Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Читал интервью какого-то руководителя одной из российских авиакомпаний. Он сказал, что они приоставнавливают эксплуатацию суперджетов из-за дороговизны и невозможности окупить уже закупленные.
АПД - сейчас полез искать это интервью, но его с такой формулировкой н стало. В смысле не нашёл. Компания - ред Вингс. Там уже другие причины - невыполнение контрактных обязательств поставщиком.
АПД 2. Вот здесь про причины поподробней, и про дороговизну и про региональные маршруты от Ключарева
http://m.pikabu.ru/story/pro_sukhoi_superjet_4336022

 

Потому что он убогий

 

Если бы севены даже включили патриотизм, а может и преференции какие выклянчили за использование ssj, это один хрен не помогло бы... их так мало производят, что ждать эти 20 бортов пришлось бы 10 лет

 

Ну вон Ключарев из моей ссылки вверху говорит, что лучший маршрут был Москва - Иваново, но он субсидировался правительством Ивановской области

 

Чем? Говорят(с), что его любят техники за простоту обслуживания и пилоты за отличную управляемость.

 

Сделали бы за год.
Кстати, в Таиланд недавно поставили, в комплектации ВИП

http://sdelanounas.ru/blogs/?search=SSJ-100

 

и пошли круги по луже))

 

Да понятно все... самолет дорогой, обслуживание дорогое... да и великоват он для регионалов, а все это сверху смазывается единичным производством... если севены хотят выйти на региональный рынок, то очевидно у них есть четкий план по срокам, ждать 300 лет поставки они не будут. Но и Эмбрайер для нашей регионалки будет дорог... им бы ченить типа Ил-114 на 60 пассажиров и ценой в 2,5 раза ниже, который начал наконец под боком У Цеска производиться.

 

да нихрена бы не сделали... вот актуальная информация по производству... от заявленного первоначального плана она космически далека, их к 16 году обещали по 100 в год клепать
http://superjet.wikidot.com/production

 

Эмбраеры летали на маршруте Москва-Днепропетровск Днипроавиа, летал раз 100 на нем)) узкий, еле в кресло помещался.

 

Тем, что его нет)

 

вредители. расстрелять)

 

в 21 году же вроде выше писали, или уже начали?)

 

не, ну понятно еще не начали прям собирать, но завод "Сокол" готовят

 

Насчет Эмбраера 170-175 я сильно сомневаюсь.Возможно,я немного отстал от жизни,но по таможенным платежам больно будет.Это как раз под Суперджет сделано.Льготно проходит 195 -й Эмбраер.
Что касается покупки суперджетов,беда в том,что это именно покупка,через финансовый лизинг,самолета,который нереализуем на вторичном рынке,в отличие,от того же эмраера. Плюс непомерная жадность всех тех,кто производит и сопровождает любую авиационную технику, производимую в РФ.
По статье выше, 4 часа в день налета -это 30% от того,что должно быть.Это очень мало,по-этому и рентабельность низкая.10-11 часов в сутки,такой должен быть налет.

 

Получается, что так и не догнав одного зайца( суперджет) бросились догонять еще пару( МС-21 и ИЛ-114), и все ведь за бюджетные деньги делается, с которыми вероятно будет все хуже и хуже... Финансовая попа рискует превратиться в пропасть, куда может рухнуть вся наша гражданская авиация...

Правда на фоне проекта дирижаблей за 250 млрд $ это все конечно ерунда...)

 

да, медуза отожгла с новостью. совбез какой-то поддержал инициативу , пишут. денег не выделили ни копейки, но обсудить бредовый проект надо .

 

К вопросу о контрсанкциях: надо объявить что есличо правительство России конфискует все права на интеллектуальную собственность, принадлежащую Fox Entertainment Group и предоставит всему миру открытую лицензию и право вести легальный бизнес по ее продаже с территории РФ.
Зачем телеканал Foxnews врет что мы взломали сервер демократического комитета, а в 2008 заткнул рот девочке из южной Осетии?
Имхо резонанс будет хороший даже если этого не делать, а просто пригрозить. Акции Fox Entertainment Group пять раз найдут дно, до того как им снизу постучат...

 

вот в подобном дерьме в итоге и остаются вымазаны все ваши либеральные потуги
ибо даж и сам достоверно знаешь, что именно "на дирижабли" в проекте Единой Евразии, вернее даж на разработку планируется выделить 3,2 млрд руб...
и это вообще пока все мечты мечты
но привычно набросить уже не стесняясь - главное!

 

Наверное нужны еще вчера, а Сухие будут года через 3, а то 4 (((.
Плюсом Сухие на 95-98 челов, а заказчик хочет на 75.
Хотя в 2014 было вышли на темп в 3 машины в месяц, но это уже давно и неправда ((.

 

Фееричные скоты

Санкции против России могут быть усилены в случае повышения напряженности из-за ситуации в Крыму. Об этом в понедельник, 15 августа, сообщило международное рейтинговое агентство Moody's, передает Reuters.

 

Заставляют Украину повысить напряженность.

 

Наростить производство можно,но...
Каталожная цена Е-195 порядка 45 млн долл за штуку(110 мест).Если закажете 20,будет скидка процентов 30%,как договоритесь.Каталожная цена Супера порядка 35 млн долл. за 95 мест.6-ти летний Е-195 на рынке стоит примерно 15-19 млн и еще надо поискать.6-ти летние Суперы переходят из компании в компанию,в надежде найти причал.Они никому не нужны.А вот если бы стОили раза в 2 дешевле,спрос бы был.Повторюсь- жадность губит.
Кстати,про 75 мест,опыт Ангары на Ан-148 с 75-ю местами показывает,что для регионалки это много.А для полетов на 3-4 часа мало,дорогое кресло получается.Отжала у них С7 и Корею и Китай.

 

Понятно что Сухие сосредоточили все на 95-местке, что хорошо для нескольких направлений, но в целом для регионалки мест слишком много, а для магистралки - напротив, уже мало.

 

Регионалка - это АТР-72.Он проектировался под нее.

 

Готовимся к дню Знаний: в МЕТРО 31 августа будет -50 процентов на вина Нового Света.

* Австралия, Аргентина, Н.Зеландия, США, Чили, ЮАР...

 

лучше бы Испанию повторили... к дню знаний то

 

у меня и так в заначке почти одна Испания, надо пополнить Чили и Аргентиной.

Испанию рано повторять, в некоторых магазинах в отделе Испания до сих пор руины, как после войны.

 

Тем не менее динамика налета на Суперджетах растет очень бодро http://ssj-aeroflot.blogspot.ru/2011/06/all.html
В этом году +30% к прошлому.

 

Проценты-дело хитрое.Еще бы налёт падал при полетах из Москвы и в Москву.Плюс техподдержка вся в Москве.Вот когда ИрАэро налетает 200 часов в месяц,тогда можно радоваться.
Для справки Россия на Ан-148 летала 330-350 часов в месяц регулярно.Рекорд 415 ч.