелка температуры доходит до середины, загорается красная лампочка температуры на приборке, и срабатывает вентилятор
раньше вентилятор срабатывал когда стрелка доходила до красной зоны, а лампочка не загоралась совсем
видимо датчика температуры два? один на стрелку другой на лампочку и вентилятор?
где эти датчики?
или где реле?
что отсоединять, смотреть?
из меня механик так себе, но и к автомеханикам ехать не хочу, много негативного опыта, решил делать по возможности сам) заранее спасибо) через неделю собираюсь в Грузию, нужно сделать

 

Приветствую! Ты делал все правильно (вал так и надо через водяной затвор вытягивать), но если бы почитал форум, страницы 3-4 я там писал про детальки и предупреждал по поводу крыльчатки! Такую крыльчатку как у тебя ставили до 90го года, а с 90го идёт другое колесо, там кстати и болт другой нужен. А так там несложно

 

318я страница по помпе

 

На стрелку - на помпе датчик поз.16 (там написано пробка, но это для базовой комплектации без допприборов, если есть указатель температуры - там датчик)
https://www.bmwcats.com/moto/89V2/51712/0:0:-/11/11_3505/

На мозги свой - рядом с радиатором - поз.15
https://www.bmwcats.com/moto/89V2/51712/0:0:199405/17/17_0629/?vin=0199502
Ветилятор включается по команде от блока управления двигателем, где-то встречал информацию о его проверке - замкнуть в диагностическом разъеме контакты чтобы проверить, но подробности сейчас найти не могу(

 

А нафига. Он отлично держит нагрузки,по длине подходит. рабочий ход достаточный. я даже преднатяг пружины ему ослабил, за зиму просто поищу получше с регулировкой отбоя. Мне все равно теперь для пита аморт искать надо, цены на их аморты вполне бюджетные, кстати дополнительная опора очень полезной штукой оказалась, если бы не она, пока я на подбитом тянул, опять шпильку нижнего крепления срезало бы.Единственно что он без сайленблоков, втулки надо чаще мазать, кирпичь почти 600 км на на нем уже намотал, и горбатый асфальт и раздолбанные грунтовки были, и у пита я второй хозяин. И маслал я его в деревне не по детски.
.

 

Мой мот валяли в Японии ещё. Кронштейн подножек был гнут, болтик подножки пассажира аж по рычагу чиркал, пропиливал. Я его снял, болгаркой и аргоном пошуровали - вуаля. Куда он теперь денется? Скала!

 

Я падал, ломал кронштейн подножки, аж об паравеллер долбила, снял, сопоставил, зажал струбциной, заварили аргоном. Уже два года полёт нормальный.

 

Давно лелеял мысль сделать гидропривод сцепления, сегодня опять порвался трос сцепы, хорошо недалеко от дома, но на перекрестках и светофорах очень неудобно. Может кто уже апгрейдил, поделитесь опытом. Пока не придумал как приделать рабочий цилиндр, чтоб не зацепить ненароком об препятствия на дороге.

 

Трос рвется в месте крепления бобышки крепления рычага на руле. Свободный ход есть. Троса хватает на 2-3 тыщи, причем не только город, но и пробеги.

 

Трос меняешь на оригинал,вместе с рубашкой?

 

Троса ставил оригинальные вместе с боуденом, но 1300р дороговато несколько раз за сезон, в штатный боуден ставлю русский трос. Что я делаю не так?

 

Надо менять ручку. Похоже, в ней износ посадочного места под бобышку.

 

Либо от сильного износа сцепление очень жесткое...

 

Ручку поменял этой весной, перед сезоном. Да, думаю сцепа очень жесткая диск на пределе допуска по толщине.

 

По поводу силюминовой пластины вы правы. Мне просто попался сварщик глупый. Отдал в шиномонтаж и за 700 руб сварили идеально и даже покрасили. Теперь пришло время запариваться на колодки. Задние на экзисте 870 вроде стоят, а с передними трэш. Надо как то подобрать неоригинал чтобы он диск тормозной не сточил

 

Колодки 90-92гг.: Ferodo FDB 2050P (перед), FDB 108P (зад) http://www.ferodo.ru/bmw-k-100-1000-...1990-1992.html
Колодки 88-89гг.: Ferodo FDB 766P (перед), FDB 108P (зад) http://www.ferodo.ru/bmw-k-100-1000-rs-1988-1989.html
Колодки:

вот на этих LP2112 Делфи езжю два сезона,в том году брал за 480 рублей(за 2 комплекта)

GIRLING 6116419 - тоже можно, ценник 677 рублей.

ну и вот TRW GDB 1641 , 666 рублей(их должно быть тоже 2комплекта,т.к от авто)
из истории

 

Всем добрый день.
В прошлый раз очень выручили, с поиском запчастей.

Может подскажете где можно достать или у кого есть помпа в сборе? ну или на крайняк нужен вал и сальники!
Спасибо.