Infiniti ИНфинити ТО где?

на севере смотрите igear, специализируются на финиках.
Юнион моторс в медведково для обслуживания не посоветую, а вот в плане покупки з/ч в наличии по норм ценам да

 

На финик клабе есть Роман74 из кузовного мастера рф, был у них менял масло в коробке, колодки и тд, ощущения только положительные

 

раз в полгода ТО делать не надо, это рекомендация от завода к жестким условиям и многие дилеры питаются навязать это клиенту, ТО раз в 10 тысяч или раз в год вполне достаточно

 

кузовной тоже ок, но не совсем север как просил ТС.
gridd перформанс еще посмотрите

 

Да, простите, не заметил.
Кстати сам с Дмитровки, но гонял туда, как то отзывы на форуме приглянулись!

 

масло в коробке, чистить радиаторы сам езжу к Роману, масло/колодки и прочую мелочевку ближе к дому

 

Кстати, простите за офф, а как часто радиаторы мыть?

 

Меняйте дилера или звоните в представительно , в Питере один дилер , нам деваться некуда например

 

в идеале раз в сезон, перед летом

 

Инфинити партс-но цена на некоторые операции такая же как у дилера почти) + огромный опыт работы именно с финиками, да и работают быстро, хотя не без косяков
Юнион моторс- предпочитаю делать здесь только мелочь,колодки и тд,могут косячнуть и потом ничего не докажешь,+ огромный склад запчастей в наличии,и цены
Ин тюнинг на 1905- без комментариев вообще,приговорили шрус на деле шумела ступица и все в подобном плане

 

http://www.avto-j.ru/
дешево, хорошо. Сейчас и на бмв к ним по старой памяти езжу.

Ильменский проезд (Дмитровка)

 

поддержу, тоже туда езжу на ТО

 

Свой финик и отцовский икстрейл обслуживал в юнион моторс в медведково... Достойный сервис и запчасти наверное одни из самых дешевых в Москве

 

И что это дает? Чтобы не перегревался в пробках?

 

у фиников 1 радиатор на все, раз в сезон может и слишком часто, но таки да надо мыть

 

Это как? Радиатор кондиционера, он же?

 

Очень много тем на фх клубе о том что коробка при нормальных условиях охлаждается на пределе возможности системы, а если радиатор забит плюс наши пробки, АКПП неизбежно перегревается. Многие ставят доп радиаторы охлаждения КПП, я для себя решил ограничиться заменой масла раз в 40 тыс и чисткой радиаторов раз в сезон!

 

Это в основном гонево, которое специально запускают в массы сервисмены. чтобы всегда "иметь" клиента. Там нет ничего такого, чтобы заморачиваться на эту тему. Раз в 50 тысяч, более чем достаточно и опять же только при изобилии свободного времени и денег. Там просто обычный ниссановский движок и коробка, которые ни чем особо не отличаются от аналогичных от других производителей. Конструкция, как и на большинстве японок, по нынешним временам, простейшая. Япошки всегда на один-два шага отстают, чем и поддерживается миф об их надежности.
Возьмите для примера тот же ЛК200 и Лексус, это по сути та же ЛК80, только обтянутая в современную скорлупу. Давно уже у передовых производителей 8-9 передач, у них до сих пор 6. Они и ксенон только относительно недавно начали ставить. И турбин у них до сих пор нет , когда у БМВ и Мерседеса уже вообще нет моторов без турбин.

 

да, на финиках 1 радиатор на все.

доп радиатор на акпп стоит 15к под ключ, хуже точно не акпп от этого не будет, не вижу ни какого развода.

Ок, задам вопрос так - что выберете с пробегом 100+ 1.4 с турбо и дсг или 1.6+ гидроавтомат ?

 

Вы зачем людей обманываете??

 

в чем?
покажите где второй радиатор?

 

А он должен быть?

 

нет, но человек чуть выше считает что да

 

Так меня вот тоже это удивляет))))

 

Что вас удивляет? Оратор предыдущий пишет что в Инфинити 1 радиатор на все.
Я ему скидываю как минимум 3 радиатора которые есть в фх.
Если пытаетесь показать свои познания в устройстве автомобиля уточняйте, что вы имеете в виду, например радиатор охлаждающей жидкости?
Вы быть может различий между фарами и фонарями не знаете

 

Завтра еду в кузовной на расширенное ТО, Рома как всегда приятно удивил ценой в 25 тр, за большое ТО, вместе с расходниками. Я считаю это более чем приятная цена