E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

Эта тема не про мотор.

Меняйте на здоровье!
АКПП при замене не умрет - хорошо, а если умрет - тоже хорошо!

 

Раньше непрогретая коробка иногда немного дергала с 3 на 2, сейчас все плавно и мяхко работает.
То что якобы при пробеге за 100 тыс умирает все возникает из следующей ситуации - коробас уже мягко говоря не в форме, буксует, дергает и тп и человек, в надежде на чудо меняет масло в автомате))) но обычно, в такой ситуации, надо не масло менять, а автомат (или чинить)...
А если замена плановая, то ничего ужасного или великолепного не случится. Как замена масла в двигателе.

И надо понимать, что в автомате не масло, оно кстати и не называется масло, а называется гидравлической жидкостью. Его задача не только смазывать, но передавать крутящий момент через мокрые пакеты фрикционов. Со временем изменяются параметры вязкости масла (давление в системе), а так же коэффициент трения в пакетах.

 

Как будто производитель не знает, что замена масла через 20-30 тыс км в моторе - это верный способ прикончить его пораньше. Но пишут рекомендации, тк расчеты и тестирование позволяет просчитать, что маторы выдержат 120-150 тыс км.
Зато во всяких гламурных журналах, когда сравнивается стоимость эксплуатации - расчеты выглядят очень круто.

 

ну то есть если коробас ведет себя нормально, не дергает, не толкается, то необязательно менять на 60-80 тыс, можно и до 100-120 потерпеть?

 

Если нет ошибки "старение масла", то че его менять. От стиля езды зависит, если тошнить, то может и на все 200 тыс. км хватит. В рейнголде можно глянуть остаточный ресурс.

 

ОК.
Про остаточный ресурс в рейнгольде не знал, спасибо.

 

А не поделитесь алгоритмом, как глянуть этот остаточный ресурс?

 

взял авто при пробеге в 145 тыщ, брал у дилера, меняли ему масло или нет - даже не знаю что теперь делать, почитал тему и практически запаниковал))))

 

а в чем паника то?? если по акпп нареканий нет поменяй сам и езди еще 145тыс в чем проблема? я менял на 100тыс масло слилось вполне нормальное комп показал его старение 50% правда на машине ездили аккуратно

 

кстати - а на сколько индикатору старения можно доверять? СЕгодня глянул на пробеге в 60 он показал 54%. Он еще какие-то параметры учитывает или нет? А то масло тоже в движке пишет менять через 30 тысяч)). после частичной замены масла он как-то сбрасывается?

 

стоит доверять так же как домашней метеостанции, имхо

 

Да, что за индикатор старения, где смотреть?

 

подозреваю что в рейнголде, но вот что нажать что бы увидеть.

 

Дык и я про то ж

 

Запускаем РГ - далее Проверку - открывается дерево всех блоков, находим блок коробки (справа, рядом с DME и DSC), жмем на него и там внизу есть кнопка типа "вызвать функции". Дальше увидите - что-то про масло и цифра в процентах Если недоходчиво написал - завтра могу заскринить

 

О, спасиб!!
Как до рейнгольда доберусь, гляну.

 

Можно все же скрин... не нашел я этого (

 

Добрый день всем!
Масла везде менял сам. Пробег 67т. Motul по кругу, только в раздатку оригинал, всё ж свои фрикционы у них.
В коробас 8х45 Motul6. Долго сомнивался, но глядя в спецификацию этого масла, увидел полное соответствие с оригинальным и ZF8. При стоимости 500р/литр безусловный лидер. На замену в коробке с гуром ушло 17 литров. По скольку у коробки нет выносного радиатора, а только теплообменник, трубки сделаны на одном разъёме, по этому через установку заменить не получилось. Менял залил/слил. Теперь более подробно)))
Сливается на заглушенной через пробку. Слил, закрутил пробку. Заливаешь свежее, входит литра 3,5-3,7. Заводишь, доливаешь до уровня - пока не потечёт)) где-то 0.7-0.8 ещё влезает. Выезжаешь км 2 с ручным переключением, что бы через все клапана промыло. Заднюю не забываем. Заново сливаем. и по кругу. Так делал 3 раза, только я не ездил. На весу гонял, поочерёдно на всех передачах. Есть только косяк, потом приходится кучу ошибок удалять... 4х4, абс, давление в шинах даже ошибка проскочила и т.п.
На 3-й раз масло сливалось почти чистое, красное, прозрачное. Снимаешь поддон, ждёшь пока всё скапает и ставишь новый. Заливаешь. В новый поддон заходит литра 4,5, при доливе ещё 0.7-0.8. Пока заливаешь, коробка как раз успевает прогрется до 40-50 гр, мереешь уровень... Всё. Не забываем сбросить адаптацию. Я делал через комп, и коробку и раздатку. Про то, что педаль газа надо сбрасывать, будем считать что не слышал)))
Раздатка. У меня почему-то не нашлось сливного отверстия... Только заливное, шестигранник на 14 под сайленблоком кронштейна. коробки. Пришлось сосать))) Вышло 0.5 л. Менял 2 раза. Очень грязное первый раз слилось.
Мосты. На переднем есть сливная пробка, на заднем то же "сосать")) 2 л хватило в оба. Старое так себе, более/менее.
Не спеша ушло полдня.
Пробег больше 3-х тысяч, коробас ведёт себя адекватно. Никаких рывков-толчков я не заметил. Оно и было нормально, но сейчас совсем перестал замечать, что есть 8 передач.
Да, в двигатель лил то же мотюль, лл 04, 5w30. В дизель 2л входит ровно 5л. по максимум.
Есть вопросы - задавайте)))

 

Поддон где берём на бензин ?

 

Хороший вопрос)))
Дожидаемся ночи. Берём набор торксов, идём к такой же машине....скручиваем. Главное, не перепутать с дизелем)))

Ну а если серьёзно, брал такой VaicoV20-0582. Ставили таких штук 20, ходят.... Но это коробка 45. У вас что стоит?

 

В передний надо 800, и в задний надо 800.
Вопрос , а куда ты влил оставшиеся 400

 

Почему не знаю, но в передний вошло меньше чем в задний. Я точно не замерял, но в результате, да, осталось 400 в одной банке.
Но 2 то хватило)))

 

Пробег 147 000 - поменял масло в АКПП. Теперь спокоен.

 

Меняйте на здоровье жижу в АКПП, только вот..бывает такое.

Пруфф:http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/simptomy-akpp-chto-verojatnej-gde-chinit.1065182/

Останусь при своем неправильном мнении в этой теме. Жижу в АКПП не меняю.
Смысл в этом какой? Если сейчас коробасик в идеале работает) , а сдохнет АКПП, сделаю ей ремонт, заодно и жижку тогда уже поменяю.

 

45 на бензе на всех жеж вроде,у меня 28 4горшка

 

А в раздатке и редукторах не меняли?
Как, кстати, вела себя коробка до замены масла - нормально, без замечаний?
Просто интересно, собираю мнения/статистику. У моей еще пробег смешной.

 

В раздатке масло меняли на ТО и в одном из редукторов - не помню в каком ( распечатки в машине лежат), на 150 000 будет плановое ТО и поменяю в редукторе.
Коробка до замены и после замены ведёт себя абсолютно адекватно и нормально, никаких изменений не произошло. Надеюсь так и дальше будет. Поменял для спокойствия.

 

Значит VaicoV20-0582 подойдёт)) Не самый дешевый вариант, но по качеству норм.

 

Пробег 47к, дизель 2012 год дорестайл:
поменял масло в:
заднем редукторе - очень грязное, с небольшим количеством металлических вкраплений, магнитом по редуктору полазили стружки нету.

В раздатке, тоже очень черное.
В переднем редукторе менять не стали, тк чуть подтекает сальник (который со стороны кардана) заказали сальник и на след неделе махнем.

Короче, менять раз в 50 т км года обязательно! стоит не дорого.