Cadillac Cadillac ATS

Это что?

 

Кусок фанеры из Америки по конской цене!)

 

мы здесь автомобили обсуждаем, а не изделия из дерева

 

Так никто и не купил/попробовал ATS? Честно признаюсь я вообще про эту модель не знал. Залез на сайт Кадика эскалейды смотреть новые фотки...))

 

Да даже если бы проехала если честно я не отличил от CTS не глядя на шильд))

 

Как никто? На драйв2 уже 5 штук есть!

 

Взял в этом декабре, 2014 год. с турбоскидкой (за ту цену, что он стоил на старте продаж хрен купил конечно же). По цене опелямокки (тетка рядом оформляла, пальнул цену)
бмв своей не было, токо прокатные по альпам f30 320d и e84 20d в альпах по 2 недели.
Едет норм, бордро. По салону интересней трехи, хз че все хаят сенсор - все норм работает, особой тупости не замечено (разве что если по кочкам скачешь, хрен попадешь с первой попытки, но это уже не к машинам, а к дорогам вопрос), пальцы остаются - но есть чудесная брендовая кади тряпочка, которая все убирает в моновение ока.

единственное, что у бмв круче (пока на вскидочку) спорт седла бмвшные мне больше нравятся. И отсутствует классический ручник, токо электронный - кнопкой. и автомат у бмв крутой. Но я панк и взял на палке))поэтому пох.

Места сзади маловато конечно - тонель просто гигантище, и езжу один-вдвоем (вообще про купе думал), поэтому пофиг + я коротышка 170см, за мной 180см сел норм. Багажник узковат(арки сильно внутрь выступают), но в целом тож норм, икеевский шкаф уместился))
Стекла двойные, двери тяжеленные, звукоизоляция шикардос.

В общем, пока мне нравится - новый комар на на этой же платформе, с теми же пихлом и коробкой (коробас еще и на мустанге стоит GT350, как выяснилось потом). Токо ТО конское и дилеры пока не радуют(тот у которого покупал, по крайней мере). Срезали на взлете компрессор с герметиком - выбил потом. Запчасти в рашке стоят дофига(в штатах копье) и так как тачка мега нераспространенная, мало улучшаторов, прошиваторов и прочих. - вот в этом БМВ конечно шик, все что угодно купить/продать/поставить/прошить. Про АТСку приходится на инглише пендософорум раскуривать.

пс.я долго выбирал себе 320-328) но так и не смог выбрать, то чтобы меня устроило по цена/качество, после того как новые взлетели в 2015году. По сравнению с калиной кади просто риал гангста нигга.
ппс.да налог на 20 тыщ больше, чем у 328 и ликвидность не оч, но все зависит от цены продажи) А скулить по поводу разницы в налоге - это меньше 1% от стоимости - пару раз в ашане затариться.
пппс. в 15м году был рестайлинг(бампер стал отстойный, на мой взгляд), но появилось прошивка под 226 лошадей. Так что в след году, желающие съэкономить могут взять со скидочкой))

 

Спасибо) расскажу потом об эксплуатации.

 

При наличии версии 226 л.с. еще хоть как-то понятно кто будет брать. В теории.

Скучаю по брутальному Кэдди. Новые не то.

 

Пока нареканий нет (пробег маловат - 10ткм) и в общем то все нравится.
Из минусов -
засирается подкапотка (сэкономили на уплотнителях - идет не по всему контуру)
в мороз 1 и 2 вторая втыкаются с усилием

Из плюсов
Шумоизоляция ахренительная ( с шумомером я не ездил, но тише 3ки точно, и возможно 5ка тоже)
Пластик ахренительный (в xe он отстойный, к слову говоря, яги мне тоже очень нравятся, xfr вообще конфетка)
На дороге редкость (привлекает внимание копов-вопросы скоко прет, скоко жрет, сколько гигалитров мотор), особого проявления "мое увожение" нет, но дорогу уступают практически всегда - большинство хз че за тачка и скоко она стоит(многие вероятно думают, что это новая модель китаез)))) не то чтобы это решающий фактор, или фетиш какой-то, но я рад, что у "кадишлака" как говорят некоторые, нет бомж моделей типа 316.

ну и не минус, а так нытье - отсутствие нормальной поддержки будь то тюнеры, дооснощальщики и прочие (не собрать как бмв или ваг, например спорт седла от V версии можно взять на ибее, но стоят они примерно 7кбаксов).

А по поводу налога, я сначала тож парился, думал(жмота в себе душил), а потом решил что пох. К примеру 18,5к за 328, и 41,5 за АТС. Итого 23к разницы в год, это не та космическая сумма, ради которой стоит себе отказывать в покупке (к слову каско на кади стоит 50к, в отличие от бмв). Если бы машина стоила 400к, то да налог был бы конский, а так...че ж.купил машину - плати(такой у нас закон)

В общем если подытожить - всем доволен, о покупке не жалею (пока что))). Но, за полный прайс ни за что бы не купил.

Брутальных больше не будет ( и при текущем курсе они точно не появятся в россии), если у комара базовый двиг такой же, а это, на секундочку, маслкар (был когда то) . Пора уже забыть о них. Будут V-M-AMG-SRT и прочие (за другие деньги), а в базе будут скоро литры как у форда. Так что берем двухлитровые пакеты, пока есть.

 

прошло еще полтора года, обновлю малость отзыв. вдруг кому интересно будет (учитывая одну тележку и моторы с CTS3)


из минусов

1. дилеры просто щит и днище.
2. ценник на то, не соответствует качеству обслуживания даже на 10%. Мрак был с ТО2. По приезду к дилеру, выяснилось, что у них нет масла которое льется по регламенту dexos1. А есть бочковое Dexos2, для древних опеле-шевролеавео движков. За ту же цену кстати (на рынке оно дешевле в два раза). На вопрос про нарушение регламента сказали, ну сорян че. другого нет.
3. на первом ТО было обнаружено запотевание редуктора заднего. Давило через сальники, менять сразу отказались. Замыли и сказали приехать через 1000км. На втором ТО, наконец-то, признали гарантией...и заказали сальники. Приехали они через месяц. Пока еще не менял их (все время в разъездах, некогда).
4. начал потеть один аморт. механик сказал, что с гарантийщиками придется побадаться (без данных вибро стенда не поменяют, даже если всё масло вытечет).

из плюсов
пока ниче не развалилось (полностью), может потому что мало езжу. 10 ткм в год.

машина пока еще нравится, те минусы, что указаны выше, по-моему мнению, ни коим образом не связаны с машиной непосредственно. до конца гарантии (еще годик) наверно доезжу. Альтернатив пока не вижу особо. всё более менее приличное стоит 1.5-2 цены.