M57 или N57 ?

Ну вот мне тоже интересно. открой тайну почему они цепи перенесли?

 

Вот и хрен знает кто там что лил и через сколько менял. Имею ввиду при покупке б/у. Я себе 40д присмартиваю, думаю после покупки поменять все таки шатунные.

 

Тунинг тоже делать будешь? Тунингисты блин)))

 

считаю М57 ИДЕАЛЬНАЯ дизельная система в сравнении с другими трактомоторами )))) Ну почти...Доведенная до ума и лишенная болячек.
Наблюдаю 3 таких мотора
посмотрим сколько проедут

пока в моих тачках ломается исключительно все остальное))) тьфу тьфу

 

Мне тоже интересна реальная причина.Как узнаешь,дай знать.

 

Обязательно. Я сам этим занимаюсь и неужели я буду на стоке кататься. И на стоке можно мотор быстро прикончить если мозгов нет у водятела

 

Ну сам же написал что знаешь. Ну расскажи не томи

 

Я не имел ввиду причину этого утопического решения . Я имел ввиду доверчивость народа всяким рекламным буклетам.

 

Если говорить именно об М57, то он один. Есть такая дурная привычка тут у людей, все вариации этого мотора называть первым его проявлением. А ведь на самом деле у них есть масса отличий.

 

С

Сколько сил планируешь снять?

 

N57 дороже в эксплуатации, т.к. туда только строга 98 нужна лить, когда в М57 и 92 спокойна канает...

 

Весьма и весьма субъективно.
Ну эффективность да, тут ничего не попишешь.
Старый ? И что?
Чугунный блок ? И что?
С последними М57 понятно, а первые?
Тут и автор ещё не корректно вопрос задал, но это уже обсуждалось выше.

 

Вот какое отношение к людям имеет цепь? Хотя бы к пешеходам, я уж не говорю о пассажирах, которые отделены от моторного отсека куском железяки.

 

А вы че-в дизель бенз льете????

 

Лучше валит. 50х50 с соляркой мешаешь, но надо 2Т масла добавлять.

 

А если просто мотюль ливануть)))?

 

Только с ранфлетом

 

на м57 дешевле свечи и форсы

 

Если вопрос стоит м57 или н57, то речь скорее всего в выборе х5 е70. А раз так, то рестайл лучше во всем.

 

Stage1 +25% это получается почти 50д в стоке. Едет очень зачетно, если мотор уже на исходе то не долго)))
Ну а так по честному то в общем то хочется не мотор другой(сейчас м57 235лс) а все таки акпп 8ступку.

 

вот что указано в материале для шеф-тренеров :"благодаря инерционной массе коробки передач на заднем конце заметно меньше крутильные колебания. Это значит, что нагрузка на цепной привод снижается." А вообще у многих моторов фашистского производства цепь сзади.. и не из-за любви к пешеходам думается

 

На е53 электро форсунки. Пьезо только на е70 пошли.

 

так говорили уже что м57 много разновидностей. И так то речь о кузове вроде вообще не шла речь

 

Не стоит точно.
Самой свежей дорест машине - 7 лет в обед.
Коробка на ресте сильно лучше. Двигатель лучше.

 

У меня 430 сил примерно с N57 снято. Проехал уже 55 тысяч "на чипе". Общий пробег 102 тысячи.

 

Дизель положить-еще постараться надо. Я уже месяц с неисправной силовой установкой-машина испытывает каждый день перегрузки. Разгон до 250, нагрев ож до 115...бенз давно бы уже на помойке был. Я вот не пойму-как ты собрался в дорест запихать 8-ми ступку...?