Выбор летней резины f30

ааа, вот оно чего. То есть примаси3 существенно тише чем, пилот спорт3, верно?

 

на один дицибел, что значит существенно?

 

существенно это то, что человек в состоянии ощутить без помощи приборов измерения, разницу в 1дБ вы никогда в жизни не ощутите. Разница в 1дБ может быть достигнута элементарно за счет разности давления в колесах, разного дорожного полотона, ветра и т.д. это не разница, это погрешность.

 

Имхо, читать отзывы и рекомендации про резину смысла мало. У всех свои критерии и опыт.

Я недавно выбирал резину с переходом с 17 на 18. Сначала хотел поставить Bridgestone s001 RFT, который многие пинают за дубовость, но за вменяемые деньги в наличии не нашлось. В итоге взял Pirelli P7 RFT. В отзывах писали про жёсткость, "вырывание руля в колее" и прочее в таком духе. В результате с этой резиной машина на 18 дисках значительно мягче, чем с бриджем на 17. Колею я на ней вообще не замечаю, всп мягко и комфортно. Но и бриждевской остроты руля теперь нет.

 

условия одинаковые, что кто в жизни слышит и видит - отдельная тема

 

В том-то и дело, что в одном тесте не будут испытывать шины одного производителя, но разных сегментов, поэтому идентичные условия получить не реально. У меня впечатление, что вы все прекрасно понимаете, но специально отвечаете или задаете такие условия, которые не реально исполнить. Тем не менее, потратил свое время, дабы показать наглядность разницы в шуме между спорт3 и примаси3 от Мишлен.
К сожалению только одно издание нашел, которое тестировала оба варианта(в разных тестах), в одном размере 205/55 R16.(в тесте примаси 3, данные давались в целых, без десятых)

пилот спорт 3
Vi Bilagare: 50км/ч-62.4дБ, 70км/ч-65.8дБ, 90км/ч-67.8дБ, 110км/ч-70.4дБ

примаси 3
Vi Bilagare: 50км/ч-59дБ, 70км/ч-61дБ, 90км/ч-63дБ, 110км/ч-68дБ

Как видите, если смотреть буквально на цифры, то без сомнений примаси 3 чуть тише(собственно в теории так и должно быть, ибо относятся они к сегменту комфорт, то, что я и писал чуть выше) однако, если посмотреть на сколько они тише того же спорт 3, то вы поймете, что обыватель этого не в силах ощутить.
Ответ mail на запрос громкость в дБ:
55дБ -Отчётливо слышно Верхняя норма для офисных помещений класса А (по европейским нормам)
60дБ -Шумно Норма для контор
65дБ -Шумно громкий разговор (1м)
70дБ -Шумно громкие разговоры (1м)
......
У нас же разница не составляет даже 5дБ

Ладно это все опускаем, Cesc, по прежнему игнорит мои просьбы ответить на вопрос какие колеса явно тише спорта 3.

Замечу, строение каркаса шины зачастую является основополагающим фактором понравятся колеса или нет. Шины сегмента спорт, чаще имеют более жесткий корд в силу чего более чувствительны к колее, дорожным неровностям и т.д. от чего не всем нравятся, зато быстрее прогреваются и имеют лучший держак.
Очень печально когда люди стремятся к большим диаметрам колес, но при этом хотят найти шину сегмента комфорт, как правило это противоречит самому принципу строения шин. Большинство производителей, в низком и сверхнизком профиле просто не производят колеса сегмента "комфорт", ибо если хотите низкий профиль, значит хотите активно управлять, значит готовы жертвовать комфорт в угоду рулежке, получайте сегмент "спорт" и наоборот, хотите мягкости и тишины, увеличивайте профиль шины и в таком размере Вам будет представлен больший выбор шин именно сегмента "комфорт".

Это примерно как взять копейку М-ку и желать от нее комфорта как на 7лонг, и наоборот, взять семеру и выгнать ее на трек в надежде получить от нее результат как на М-ке.

п.с. Долго можно тему размусловить, однако полностью не согласен с высказыванием Cesc, что слово "спорт" в назывании шин говорит о их безнадежности для 99% обывателей, это не просто абсурд, а простите глупость, не стоит по себе всех ровнять.

п.п.с. поправил шумовую шкалу, взяв ее ни 5дБ, а с порога 55дБ.

 

зачем валенком прикидываться?
ведь разница 40-60 км/ч не ощущается, но с ростом скорости разница в 20км./ч все больше ощущается
приведите пример более громких звуков и разницу между ними

 

немножко подизносятся и все будет - шум, колея, жесткость.

 

К сожалению, да... Новая она шикарная.
Но в целом я этой резиной доволен - третий комплект уже катаю, правда беру не РФ.
Цена/качество отличный выбор.
Может быть еще хэнкук ево12 117 попробовал бы.

 

Предполагал нечто подобное, поэтому специально выложил тест во всех тестируемых скоростных режимах

пилот спорт 3
Vi Bilagare: 50км/ч-62.4дБ, 70км/ч-65.8дБ, 90км/ч-67.8дБ, 110км/ч-70.4дБ

примаси 3
Vi Bilagare: 50км/ч-59дБ, 70км/ч-61дБ, 90км/ч-63дБ, 110км/ч-68дБ

как видите с увеличением скорости, погрешность в шуме не прогрессирует, а сохраняется в пределах >5дБ

Если вы хотите тесты на 200км/ч +, то опять же, это то о чем я и говорил ранее, вы задаете ТЗ которое не выполнимо, при этом сами никаких цифр кроме своего личного мнения не предоставляете.

Сложно так вести диалог.

 

я не о том,
вы привели сравнение
"Ответ mail на запрос громкость в дБ:
0 дБ SPL — специальная измерительная камера;
5 дБ SPL — почти ничего не слышно;
10 дБ SPL — почти не слышно — шёпот, тиканье часов, тихий шелест листьев;
15 дБ SPL — едва слышно — шелест листьев;
20 дБ SPL — едва слышно — уровень естественного фона на открытой местности при отсутствии ветра, норма шума в жилых помещениях;"

так сравните звуки при 68 и 74дБ

 

Обычный разговор 60
Шумная улица 70
Опасный для здоровья уровень 80

 

Он просто считает что уровень громкости линейный, а на самом деле там логарифмическая зависимость и возрастает по обратной экспоненте.

 

Звук еще сам по себе может быть разным и по-разному восприниматься

 

ну это понятно, что чем выше шум, тем он менее воспринимается человеком, а начинает раздражать, но мы ведь сравниваем колеса на одинаковой скорости их погрешность примерно колеблится(растет/уменьшается) в одних значениях и ни как не иначе, следовательно напрягать или напротив, будут схоже, в определенной мере одни больше, другие меньше.

Вот если бы одни всегда работали на уровне в 60дБ, а вторые от 70 и выше, то нельзя было бы говорить, что разница едва уловима, ведь 10дБ это всего лишь — почти не слышно — шёпот, тиканье часов, тихий шелест листьев; т.к эти 10дБ уже проходили критичный для спокойного восприятия порог.

 

Для сравнения шин в Евросоюзе ввели обязательную маркировку и шины проходят тест в одинаковых условиях и при одной скорости.
кроме мишлена найти информацию от производителя довольно сложно, в РФ все шины такое чувство попадают нелегально или их производят на другой линии.
Лично знаком со станкостроением в Германии при котором производят станки для разных стран и с разными условиями гарантии при этом конструктивно одинаковые

 

не рф - это совсем другая история...
человек ранфлетом восхищается.

 

Отлично, если у Вас есть информация по мишке от производителя, поделитесь с нами инфой. Посмотрим на значения шума этих колес по завяленным данным именно производителем, быть может в этом и есть весь спич. Я апеллирую к данным теста, которые не верны(это просто рассуждения, я лично замеру шума доверяю т.к. там все делает автоматика), а по факту там может разница в 20дБ и именно по этому Cseс эти шины не понравились.

 

Они шумят и жесткие. И это прогрессирует с износом сильнее, чем у обычных шин, где нет никакого спорта.
Линейка примаси куда лучше для обычной езды.

 

О чем и речь, для обычной езды, с этим как раз никто и не спорит, ибо они и делаются в линейке комфорт. А пилотспорт3 для активного управления. Но это не значит, что как и вы 99% потребителей ездят спокойно, напротив, бОльшая часть владельцев BMW покупают авто этой марки для рулежки, для того чтобы не тошнить, а валить на все деньги по трассе, ну или около того И для них примаси наоборот будет слишком валкой и неточной в управлении, им напротив, спрот3 будет самое то, а разница в шуме уйдет на второй план.

Когда Вы приобрели колеса пилотспорт3 и разочаровались в них, по всей видимости не были учтены все ваши пожелания, но повторюсь уже в десятый раз, это не значит что шины со словом "спорт" в названии определяет их как плохие и не подходящие 99% потребителей.

 

Да какая нафиг рулежка на гражданских БМВ

99% владельцев БМВ вообще не отличат ни валкость ни точность управления, если предварительно не говорить какие шины обуты

 

Вы реально не ощущаете разницы рулежки бмв от тойоты или мерса?
Какой-то замкнутый круг получается, то вы говорите, что 99% потребителей "спорт" не нужен, ибо жестко и шумно, а теперь говорите, что те же 99% не ощутят вообще разницы между колесами если им не сказать что обуто на авто. Не кажется какая-то тавтология получается?

 

Примаси говно. Всегда им было

 

сейчас тебе объяснят, что ты не прав

 

мишка пилот супер спорт реально тише чем мишка пилот спорт 3. На моем личном опыте проверено. Причем на ПС3 была адская колейность. На ПСС колейность проявляется в разы меньше.

 

Зачем ты это написал Противоречит написаному ранее, любые колеса со словом "спорт" в названии априори авно и место им на помойке(с)

п.с. и пс4 тише, так я и не спорю с этим, просто пытаюсь объяснить, что не все колеса сегмента спорт убогие и не достойны установки на авто, не более. А ставить вообще на всех колесах(сегмента спорт) клеймо только по единственному неудачному опыту, ну как по мне, так просто странно.

 

В следующем году тоже собираюсь перейти с 17" на 18" Оно того стоит, не будет неприятных сюрпризов? Есть какие-то явные преимущества?

 

Уровень шума это не линейная прямая, разница в 6 дб это уровень шума воспринимаемый человеком как в 2 раза громче. 4 дб - в 1,5 раза. Это вовсе не "чуть тише".

 

я думаю, что ты сравниваешь изношенный ПС3 и новый ПСС.
а это не честно.
любая резина со временем становится шумной и начинает ловить колеи.
ПСС тоже таким станет.
у меня был новый комплект ПС3, колейность отсутствовала как класс.
к тому времени, когда ей стало пора на помойку, в колеях мотало так, что только кепочку держи.
все закончилось в день установки нового комплекта.

 

Пришлось поднять вики, чтобы освежить память. От части с вами соглашусь, не корректно говорить о "чуть тише/громче", разница с увеличением общего шума, идет в прогрессии, но у нас рабочий порог, это 60-70дБ, при разнице шума в этом интервале около 4дБ и менее. Поменял таблицу и как и говорил ранее, если смотреть на голые цифры, то без сомнений примаси тише, с этим я и не спорил, но вот на сколько, можем посмотреть и сделать свои выводы:

55дБ -Отчётливо слышно Верхняя норма для офисных помещений класса А (по европейским нормам)
60дБ -Шумно Норма для контор
65дБ -Шумно громкий разговор (1м)
70дБ -Шумно громкие разговоры (1м)

пилот спорт 3
Vi Bilagare: 50км/ч-62.4дБ, 70км/ч-65.8дБ, 90км/ч-67.8дБ, 110км/ч-70.4дБ

примаси 3
Vi Bilagare: 50км/ч-59дБ, 70км/ч-61дБ, 90км/ч-63дБ, 110км/ч-68дБ