Впечатления от прошитой 320 на 328

щас у всех мода на лукойл пошла, кто-то запустил на ойл клабе и драйве мульку и понеслась)) зачем 300в, оноже типо гоночное чтоли)) х-макс и т.д. чем плох?

 

ну в типе оно 1500 руб за канистру с допуском Вага, грит, я за такие деньги раз в 5 тыс менять буду) 300в, да какое оно гоночное, обычное масло) каждый раз хочу на х-макс перейти, как беру на замену, но что-то мешает))

 

мешает то самое "типа гоночное" гдето в подсознании))))))))))

 

Ребята знающие, подскажите пожалуйста!
ПО изменения класса мощности 320-328 до 10 моточасов у всех "прошивальщиков" одинаковое? Понятно что там без вскрытия ДМЕ делается, но всё же, или есть какие-то отличия?

 

Если кто знает годный ст2 на n20,поделитесь информацией у кого)

 

Бессмысленная трата денег

 

За столько времени ничего лучше прошивке в 28 так м не сделали?)
Зря пайп с кулем пропадает.

 

Если хочешь ездить долго то нет смысла ставить криво стейдж2.
Кулек ставь, я поставил, еть смысл, на навал не влияет особо, но стабильнее по определению. Пайп ставил и он дает приход на низах, но звук.... Снял.

 

Не мучайте машину всякой фигней, прошив тоже сокращает ресурс, для лучше сохранности жаба, ежели это все не важно то залей в Кк перформанс или удм ст.2

Как по мне так Кулек тож бесполезная хрень, скока ездию без него так и не очень то нуждался

 

Дело в том что кулек не всегда чувствуется. Но пониженная температура на впуске всегда лучше чем в два-три раза выше. Меньше шанса детонации - больше ресурс. В экстремальных ситуациях и мощность не проваливается.

 

В два раза Ты веришь в это? Нет тестов показывающих такое превосходство.

 

да в два-три раза это как то перебор.. вообщем то на сток кульке ты доспустим покажеш стабильный результат с 3-4 старта подряд 0-200, а с тюнячным ну раза в два больше стартанеш, а дальше один хрен, вообще в н20 смысл в кульке минимальный))

 

Видел видос со сток 328. Она показала с первого раза 6.1-6.3 0-100 (точно не помню). Каждая следующая попытка +0.2-0.3 к времени, на 4-5 попытке подряд она уже показала больше 7 с 0-100.

 

ну я на своей 2-3 старта подряд точно однинаковое время было в пределах 0.1-0.2

 

И каков результат?)

 

мне хватает резльтата)))по видосу мерил 100-200 стабильно было 17-18 сек с 2х-3х попыток, а вообще каков смысл в этих 0.2-0.3 сек скажи мне?)) если ты по трассе допустим гоняешся, +- 1 секунда вообще никакой погоды не сделает))

 

Само собой) Просто интересно) я спрашивал 0-100))) Возможно, при постоянных замерах 0-100 ему остудиться сложнее. Если ты мерил 0-200, может, он успевал на скорости остывать?

 

У тебя стоит кулек?

 

да не 0-200 это самый жестокий для него режим)) врядли он успевал, хотя пока туда, разворот обратно, может быть остывал, ну так суть то в чем, даже если на чтк ездить так все равно пока раз проедеш, затем обратно потихому пока туда сюда, вобщем многие на стоке гоняли))тот же Юрич на 328 на жабе без кулька пулял и норм

нет сток

 

Ну ты в целом прав) А 0-100 то у тебя сколько?))) Просто к следующему сезону 100% жабе быть) Хотелось бы 6.5 0-100 и ниже добиться. Но даунпайп корячить не буду...

 

от 335
Так веришь в свой кулер?

 

ребят стоковая 320ф объезжает сток шкоду рс?

 

нет конечно

 

Предыдущую, может, и объедет)

 

Вот поставь нормальнй кулер, а не от 335 и померяй температуру на впуске.
Все вопросы пропадут.

 

Вообще то, я спросил веришь ли ты в снижение температуры впуска в два раза от смены кулера или нет.
Я не просил совета какой кулер мне поставить.

 

Извините пожалуйста.Да я верю всему, что сам проверил. Пиковые значения стока в два раза выше пиковых тюнингованного кулера.
Какие еще вопросы?

 

Роллом нет, а с места можно и дернуть, раз на раз не приходиться и чем холоднее тем шансов больше

 

Изначально хотелось услышать на чем именно сделаны такие выводы, но если нет желания дискутировать по данной теме, тогда счастливо.

 

Парни, на 428ix какое решение щадящее, что бы взбодрить? В голову приходит Jb4+пайп.
Сорри, за баян, страниц много все не осилю.