Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

Это МКЦ - порожняк.
Хорошо что уже в сентябре убедимся в этом воочию.

 

Глянем. Доля правильной скептики есть - погода и открытые платформы, шесть из тридцати непосредственно пересадочных узлов, экономика ( в Сочи вроде прикрыли лавочку, когда я там был - эксплуатация была прекращена из-за рентабельности, из другой темы о рентабельности - один из топов авиакомпании RW заявил, что стопят использование суперджетов - напрочь проигрывают в эксплуатационных расходах эйрбасу и боингу)
Правильное замечание на счёт устройства трэвелаторов.

 

А из плюсов что осталось ?

 

Ну на монорельсе кепочном же кто-то ездит))))

 

Длина -50км
30 станции
Блин, логарифмической линейки нету под рукой, сколько там в среднем между станциями?
Нафига там Скоростная электричка?
Я понял! Она дешевле Сапсана!!! Наши деньги экономят.

 

Сколько за монорельс из бюджета доплачивают ?
Может как нить подешевле людей перевозить?

 

Машинист?

 

Плюсы? Подвижной состав нормальный, лифты для инвалидов, единая система проездных ( надеюсь).
А так.... Думаю, над стратегией использования этой транспортной артерией крепко не думали. В глазах задумавших и топов из реализаторов сияли 75 ярдов на 50 км

 

Фиг знает. Видел головы в окошках. Сам не ездил - баюс-баюс)

 

225 ярдов ) 75 ржд 75 из федерального бюджета и 75 из городского бюджета

 

Ну ты неправ. Там работала профессиональная команда, как из там, этих, урбанистов

 

)))))))
http://www.ntv.ru/novosti/1513336/

А ещё соглядатаи закрыли Луркмор... Гады-немцы)))) Там очень хлёсткое и забавно было про этот кепочные проект. Чем ресурс не угодил? Непонятно(

 

Правду писал, вот и не угодил.

 

В чем профессионализм? Готов поспорить, не с точки зрения урбанистики, а с точки зрения здравого смысла. Эта категория первична. Далее уже идут узкопрофессиональные навыки.

 

Ну это ж мечта. Скоро и нас тут выборочно закроют. И останутся турбопатриоты(с), одобрямсики и засобянинцы. И будут как в известной басне Иван Андреича лайкать друг дружку)

 

Пока самый внятный вот этот:

"Как будто это второе кольцо метро, да и многие жители Москвы надеются на это.
Но, увы. На новом кольце шесть пересадочных станций на метро. Шесть, Карл, станций на все кольцо.
Остальные - это прогуляться пешком по улице с километр, полазить по мостам и т. п.
Это сразу:
Время проезда через новую линию больше, чем через центр - кто на ней поедет?
Регулярность - едва ли поезда раз в две минуты будут идти - ожидание на морозе не прибавляет популярности мкжд.
Неплохой распил бюджета под неработающую вещь. Почти как мост на остров Русский.

Чтобы кольцо реально заработало, нужно тратить деньги:
Копать маршруты - травелаторы непосредственно в метро
Единая оплата с метро - реализовать при прогулках на улице
Поезда каждые 4 минуты"

Это реально что-ли, настоящие пересадки без лишней оплаты только на 6 станциях? Тогда 90, а то и 95% всего трафика МЦК пойдет через них, а остальные будут почти пустыми почти всегда.
Хотя в любом случае запуск даже плохонького кольца лучше никакого )).

 

Там со здравым смыслом все ок!
Сам же постоянно удивляешься как они умудряются делать что-то в 10 раз дороже, чем должно быть и при этом на свободе)))

 

Как только оплату снизили до уровня метро - загрузка моментом выросла почти до полной. Сам пару раз катался от Тимирязевки до ВВЦ, народу были полные вагоны. Хотя идет ужос как мееедлеееннооо ((. Но над землей веселей, чем под )).

 

Новость конечно хороша
Помнится Собянин пел красиво про Ласточки на Ленинградском.
Про время пути из Зеленограда в два раза меньшее, чуть ли не 15 минут до Москвы, про интервал как в метро.
Заходим прямо сейчас в расписание, в утренний час пик и видим: интервал 34 минуты, время в пути 32 -34 минуты(как было и без ласточек, даже медленнее).
Но на МКЦ будет все иначе, конечно!

 

О, понятненько тогда, куда деньги из метробюджета убежали (((.
Феерия однако, на ВСМ Москва-НН-Казань в 800+км планировали 1трлн = 1,25млрд/км.
А тут, переложить рельсы, возвести контактную сеть и перестроить платформы - 225млрд на 54км = 4,17млрд/км.
Дороже кстати, чем сам ССС недавно еще про тоннели метро сообщал, мол удешевил их с 6 до 3млрд/км ))).

 

Отличный вариант дискуссии:
1. Мы построили вот такую штуковину
2. Эта штуковина не нужна потому то и потому то. Денег потратили много потому то и потому то
3. Да вы просто не понимаете ничего потому что вам просто нравится критиковать

Вы точно в единую Россию не входите? Они очень любят таким методом либерастов критиковать.

 

Все может быть в нашем прекрасном городке - и загрузка, и убытки с казнокрадством и воровством. Одно другому ведь не мешает? ))
И на монорельсе однозначно убытки сильно съёжились после...снижения цен )).
Да, конечно такой загрузки, как на фиолетовой по утрам - слава всевышнему, не было.

 

Пока такой ураодобрямсик как ты будешь реагировать на мои посты, буду считать тебя чем-то типа госдепа. Возбухаешь - значит все правильно пишу))) И что-то давно не было от тебя анекдота про лебедя и утку и про слепую девочку. Не подводи нас, распределяй их равномерно)))
А убеждать тут некого. Нормальные люди делятся негативом И позитивом. И они не виноваты в том, что объективного позитива меньше чем хотелось бы. И не виноваты в том, что отдельные танцевальные па худколлектива мэрии иначе как умышленным или неумышленным разбазариванием бюджетных средств не обьяснить. Так штааа(с), продолжай реагировать)))

 

Там вроде конструктивные просчеты не позволяют. А вот ласточки на кольце могут катать до 120. Но наличие 32 станций на 50 км пути до таких скоростей разогнаться не позволит. В принципе можно наверное было сэкономить на энергетике.