Nissan GT-R R35

Приношу глубочайшие извинения, что Брабус в 1992 году тебя не разыскал, чтобы спросить на каком салоне делать демонстрационную машину. Прости, барин, не со зла...

 

Надо тебя на феминисток натравить и идти собирать кирпичи.

 

афроамерикания
https://yandex.ru/maps/?mode=search...%D0%B3%D0%B5%D1%80&ll=-2.027219,10.742843&z=6

 

Так я про это и говорю что каждому своё. Искренни для меня ваш мерс просто старый хлам, для вас гтр хлам

 

Не надо, они уродины. Красивая женщина с сиськами - никогда не будет феминисткой, не от хорошей жизни это. Ну и с женщинами у меня разговор короткий , 1 прием знаю: через бедро и спать, все споры так выигрывал.

 

Вообще-то на гоночном треке GT-R просто сожрет AMG GT.
Причем не важно, кольцевой трек (с поворотами) или драговый прямик.
Разве что на Киевке ходом у AMG будет шанс, но это не спорт

 

если говорить не о внешности, а о ттх то - гтр конкурент amg gt-R - 585 л.с. говорят что время будет около 7.20, а еще будет наверняка bs.

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=342974&page=9

 

Лемановские Audi E-Tron Quattro например
Или гражданский Porsche 918 Spyder

 

Так драговый прямик – это тоже не спорт.

 

Порше всё-таки не спортивная машина, туда полный привод засунули, чтобы кастомеры не побились.
Ауди да. Но там специфический полный привод.

 

Да, немцам еще много поработать предстоит, гражданский Nismo два года назад проехал 7.08

 

мы говорим о сток авто. amg gt r - тоже можно будет тюнинговать в сторонних конторах.

 

Тут уж каждому свое.

 

GT-R на видео стоковый, без тюнинга.
Nismo - это же заводская комплектация машины
Что-то типа R или Black Series, только гораздо быстрее.

 

да он на гоночных сликах, какое же это гражданское авто.. говорят еще что на конкретном образце (который ставил рекорд) ниссан схитрил там с подвеской, для рекордного времени круга.

 

Я вообще-то писал про AMG GT, и ни слова про GTR. И вообще, мы про свежие машины.
W124 не силён в эстетике, я вообще ненавидел мерседесы очень долгое время. У них другой прикол - механическая безнаказанность.) В этом смысле он ближе к ГТР - другие задачи, он заточен под эргономику и раллийный перформанс (в стоке машина с раллийной подвеской: мягкая, ёмкая, на больших ходах, только стабы не жёсткие). Для красоты есть другие машины или 129, в котором кроме этой красоты по-моему ничего нет, даже места)))
Завершая про вкусы, его ещё надо воспитывать. А производителям - надо продавать побольше. Так что красота машины зависит от того, интересен ли проект дизайнеру или нет, будет ли он с маркетологами биться за вечные идеалы или тупо сделает вычурную херню, которую маркетологи признают за седьмое чудо света на ближайшие полгода-год.

 

Вы уж решите, вы о пустом как барабане гт с 460 силами говорите, или о амг гтр, который у нас стоить будет думаю 15+. В любом случае сравнение с гтром не уместно

 

"если говорить не о внешности, а о ттх то" моя фраза прежде чем разговор ушел в тему ттх и amg gt-r vs gtr - следите за темой прежде чем что-то писать.

 

да какая разница, вы еще с p1 сравните

 

На Ринге все производители читерят, это нормально и допускается правилами игры.
Не думаю, что времена AMG будут поставлены на стоковых 20" колесах с гражданской резиной и городских колодках.

 

Ок, забудем про 918.
Но есть еще и 919, который в Лемане хорошо поехал, он с приводом на все колеса.

 

Оценивать машины по внешности дело неблагодарное, очень уж субьективно получается.
А что касается "ТТХ" у AMG GT R, то на бумаге вроде бы все красиво, только вот время на треке не очень - даже не могут побить рекорд двухлетней давности, поставленный бюджетным японским автопроизводителем.

 

есть целые институты, колледжи и пр. дизайнерского искусства. Интересно, если студент нарисует ХРЕНЬ и принесет преподавателю, тот посмотрит и скажет ну "на вкус и цвет", у всех "фломастеры разные" вы вобще понимаете как это будет выглядеть ? Есть правило золотого сечения, пропорций, ну и еще кучи того, что я не знаю, т.к. не мой профиль. Вам порекомендую домой в квартиру взять дизайнера самоучку, который сделает ремонт на свой "вкус" - криво и аляписто. А потом вам скажет : ну что же - "я так вижу мир", вот такие у меня "фломастеры".

 

Кому-то нравятся творения ItalDesign и Pininfarina, другие предпочитают брутальные пропорции W463.
И это совершенно нормально.

А вообще, странно в одной и той же фразе, давать рекомендации и одновременно признаваться в отсутствии компетенции по этому вопросу.

 

что же вы заднюю включаете - то говорите что это субъективно, - а когда я сказал что оценкой красоты/обучением красоте - занимаются целые учебные заведения, учреждения начинаете рассуждать про ItalDesign и Pininfarina и переходить на мои личные навыки. Да я не эксперт, но элементарное отсутствие пропорций в салоне, не увидеть может только слепой.

 

Я говорил исключительно про обвесы.

 

Каких пропорций, в каком салоне?

Вам довелось хоть на одной из обсуждаемых тут машин за рулем прокатиться? И не пять минут, а хотя бы километров 100-200 проехать?
Или диагнозы по фото в интернете ставите, на основании науки, в которой ничего не смыслите?

PS Сток салон Nissan GT-R 2017 модельного года:

 

не уходите от темы, вы сказали что красота понятие субъективное, я доказал, что это не так. Люди годами учатся чтобы создавать красивые автомобили, и все это подается оценке.

 

Дизайнеры при выборе цветов кожи вдохновлялись первой Миатой?