E71 N54 самый большой пробег

есть тема где пробег 300!!

 

брат продал с пробегом под 190
мотор в масле
отзыв по форсункам на 50 ткм

 

может турбины уже и не дуют номинально.
у меня тоже ошибок не было, и наддува до 3500 не было
правда это на 335 было
поменял турбы на 145ткм и аж страшно стало как переть начала с самых низов

 

470))) ездит но вопросы бывают может мотор меняли

 

Обычно к этому пробегу и без турбин заморочек хватает: форсунки, крышка клапанов, прокладка поддона, датчики турбин, датчики ваносов

 

Зайди на elcats там все запчасти есть и смотри че по чем

 

Пробег - 168 тыс.

Была замена ваносов
Датчиков турбин
Одной форсунки (пока так)
Устранены все течи, все прокладки заменены.

В принципи по мотору все, едет хорошо.

 

Машину брал новую. 174 000 пробег. 3 мотор ( первые два новые, 3 кап. ремонт). Кап. ремонт Акпп на 120 000. Замена обеих баллонов пневмы на 150 000. Масло кушает от 1 до 2 литров. Сейчас проблемы с задней подвеской. После покраски будет приговор. А самый раздражающий косяк, это скрип всего салона((( Машина за такие бабки и с таким косяком(

 

Ну ты ее положил махом, дрючил в хвост и в гриву.

 

вам нужен памятник от БМВ,я давно бы спрыгнул

 

))))

 

Пробег 91 , пробег второго нового мотора 45 .... от греха подальше теперь ездиет жена , в год 3-5 тысяч , смело уверен года 2-3 ещё поездиет

 

А что с моторами-то было, зачем меняли

 

В моем случае вкладыш , просто он развалился .... якобы заводской брак...
меняли весь мотор на новый ....
Слабо Богу гарантия была тогда

 

160 пробег. Масло кушает 4-5л на 10000 пробега. А так нормально.

 

сожалею, но у вас труп

 

500 граммов на 1000км пробега это много? До литра допустимо же...

 

Ну а ты сам как думаешь?
Тебе с таким расходом масло можно не менять даже. Просто фильтр новый ставить. Ибо если сервисный интервал по заводу 15.000 до ты за это время вольёшь нового масла почти 7-8 литров при объёме в 6,5.
У людей у которых двигатель впорядке н54 кушает до 1 литра на 8-10 тыс. А то и не кушает совсем.
Так что у тебя большие проблемы. Начиная от МСК до колец.
Боюсь представить какой нагар у тебя на клапанах

 

Тоже думаю, что двигатель себя очень плохо чувствует. У меня N54, пробег около 160000км долива не просит вообще

 

3D 2009г. с нуля по сегодняшний день 330тыс.
два раза менял помпу, раза три рычаги в передней подвески, один раз задние амортизаторы, один раз свечи.
масло 1л на 7000-8000 км.

замена масла каждые 18-20 тыс. (всегда контролировал лично), только кастрол - купленный у официального дистрибьютора.

 

вот это да
вы по что так батенька с животинкой то обращаетесь?(с)
да еще и кастрол!!ЖЕЕЕЕСТЬ

 

ну дык, животина не жалуется.

на износ масла, очень сильно сказывается количество серы в дизелистами топливе, я стараюсь только на лукойле заправляться.

 

А вроде не дымит. Наверное поменяю колпачки для начала.

 

для начала делается эндоскоп и снимается интеркуллер. параллельно смотрятся свечи.

зы. так же можно и компрессию померить.

вот тебе сразу и диагностика турбин, колец, колодцев и клапанов.
А без разбора менять деталье- это только мне позволено из форумчан

с нашим дизелем я бы вообще каждые 10000 менял (что я собственно и делал на ГЛ), плюс топливный обязательно.

 

Жор масла решил заменой колпачков и цепи. Теперь на 10000 примерно 1-1.5 литра

 

Не всегда так решается, там сюрприз от немцев в колечках на поршнях(

 

В субботу был Х6 с N54 пробег 632т.км у хозяина с нуля, сказал менял цепь, колпачки, турбины, форсунки, в поршневую не лазил масло не жрёт, но меняет его каждые 7т.км
PS пробег в основном Москва-Испания

 

такое возможно? Не сказал на каком пробеге менял турбины?