Тормоза на F32

А вот и ответ на ВСЮ ВЕТКУ http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1276712

 

Может кто-нибудь помочь найти полную тормозную систему M Sport 370+340 на F32 полный привод? реальных предложений БУ/Тестов мало...

 

Тормоза отличные, что еще надо?

 

150 продают

 

Извините, это вы на 420 "и" сделали "раздвоенный выхлоп" добиваясь хорошего звука, а теперь хотите тормоза от "М"?

Да, вы...

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vyxlopnaja-sistema-dlja-bmw-420i.1045396/

Прошу прощения за ОФФ, но сдерживать эмоции в таких случаях считаю гораздо более вредным, чем "оффтопить".
Хотя, если разобраться поглубже, не такой уж это и офф....

Особенно, с учётом вот этого:

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/davlenie-v-shinax.1069700/page-2

 

а что томоза М... уже поставил, новые в 120 обошлись, кроме красоты там ничего нет. ну почти ничего процентов 30% они лучше тормозят. так что это просто вопрос нравится или нет. и потом у меня прошитая 420 в 300 сил и иногда тормоза покрепче мне нужны.

 

Простите, но написанные цифры похожи на бред.

"Процентов на 30 они лучше тормозят" вы пишите. То есть, у вас на 30% тормозной путь сократился? Чушь!
Прошитая на 300 сил - ну, если графики со стенда предоставили бы, по крайней мере можно было бы посмеяться над ними. А так - пустое заявление, которые тут десятками появляются.
И, собственно, тогда почему так скромно: 300, а не 500? Уж фантазировать, так фантазировать...

 

ничего доказывать вам я не собираюсь. сил действительно меньше по графику 276. 30% меньше по перегреву при торможении с 250 до 0.

 

Опять простите. Но вы писали, что лучше на 30% тормозят, а не меньше на 30% греются.
А это - совершенно разные "вещи".
То, что меньше греются, - совершенно не значит, что лучше тормозят.
Скорее всего, потому и МЕНЬШЕ греются, что ХУЖЕ тормозят
Да и каким методом вы поняли, что они греются меньше, да ещё и численное измерение провели? Может расскажете?
Короче, что - то у вас одна нестыковка за другой.

А доказывать и вправду ничего не надо, поскольку вы настолько серьёзно путаете то, что называется "базовые определения", что выглядеть эти доказательство будут скорее смешно, чем убедительно.

 

Мне нравится ваш attention to detail. Определил я 30% по ощущениям сток вс м...

Кому интересно могут почитать мой драйв https://www.drive2.ru/r/bmw/1701717/

 

А Вам именно до 250 удалось разогнаться?

 

Да, пару раз. Но удовольствия там нет. Руль дрожит лоб потеет) Так максимум на том участке дороги еду 200, комфортно и бывает приходится оттормаживать почти в 0, раньше до прошивки я так не мог разогнаться, ездил 180 макс и сток тормоза быстро уставали... 4 раза и все... сейчас нагрузки выросли, тормоза м конечно ведут себя лучше, но это не прям какое удивление. Сравнить к сожалению с 6 поршневыми тормозами на спортивных авто не могу... пробег с новыми тормозами 1000 км, думаю они сейчас на пике своих возможностей.

Писал на драйве еще про то что при проезде мимо ограждений, которые хорошо отражают звук, при открытых окнах слышен звук «сверчков»... на сервисе и знакомые у кого также сказали что это нормально, что-то там притирается. Несколько раз все проверяли - криминала не нашли.

 

Я не про то, есть ли "там удовольствие": есть ряд авто, на которых, как по мне, 240-250 вполне себе комфортно едется. Естественно по нормальной дороге. А спрашивал я к тому, что лично у меня что до прошивки, что после неё упирается в 239 (по спидометру, подтверждающие фото имеются) как будто в ограничитель. Вы написали про 250, потому и спросил. Получается у бензинок не так. P.s. Как по мне, так до 260-270 ещё нормально. Вот к 300-ам да, уже "потеешь". На S8 со снятым ограничителем после 290 (в Германке) минут 5 потом радовался.