F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Саморезы и фиксаторы-защёлки , поддеваете их аккуратно плоской отвёрткой и тяните вверх качая вправо-влево , там всё видно , когда разберёте , не торопитесь и не чего не сломаете

 

У меня тоже. Нэту ))

 

А на каких модификациях он есть - бензинки (n20)?

Вообще для основного радиатора есть возможность снять покапотный кожух и как-то сверху его промыть на мойке, без снятия самого радиатора?

 

Сегодня сам все снял и помыл, радиатор не стал снимать, все и так отмылось.

 

на 528 рестайл нет

 

Делись, как верхний кожух снял

 

У меня 528 дорест. Смущает, что правая ноздря бампера у меня "полуоткрытая", в то время как левая полностью закрытая (какбэ намекает что справа что-то есть, что требует более свободного притока воздуха ). Видимо нужно все-таки подкрылок отогнуть и посмотреть что там, потому что спереди не могу понять есть ли там этот радиатор или нет.

По поводу деталей снятия верхнего кожуха тоже интересно.

 

там сверху по краям 4-ре самореза держат, по два с каждой стороны, их откручиваешь и все снимается.

 

и все?

 

да.
Если у вас двигатель тоже N52, то нижний теплообменник я отсоединял от кожуха вентилятора, открутив саморез.

 

если "полуоткрытая" имеется ввиду шторка радиатора, то на рестайле их то-же нет

 

мне кажется намекает на что-то другое, хотя я могу сказать за N20 рестайл, мыл со снятием месяц назад у дилера, кому интересно с заменой антифриза, с дозаправкой фреона и доливом масла в компрессор ~12тр, в крыле радиатора нет

 

Пластиковая верхняя защита, только на саморезах. Её снять не проблема. Проблема отщелкнуть теплообменник от кожуха вентилятора. Это геморрой.

 

На N57 геморроя нет , проверял )... отщёлкивается нормально

 

Нет, имеется в виду дорестайловые ноздри бампера сбоку от ПТФок (номера 2 и 3 на схеме). На каких-то машинах они симметрично "полузакрытые" слева и справа (№3), на каких-то (как у меня) слева "полузакрытая", а справа в другом исполнении, типо "полностью открытая" (№2)...

 

интересное наблюдение, не замечал

 

Я просто открутил саморез и все, где он там защелкивается я не нашел....

 

Ну и слава Богу. Потому что мы теплообменник от кожуха вентилятора, замучались отщелкивать.

 

Интересно на дизеле можно также без съёма помыть самому?

 

Можно

 

я отказался
5 тыс руб не стоят того

 

Шторки радиатора открываются электромагнитным приводом, который стоит посередине шторок и соединен с ними тягой и все шторки соединены друг с другом тоже тягами. Положений у них два, открыто и закрыто для всех. Если половина шторок приоткрыта значит капец механизму привода открытия. Меняется воздухозаборник в сборе (12 000 р.) но лучше ставить новый от рестайла без этих дурацких шторок.

 

Выше описано, что термин "ноздря" я использовал неправильно и речь идет о другой детали. Сами шторки у меня пока вроде исправны, но всё равно спасибо за ликбез по этому вопросу

 

Что за дилер? Мне цену в 20 в БХ объявили

 

У рестайла и дорестайла подкапотные кожухи разные? Сегодня открыл свой капот и долго пытался вкурить, где эти "3 самореза", после которых можно получить доступ к радиаторам...У меня там какой-то металл большую часть сверху перекрывает и точек крепления у него много...



П.С. Сегодня снаружи через бампер заглянул в подкрылок - у меня там есть радиатор (528iX N20, дорестайл).

 

Автопорт

 

Этот " металл" снимается ))) предварительно

 

Хм, спасибо, имхо гемор есть с этим определенный - что-то я на нем прилично саморезов и болтов насчитал...

 

Всё просто , тут даже картинки выкладывали

 

Спасибо, нашёл в этой теме - в итоге 26 или 28 болтов, нужно снять