E53 Помогите с выбором диагностического шнурка

Думал об этом, но х.з. как это сделать с скаченным файлом (прогой) !!!???

 

Если возникло затруднение открыть образ диска на ПК через программу daemon tools, то дальше заморачиваться с программой диагностики точно не стоит.
Отдайте шнурок ))

 

Я придерживаюсь такого же мнения..Но ведь учиться никогда не поздно!

 

Согласен, только в инете, как правило, по большинству ссылкам - "кривые" файлы лежат, кот. никогда не откроются. Вчера разговаривал с одним диагностом, он сказал, что как правило, в инете - все кривое/косое, китайское (если проги бесплатные), норм. проги денег стоят, их никто выкладывать не будет. Я не знаю правда это или нет. Одно понял, что не один тут такой, кто кит. шнурок победить не может. Воевал с ним, уже неск. раз по ночам, в итоге "плюнул", и снова убрал в шкаф пылиться !!!

 

А что тебе диегност мог ещё сказать?Это его хлеб

 

Ничего он с меня не брал (денег). Всего лишь, общались, т.к. знакомый !!!

 

Привет Дим ,могу тебе выслать безвозмездно диск с комлектом прог для шнурка ,как раз для наших ведерок ,здесь брал на форуме в комплекте ,все программы рабочие на нескольких машинах проверял .

 

Привет, Саш. Благодарю за предложение. Мне уже тут одноклубники прислали на мыло неск. прог. Разбираюсь, пытаюсь победить шнурок, надо уже "добить его" !!!

 

ставь дис ,с ним не сложно разобратся все на русском и ошибки очень хорошо разжевывает

 

Образ диска можно любым архиватором открыть

 

коллеги, подскажите, шнурок от китайцев пришёл, к+д кан, зелёная плата, компактдиск косячный, кучу софта накачал с нэта, но машину видит и даже тестирует только этот бмвсканнер-демоверсия (хотя я так понял для него свой шнурок нужен) , собственно вопрос: если этот демо-бобёр работает, можно считать, что шнур с драйверами рабочие?

 

по сути можно сказать да.
Остальные проги все в интернета даже с инструкциями и видео обзорами лежат. Копай пробуй и изучай вопрос.

 

Для бобра нужен свой шнур, а не к-дкан.
Собственно и не понятно о чём вопрос вообще?!
Вы пишите: шнурок от китайцев пришёл, к+д кан, зелёная плата, машину видит и даже тестирует только этот бмвсканнер-демоверсия(????)....если этот демо-бобёр работает, можно считать, что шнур с драйверами рабочие?
Я не догоняю о каком шнурке речь и что не понятно. Если к-дкан, то причём тут бобёр и тем более демо? Тем более что с ваших слов авто видит и читает..

 

демоверсия бобра как раз тем и славится, что работает и с обычным K-L адаптером и д каном и со своим шнурком

 

Весьма странный способ проверять, и уж тем более судить о работоспособности шнурка.
А что может демоверсия? Просто интерессно, стоит ли её ставить ?

 

А можно ли программой ИНПА и шнурком перепрошить ЭБУ под Евро 2? Есть ли в ней прошивки? Или же какие то дополнения нужны?

 

ничего не может, только показывает количество ошибок по блокам

 

WinKFP как правило, не установлен на кривых прогах, можно залить самому, но заливка на евро2 на свой страх и риск, если не пройдёт то сами вы уже ничего не сможете сделать, даже завести. Лучше обратится к тем кто занимается прошивкой. Это вам не лампочки кодировать.

Бобер вообще простому юзеру не нужен, инпа намного полезнее. Сам прошёл через это.

 

А ИНПА считается кривой прогой? WinKFP - это просто файлы я так понял в которых находятся коды прошивок, а они есть в ИНПА?
Ведь программа позиционируется как диагностическая, а так же в ней заложена функция прописки ЭБУ.
То, я так понял в ней есть все эти файлы.

 

WinKFP это программа в инпа, для прошивки. Файлы прошивок должны быть если не кривая, если нет делать апдейт.

В ютубе ищите, инфы море.

То что стоит у вас на компе по любому кривое, или вы купили оригинал ?

 

да нет конечно, шнурок купил, а прогу с инета скачал
хотя там и диск прикладывался. Пока копаю по возможности, подключиться к а/м не могу. Сейчас следующий шаг будет по спайке 2х пинов

 

Тогда нет смысла в нём. С к-дканом работает ИНПА и рейн, их для чтения ошибок предостаточно!

Кому как, мне так для чтения ошибок рейн более понятен. Кое какие кодировки(если это можно так назвать) делаю бобром.
Потому и говорю, что вопрос был странный. По работе обрезанной проги проверять работоспособность шнурка - не корректно.

Ну кривая, и что? Не читает, не кодирует? И как теперь с этим жить?
Вы то небось только оригинал юзаете?

 

...кривая значит winkfp не рабочий и не сможет его даже перезаливом запустить, но не узнает про это пока не положит эбу, как я ))

я про это и сказал, что кое какие кодировки норм юзеру до лампочки, думайте глубже.

 

ошибки смотреть и кодировать некоторые блоки, например подушки

 

C этого и надо было начинать. Я делаю проще - не лезу туда, где не понимаю. Зато знаю кучу людей, которые этим самым "кривым" софтом шьют свои авто.

Демка и кодирует? Надо будет посмотреть как время будет...

"кое какие какие кодировки" как раз юзеру могу пригодиться, делается всё гораздо проще чем через БМВ тулз.
Отключение одного патрона на водительской подушке в пару кликов окупило полноценный кетайский бобровый шнурок. Ещё бобровая струя много где может быть полезна, для "юзера". Причём всё просто на интуитивном уровне, хоть и на английском.
Так что думайте глубже!

 

опять передернул, ну что за люди ((
вот и не лезте.

опять двадцать пять, некоторые люди даже не знают что такое патрон, поэтому пишется ДЛЯ ПРОСТОГО ЮЗЕРА

 

Тому, кого ты подразумеваешь под простым юзером и диагностика не нужна Ибо что ему делать с результатами сканирования? А уж про диагностику параметров в реальном времени я вообще молчу
Ах да, знаю такую категорию людей. Начитаются, насканируются, а потом едут в сервис мастеров учить!
Примерно как и ты сейчас, уложив блок, кричишь на весь форум про кривой софт. Потом кто то, с неокрепшей психикой подхватит это и понеслась. А потом, в один прекрасный момент, ваш единомышленник приедет в сервис и будет выяснять, не кривой ли там софт ...

 

Мы поняли друг друга, дальше по теме, если есть что сказать.

 

Кинь ссылок, какую прогу устанавливать, пожал-та. Шнур к+дкан, авто е90 10г.
Для диагностики