F15 прошивка 2.5 d F15

В PPK блок управления прошивается под конкретную модель по VINу, а на 25D PPK не поставляется!

 

Возможность есть. Констатирую факт.

 

Кирилл, чтобы констатировать такой факт, тем более, столь неочевидный, надо подкреплять это доказательной базой. А без оной, такие утверждения незыблемо не выглядят! Даже от профессионала столь высокого уровня, коим вы являетесь!
Ведь дилерская установка ППК проходит, в том числе, и с изменением комплектации машины в серверах БМВ. К примеру, мой официальный ППК уже сидит в ВИНе и при обновлениях/программировании обновляется тоже.
Если же ППК "левый", то есть не зашитый в серверы БМВ, совершенно понятно, что при программировании он слетит. В тоже время, как сейчас его можно туда зашить, если он официально для 25d не устанавливается!?
Расскажете нам о вашем ноу-хау или все-таки это больше маркетинг!?

 

Можно добавить ППК в вин. Все дилеры мира будут видеть, что он там есть. Далеко не у всех дилеров/сервисов есть такая возможность.
Можно даже комплектацию авто изменять, при этом все будут думать, что такая с завода.
А вот каким образом это сделать, тут уж, простите, секрет фирмы.

PS

Даже, как Вы его называете "левый" PPK при наличии необходимых опций, правильно подобранных и сохраненных в А/М, может программироваться на дилере. Тут вопрос в каждой конкретной машине.

То же самое при правильном дооснащении авто. Например НБТ. Мы ставим его на новые машины с официальными кодами, правильно подобранным "железом" и правильно составляем комплектацию. Благодаря этому машины без проблем программируются и не появляется никаких проблем. Это касается любых допов, не только чипа.

При желании, можете приехать и запрограммировать у нас Авто до актуального уровня, я подробно объясню как это работает.

 

Отлично, так и сделаю при очередном обновлении карт. Сколько у вас стоит обновление до актуального уровня?

 

10т обновление ПО (оригинальные прошивки) при условии, что вся машина "ровная", отсутствуют "левые" допы и не требуется выравнивать ее.

При наличии допов/чипов/кодинга и т.д. каждый а/м программируется поблочно индивидуально.

 

Поправочка 5,2)

Есть мнение что у них одинаковые прошивки. У меня 25 д и в стоке приборы показывали 249 сил. Плюс когда чиповали сказали что у меня прошивка от 30 д стоит

 

Ага, большое спасибо за информацию!
Конечно же, не мне судить, только не очень понятно, в чём идея брать за обновление 10.000, если дилер не далее, как месяц назад полностью обновлял мне F15, хоть и в рамках гарантии, но с указанием в счете 4.990 рублей. Понятно, что для БРТ расценки несколько дешевле, но не в два же раза. При этом, это всё-таки дилер, при всем к вам уважении.
И еще момент, со слов дилера, по-блочно у них ничего не обновляется - только вся машина целиком, и сам сервер решает, что из блоков обновить, а что нет, вернее, что требует обновление, а что нет.
Касаемо кодинга, в моем случае, при обновлении он просто улетал и всё, при этом без всякой индивидуальности, к тому же со старт-стопом, который, в общем-то, вроде бы как улетать был не должен.
И кстати, если вам интересно, то расскажу для информации: кодировка багажника на F15 в виде различных вариантов открытия в моём случае давала системный сбой - раз-другой в день машина ни с того ни с сего писала: открыта нижняя крышка (именно, нижняя) багажника. Долго ломали голову в чем может быть причина, пока не вспомнили о кодировке, после чего опять-таки обновили машину с отлётом кодировки и сразу всё прошло.
Поэтому теперь приходится быть скромней и ездить без каких-либо кодировок.

 

При обновлении ПО у дилера гарантийного авто, в случае, если при программировании что-то умирает, Вам меняют это бесплатно. Если авто не гарантийное, и Вы попросили обновить, мертвые блоки просто впишут в заказ-наряд. В случае с неофициальным сервисом - сервис несет гарантию за блоки, если, конечно, по результатам входной диагностики Вас не предупредили о том, что какому-то блоку "плохо". Сеанс программирования создает ISPI NEXT на основании уровня i-step, списка комплектации, фактической комплектации и еще нескольким параметрам. При условии того, что рекомендовано все блоки автомобиля держать на одном уровне, у дилера нет возможности программировать поблочно (защита от дурака). Было несколько версих ISTA P, которые позволяли дилеру программировать поблочно. Инженеры быстро от этого отказались из-за огромного количества "положенных" машин. Невозможно обучить каждого электрика-диагноста до уровня инженера. Невозможно каждого заставить думать, перед тем, как нажимать кнопки.

Что касается кодировок : тысячи машин катаются с кодировками и не имеют проблем. А вот то, что в бмв-шном оригинальном софте бывают "дырки" и "косяки" вам подскажет любой грамотный сервис. И Акции по программированию они постоянно устраивают не просто так. Это связано с тем, что в определенных версиях есть проблемы. На инженерном портале все это описывается и даже предупреждения к дилерам есть о том какие машины ( с каким набором опций ) нельзя программировать тем или иным софтом.

Ручные кодировки дилер официально восстановить не может, как и программировать поблочно. Это могут делать инженеры бмв, люди из брт, и, естественно, люди из самого сердца бмв.

Про крышку багажника. На инженерном портале была информация об этой ошибке, как в свое время и про активные стабилизаторы, и три месяца назад про блок управления двигателем N55. Мало кто читает предупреждения и доводит инфориацию до конечного потребителя.

Например про старт-стоп: дилер может закодировать старт-стоп только как постоянно выключен по умолчанию. Неофициальные сервисы, обычно, кодируют "запоминание положения старт-стоп". Это удобнее для многих пользователей.

Мы отслеживаем информацию о прошивках и их "косяках". И при просчете машины иногда отговариваем людей делать обновление, если оно может негативно отразиться на а/м с определенной комплектацией. Просим подождать, пока не выйдет следующая версия. И далеко не один раз выручали различных дилеров, когда после программирования машины "падали на пузо" или высвечивали "чек" или вообще не заводились и т.д.

У нас нет секретов от клиентов, еще раз повторю: могу показать каким образом ISPI NEXT рассчитывает план мероприятия по программированию, каким образом видит машину инженер, почему что-то слетает после программирования, почему после "кривых" установок машины не программируются и т.д.

 

Спасибо за развернутый комментарий! Очень интересно читать ваше мнение!
По существу лишь два момента: первый - это дилер кодирует старт-стоп корректно, получая код из тех. поддержки БРТ - запоминается последнее положение.
А второй - это вопрос: я правильно вас понял, что если опять кодировать багажник, проблем не будет, хотя были уже два раза? Или неправильно и лучше больше не пробовать?

 

Наверное все-таки дилер получает код из ASAP?
Кирилл, это же с помощью fsc делается?

 

Не знаю, как это точно называется технически, но мне, как клиенту, это озвучивается, как тех. поддержка БРТ, которая, к примеру, не работает по выходным.

 

Что-то очень странное дилер озвучивает))

 

При чем, это было не раз и не на одной машине. К примеру, в субботу и воскресенье это сделать нельзя. А как-то попало на новогодние и ждали начало рабочих дней.

 

Скорее какой то Вася у дилера был выходной, без которого остальные на кнопки давить не умеют, и все

 

Не-не, вопрос не в Васе. Я же с конкретными людьми общаюсь, а не абстрактно, кто попадется. Дилер отправляет куда-то запрос и в ответ ждет код.

 

Ага, но не в БРТ 100%
Лапшу клиентам вешают и всего лишь))

 

Дело в том, что им незачем мне вешать лапшу - мне программируют старт-стоп абсолютно бесплатно и никакой заинтересованности в том, чтобы это сделать или не сделать ни у кого нет - просто рабочий момент без каких-то подводных течений.

 

Кстати, если не в БРТ, тогда выходит в Германию, поскольку после этих действий старт-стоп прописывается, как опция и бьется по вину.

 

Такой умный всемогущий партнер ( без иронии)..может подскажете можно ли сделать что бы медиасистема запоминала положение экрана при выключении машины? а то такая хорошая система и такой бардак..каждый раз приходится выбирать источник окнтента нажатием кнопки после очередного включения...иногда запоминает но переодичность утановить не удалось..явный баг программирования

 

Зачем что то програмировать???, медиасистема сама все запоминает. Или не понимаю о чем речь.

 

Могу продать блок управления от 2,5D, мне с ППК новый поставили

 

Вам официалы его продавали и ставили??? Он же только на 30D доступен!!!

 

Он был доступен у дилеров до весны 2015 года, месяц точно не помню.
К примеру, у меня тоже больше года лежат новый блок DDE от 25d, интеркулер, диски и колодки.

 

Да все официально.

 

Тоже валяются, куда применить, ума не приложу!

 

Запас карман не тянет - не парюсь на эту тему.

 

Партнёр ты можешь активировать CarPlay?

 

Проблем быть не должно. Опции, которые правятся кодингом не влияют на программирование.

Не, там все проще. Старт-стоп сделали доступной для дооснащения. Через ispi next тачка програмится и кодируется новая опция.

На эво да.

 

Шил в 30д 2 года назад
Ставил У партнеров клуба
Полет нормальный, диллер не знает и спит спокойно)