E70 Вибрации Х5 Е70 3D

подушки и к диагностам на свечи, компрессию

 

Тоже есть вибрации, но не от скорости зависит а от оборотов двигателя и иногда на холостых. В сервисе сразу подушки приговорили. Буду их менять - если не пройдет уже дальше думать.

 

У моего авто 3л диз. идет вибрация в диапазоне 80-100 км. Методом тыка выяснил, что вибрация только на 5 передачи. Менял подушки двигателя, привода и ходовка в норме, делал диагностику форсунок на стенде - три заменил, менял масло в АКПП, в АКПП долил присадку. На 3000 т. км вибрация ушла. Сейчас опять появилась. Сейчас придется АКПП ремонтировать. Позже отпишусь.

 

Гидротрансформатор возможно. Это следующее что я буду проверять после подушек, если они не помогут.

 

А вибрации очень сильные? Может это допустимо для дизеля...

 

заинтриговал.)))

 

привода смотрите

 

Гидротрансформатор и соленойды!!!

 

диски оригинал?может переходники на ступицу нужно поставить?

 

Подушки далеко не все сервисмены проверять умеют.
Если пробег за 100ткм, на дизеле их можно смело менять

 

1.подушки мотора
2.подушка раздатки
3.триподы (при наборе скорости вибрация,при сбросе газа - вибрация уходит)

 

Всем доброго времени суток!
только что парковался у дома, было несколько переключений д-р-д-р, и в момент появилась вибрация, достаточно сильная. заглушил и завел, не прошло, и в момент запуска и выключения двигателя вибрация сильнее. Если поднимать обороты вибрация уходит. что это может быть? спасибо

 

1.опора двигателя,смотри не перекосило ли мотор на одну сторону
2.демпфер
3.привод(мало вероятно)

 

в этот момент я стоял 2мя левыми колесами на бордюре, и переключился, и тогда появилось. то есть машина была чуть под наклоном.

 

тогда п1 и п3
объяснять почему?

 

если не сложно )
и на сколько все это страшно? впервые столкнулся просто...

 

просто проверь завтра,сейчас что то ломает уже писать-если газанул на критическом угле трипода-лопнуло кольцо.Может касаться подрамника мотор из-за лопнувшего крепления.Страшного нет,подушка 10,трипод 30,крепление подушки-снимать подрамник.Глянь как стоит мотор.

 

ок, спасибо. а так до сервиса доехать можно вообще?

 

Устранил вибрацию. При очередном ТО, сняли выпускной коллектор для чистки и обнаружили, что необходимо менять мембрану вакуумного регулятора и электромагнитный клапан. Пока езжу, вроде все хорошо.

 

Доброй ночи, всем форумчанам.
У меня была такая проблема на Х5(Е53). Промучился больше года. Поменял подушки двигателя, подушки коробки. Несколько раз разбирал и собирал раздатку(спасибо племяннику, специалисту сервиса БМВ, если не он, разорился бы), все тщетно. Обратился во все сервисы официального дилера. Говорили все подряд и предлагали различные варианты от замены резинок глушителя до разборки торпеды. У меня не столько была выбрация, сколько была как бы сказать, типа выбрации, что ли, такой странный звук и тряска. Появлялось когда заводишь или глушишь или при проезде неровностей. Отдавало на кузов и противный звук "блум, блум". Когда маши поднимаешь на подьемнике, то на некоторое время пропадаед, потом опять тоже самое. Короче затр***ло. Пять дилеров в Питере не смогли помочь, племянник, бедный разводил руками, говоря, что Вы от меня хотите, если дилер бессилен. Моё бешенство зашкаливало. Предстояла поездка в Германию. Ну, думаю, "держитесь немцы, привезу вам ваш аппарат и помучаю". Короче поехал в 2010 году в гости к брату и там загнал в сервис. Немцы пока ходили по автосалону и пили бесплатное кофе с булочками искали неполадку. Приёмщик приходить и сообщает, что все ТО провели, заменили масло, все в порядке. Не верю своим ушам и спрашиваю через брата, в чем было дело? Этот умник говорить, что на трубе глушака лежали несколько камней, типа они и издавали звук. Я само собой удивлён, что не могли такое не заметить все сервисмены Питера, тем более племянник. Я, немцу говорю, "подожди дружок, я проедусь и проверю", он говорит, гуд. Как назло не найти у них ухабов и неровностей.)) Нахожу брусчатку и вот она родная еле слышно (помните писал, что пропадает если поднять на подъёмник), дальше больше. Возвращаюсь и начинаю "насиловать" авто при немце, заводя и выключая автомобиль. И звук чётко слышен. Немец опять хотел поставить на подъёмник, но я ему объяснил, что нужно машину поднять с колёсами, не за кузов, колёса не должны висет. Благо их подъёмники, это позволил. Когда подняли, то стал заводить и глушить двигатель. Стали слушать и искать с помощью эндоскопа. Потом собрали консилиум, а мне с братом сказали идите попейте ещё кофе. Не успели попить кофе как подбегает довольный немец с русским именем Александр и счастливо сообщает, что нашли причину. Я не верил своему счастью, что мои нескончаемые мучения закончились. А все оказалось банально просто и как всегда вина нашего безграмотного сервиса. При замене задней подушки коробки, "вертолёт" на который он крепится затягивали не крест на крест и без учёта момента затяжки, а на глаз. В результате перекос и получай проблему на ровном месте. На всех БМВ задний резиновый подвес коробки, а также демпфер через который крепиться задний кардан и коробка со временем разбалтываются и причина многих бед в нем. В моем случае все уже было заменено по кругу, но выбрация и звук оставались. Вот как то так. Если какие либо детали назвал не так как они называются, то просьба, не забрасывать тухлыми яйцами....))

 

Ребята, вот вы пишите "вибрации", "вибрации", допустим на хх. А какой уровень вибраций для каждого субъективен.
Для объективности, может скачать какое-нибудь приложение на телефон, типа вибромера и измерить на хх: на торпеде, подлокотнике посередине и на руле.
Потом выложить цифры и сравнить.

Только сначала надо договориться каким приложением мерить.

 

У меня тоже появляются вибрации... Что может быть?
Вот пример, вчера ехал по трассе, потом стал в пробку и при слабой нагрузке, когда чисто тормоз отпустил и машина сама накатом едет, начинается сильная вибрация. Если газ дать, то все ровно, полностью остановиться, тоже все норм. Такое и бывает в городе, но не сразу, видимо когда полностью мотор прогреется. В общем после долго эксплуатирования, станешь на светофоре, начнешь подкатываться потихоньку не нажимая газа, идет вибрация. Подушки двигателя менял. ТО 1т.км. назад прошел, нареканий не было. двигатель 3.0d LCI, пробег 65000

 

такая же хня

 

https://www.drive2.ru/l/476780678470434977/
Парни все очень просто если у вас рестайл, читайте мой пост на драйве и да будет вам счастье. Касается только n57 рестайл.
Ну и это...https://www.drive2.ru/l/456448234571694296/
Я надеюсь не забанят и не удалят. Переписывать все сюда от руки нет желания.

 

У меня только 1 вопрос, на 65 подушки зачем менять ? Я поменял на 75 потому что у меня кронштейн обломило и двигатель упал, поэтому боялся что из за перекоса повредило подушки. А так они ходят и 150 и 250 у кого как !!!

 

Ехал из Новгорода в Питер. На скорости 110 и выше под нагрузкой почувствовал вибрацию на руль. Газ сбросил - вибрация пропала. Пошел внатяг - опять вибрация. Психанул и посадил за руль сына, а сам устроился на задней сидушке отдыхать. Только он набрал 110, я чуть банку с пивом не проглотил от страха. Было полное ощущение того, что правое заднее колесо на одном полуоткрученном болте! Говорю сыну: "Тихонько тормози и на обочину. У нас сейчас колесо отвалится." Представляете состояние?!
Остановились, посмотрели. Все прикручено намертво. Приехали в Питер и на сервис. Машину осмотрели от носа до кончика хвоста. Все в норме. Практически идеальная ходовая. Подвесили за пузо и дали газу. На 110 появилась вибрация! Стетоскоп сказал однозначно - шрус правого заднего выходного вала.
Вчера поменяли. 45р. вал и 5р. работа. Сегдня весь день гонял по кольцевой со счастливой улыбкой на морде лица. Хорошо, когда машина не болеет!