актуальная цена замены масла у ОД (только работы)

меняю у ОД. масла + фильтр + утиль сбор + работа = 81евро
в принципе, если со всем свои скарбом менять не у ОД, разница 5 условных единиц.
в плане ТО дешевле у ОД менять, чем лезть под машину самому.

для примера как в Таллине.
фильтр климата поменять у ОД 42 евро, если его просто купить в отделе запчастей 61

неделю. назад ездил на ТО, машина попросила тормозную поменять и пройти полную диагностику. тормоза кстати уже давно просились, если резко в пол, то на асфальте чувствительный кивок на встречку, на льду наоборот в обочину.
замена тормозной + полная диагностика тормозов = 60
диагностика = 50. к слову если приехать на такую же диагностику просто так, то уже будет 150, если машина планово просит, существенно дешевле.
по итогом диагностики кстати на 75к
1. намекнули на окисления плюсового провода
2. если не лениво то рекомендовали заменить саленблоки 33 32 6 792 553
3. низкий заряд аккумулятора. тут все просто, короткие зимние забеги. через неделю поездка на 800км должна вернуть его в норму.
4. течет прокладка масляного стакана. собственно потекла не так давно в морозы. тут сказали или морозы добили, или вентиляция картера так же подмерзла и тупо продавило. старость через неделю устраню, новые прокладки куплены, у ОД жаба все же придушила менять, 100 евро за работу все же стало жалко отдавать.

 

В Екатеринбурге в АВТОХАУСЕ
замена масла 500 руб.
замена топливного 750 руб. (дизель)
с занесением в бортовой компьютер
машине 3 года.

 

"течет прокладка масляного стакана. собственно потекла не так давно в морозы. тут сказали или морозы добили, или вентиляция картера так же подмерзла и тупо продавило. старость через неделю устраню, новые прокладки куплены, у ОД жаба все же придушила менять, 100 евро за работу все же стало жалко отдавать."
https://www.drive2.ru/r/bmw/1615277/logbook/

 

заменил на выходных обе прокладки, между делом фильтр масла и воздушник, а что бы не париться с патрубками и давно хотел, заменил антифриз
до новых морозов правда не узнаю, дело было в прокладках или нет. визуально старые не потрескались, но видно было что "высота" уменьшилась.

 

в авилоне на волгоградском проспекте берут 2300 за замену масла+комплексная мойка в борис хофе озвучили стоимость 5 тыс

 

2100 в азимуте (ойлсервис и мойка комплексная), в ремзону пускают без проблем

 

буду иметь веду спасибо

 

История про замену масла у ОД "Пеликан Праймери".
Выбрал этот сервис-центр, т.к. ближе всех к дому и при первом обслуживании карточку на скидку дали.
Никогда не мог бы предположить, что в постейшей операции "замена масла" ОД может накосячить и более того, обмануть. После прохождения первого ТО обратил внимание, что уровень масла очень высокий. Выше отметки максимум, выше бобышки на которой держится щуп и на 3 мм заползает на тросик щупа, к которому собственна прикреплена оранжевая пластмасска щупа. На вопрос "Как так могло произойти?" мне ответили : "Ездите спокойно, масло скоро угарит до нормы". При второй замене ситуация повторилась. Только это был декабрь, на улице -27С. Обнаружил я перелив масла после того, как на полу в гараже увидел большую выдавленную каплю. После нервных разговоров с сервисом меня заверили, что заливают ровно 4 литра 20 грамм. На третий раз масла залили до нормы, но остатки не вернули. А официально это 800 гр. И вот 2 недели назад я снова приехал к этому ОД и настоятельно проинструктировал сервисного инженера, чтобы они не заливали 4200 гр. Пытался отказаться от оплаты 5 литров масла. Но мне сказали, то так положено по регламенту. При получении а/м сервсиный инженер заверил меня, что лично наблюдал за заливкой масла. Я спокойно уехал в паркинг торгового центра в 400 метрах от Пеликана. Через час проверил масло и... СЮРПРИЗ! Масла опять на литр больше положенного! После цензурной беседы по телефону (тк записывается), в ходе которой мне поклялись, что кривошипно-шатунный механизм не выдавит масло и это не вредно для двигателя, я рискнул завести мотор. На этот раз масло невыдавило. И опять мне обосновали это тем, что заливать положено 4200 гр. На вопрос "А сколько положено сливать?" повисло глубокое молчание. Вот теперь к главному:
Вся эта история говорит о том, что ушлые мастера ОД открывают пробку поддона и сливают сколько успеет вытечь. Потом закрывают и только после этого меняют масляный фильтр. Таким нехитым способом они экономят по 1 литру масла с машины. А это от 900 до 1800 р. Именно поэтому после выезда из фирменного сервиса масло снова черное. Не слушайте байки про отложения. Такие отложения могут быть от сливочного масла. Не доверяйте промывку системы мастерам ОД! А то будете ездить с литром промывочной жидкости в картере. Проверяйте качество работ в присутствии мастера. Просите остатки масла и старые расходники.

 

эм, ну как бы они все верно делали, если лили 4200, это будет ровно столько, сколько ты написал, выше максимума щупа, это официальная рекомендация производителя столько лить в n13 при обслуживании, ничего там выдавить не может, даже если еще больше зальешь, а капля на полу скорей всего просто что то левое капнуло или что то на защиту попало при сливе и просто в гараже под другим углом когда авто встал - сползло вниз на пол, может давит по иной причине где нить, КВКГ неисправен или просто прокладки где нить пропускают, как не печально, обычное дело %) с МКПП у меня тоже масло сопливит в разных местах, опять нужно делать -_- там куча причин может быть появления этой капли, и уровень масла это самая фантастическая из них (при таком уровне)

сам менял масло, все абсолютно четко, сливаешь все с выкрученным фильтром, заливаешь 4.2 потом и получаешь 1:1 как у ОД результат


я почти каждые 5тыс.км. сам масло меняю и после короткой поездки оно всегда темнеет, это не признак, что тебе не все слили
если у тебя уровень выше максимума, ровно как залил ОД, то тебе сольется 4200, если меньше, то меньше сольется, что за странный вопрос к ОД? делать им больше нечего, что бы замерять сколько у тебя слилось, у каждого после 10тыс.км. немного разный уровень, там +- пол литра легко будет или больше разбег, смысл замерять сколько слилось есть только если они замеряли до этого сколько залили, опломбировали и теперь замеряют реальный расход масла двигателем, чего у тебя не было.

про оплату 5 литров масла вместо 4,2 литров конечно косяк ОД, насколько я помню, всегда оплачивал у ОД БМВ 4,2 литра, это продолжалось, пока был на гарантии, сомневаюсь что тут были изменения, все что не использовано при обслуживании автомобиля, по просьбе автовладельца должны возвращать (если это не гарантийный ремонт конечно), в бумажках они по деталям всегда отмечают, нужно что вернуть (обычно все, можно отказаться), во всяком случае у нас в городе, всегда все находил после обслуживания в багажнике аккуратно упакованное (боюсь, что могут забыть поменять что нить иначе, 1 раз не специально забывали , когда принимал автомобиль сразу понятно стало, что тупо забыли сделать)... масло конечно не было, т.к. оплачивал только 4.2л... может они с переходом на шелл стали лить только из бутылок, вместо бочек? )) все равно остаток вернуть нужно было

p.s. о какой промывочной жидкости шла речь не понял :-\, и я хз нафига такой щуп с отметкой максимума, если масло нужно лить выше максимума

p.p.s. если очень переживаешь за автомобилем, попросись в сервисную зону, думаю можно договориться, если мешать не будешь ну или у некоторых дилеров за обслуживанием можно наблюдать через стеклянную стену

 

А где ты живешь то? Тачка гарантийная пока? Почему так обеспокоился избыточным уровнем по щупу?

 

С их маслом?

 

у оф масла 1000 рубль за литр.

 

С собой привез, привычка самому расходники закупать

 

Живу в Мытищах. В Пеликан поехал т.к. близко, больше постов, чем в Борисхофе на Ярославке. Тачка была гарантийная, а теперь съездил только за печатью ОД, чтобы машина под Premium selection подошла. Обеспокоил меня не избыточный уровень, а капля масла на полу размером с чайную ложку, зимой при -27С на утро после ТО 30000. А еще больше беспокоят 3 клятвы сервисных инженеров, что заливают они ровно 4200 грамма, как положено. Раз образуется сильный перелив и масло сразу черное, то значит не сливают до конца. Знакомый мастер рассказал зачем так делают. И все сошлось, сервисник ворует 800 граммов с машины не меняя масло в фильтре. 10 машин в день, это 9000 рублей "премия"

 

Я вот тоже мненял масло все в автодоме и удивлялся что чойта оно черное какое-то... а последний раз поменял в евросибе... проехал уже 2 тыщи после замены - масло прозрачное, на щупе фиг найдешь... дизель...

 

Об опасности перелива масла: ТЕОРЕТИЧЕСКИ это вредно. Кривошипно-шатунный механизм ударяется в поверхность масла и разбрызгивает его в катере. Если уровень выше нормы, то колен-вал ударяется раньше, в той фазе, когда топливо еще догорает. Это плохо и для шатуна и для колен-вала и для цилиндра. Масла на стенках становится больше и его больше проникает в зону сгоания, т.к. маслосъёмное кольцо не всесильно. Образуется нагар в камере сгорания и залегание пошневых колец. Потом образуется повышенное давление в картере и картерные газы вместе с излишками масла попадают в систему вентиляции картера, убивают ее, а оттуда аж в катализатор, который ненавидит масло. Сразу после запуска с перелитым маслом образуется эффект "стиральной машины" когда в нее добавили слишком много пенного порошка или воды. Масло начинает выползать через все щели и даже может выдавить сальники. (Думаю у меня это и произошло) Не буду уже про работу масляного насоса, прокладки и тп. картина Армагеддона и так понятна.
Поскольку сам я в двигателях слабо разбираюсь, то запросил официальный коментарий на эту тему в мюнхенском BMW Welt. Так, для прикола. Если пришлют (а не пошлют), то опубликую вам избранные отрывки

 

Я на Дмитровке в Бескудниково. Почти земляки.
Капля масла, от того, что просто пролили, сразу отвернув крышку фильтра.
Чтобы слить масло со стакана фильтра, его надо отсасывать. Само не стекает (клапан там).
Чтобы кривошип ударял по маслу, надо перелить МНОГО. При нормальном или несколько завышенном уровне, колено до масла не достает. Кольца вообще не причем. Нагар тоже. Про вентиляцию - всё наоборот - сначала ее забрасывает маслом (при его действительно чрезмерном уровне), а потом уже из-за неизбежного прорыва газов в картер, повышается давление, способное "выдавить" сальники.

 

В Автодоме по акции 5800р масло, фильтр, работа, мойка льют Кастрол!!!

 

Делал?

 

Да,в выходные

 

Пардон, что кверх ногами. Стоимость ТО 45 000 км в Пеликане на 116i F20 получилась 9872р. Без учета салонного фильтра. А разговор начинали с 18 тыр.

 

Сейчас по телефону записали за 1900 с комплексной мойкой на Волгоградке. Предупредили, что с очередями на мойке время ойлсервиса может составить до 2 часов....

Кроме масла и фильтра им шайба сливной пробки ещё нужна?

 

Хорошая цена. Это вам скидку по телефону сделали?

Шайба в комплекте с фильтром идёт

 

Впервые обращаюсь вообще туда. Отправил заявку с сайта. Спросили лишь про моторный воздушный фильтр, ответил - только замену масла. Причём отправил одновременно заявку и с сайта Автодом - они перезвонили часа через два-три и заявили 2500р. Посмотрим, что завтра по факту выйдет.

 

у вас на гарантия машина? если нет,то нет смысла у од мнеять

 

В этот раз было ближе и проще по времени в Авилон именно. Плюс я между оф.ТО на 15ткм дополнительно меняю масло у партнеров клуба через 7-8 тысяч. В данном визите узнал, что машина считает еще и пробег замены свечей. Сказали, "ключ просит свечи заменить и салонный фильтр тоже". Говорят обычно уже на 30-40 тысячах просит, а тут 57, зависит от топлива нередко.
(Через час прочитал в дневнике СЕВЕР1 (CEBEP-SPB), что это развод, и комп не умеет считать свечи)
По цене работ я так ничего выяснить не смог. Сначала сказали, что входит мойка комплекс, но сама мойка у них портальная (машинная). Пригласили на осмотр перед заездом в цех, приемщик сообщил, что мойка сломалась и сделали только техническую (бесплатно, судя по чеку?) - машина стояла вся мокрая и полугрязными дисками. Полагаю, что сумма ойлсервиса упала на 400 рублей именно за немытую толком машину. Скидок как таковых в чеке не отображено. В общем, прилагаю скрин - смотрите сами.
Итоги - мойку ждал час, само ТО 35 минут, плюс увидели запотевание сальника некритичное, замерили торм.диски. Диагностику не заказывал. В целом доволен.

 

цена оч хорошая, у них у меня вышло 2250 руб в январе.

 

Продолжение, постойлсервис так скажем.
После выезда из Авилона, зажглось предупреждение о необходимости проверки в сервисе через 220км. Помятуя о колодках и микрофильтре, подумал, что причина возможно в них.
Решил для ясности позвонить в другой осц, Борисхоф. Там приемщик по вину сразу увидел время визита и работы, выполненные в Авилон. А главное - рассказал о жалобах ключа! Про колодки инфа изменилась, ключ отводит колодкам еще 13 тысяч (как так?). Но подтвердил, что требуется ТО Микрофильтр 0000616 (700р работа без скидки, которую дадут в случае покупки их фильтра), а также замена свечей за 1400р (видит значит ключ?!) Пояснил, что замена свечей никак не связана с порядковым ТО или точным пробегом, ключ решает сам заменить.
Я спросил про сигнал о проверке в сервисе через 220км. Вот тут самый изюм - машина требует ТО 0000624 Проверка автомобиля (дальше перечислил - клаксон, дворники, ремни, колодки, антифриз, акб, шины итп, Борисхоф ее оценил в 2700, в справочнике 12aw) - всю эту проверку мне по факту бесплатно сделал Авилон, но услугу в ключ не вносил как незаказанную. Спасибо форуму, узнал что данная проверка у разных моделей имеет разную периодичность, для F20 это видимо 4 года с даты производства - сделал сброс её с приборки при открытой двери за 30 секунд, поменялась дата на 02/2021. После сброса ТО Проверка на приборке вылез сервис колодок через 2200км, пока еще зеленым цветом, сбрасывать не стал, примерно так и планирую замену.
Кстати, бесплатную мойку и проверку при любом обращении в сервис на сайте заявляют и другие дилеры. Еще бы вносили бы в ключ как 0000624 - вот бы чудесно было.

 

Это масло, воздухан, мойка комплексная?

 

Прикольная считалка для колодок и свечей у дилера - http://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/vehicle-service-parts/winter-service-offer.html

Разница Авилон и Адванс даже в Москве ощутимая. Пощелкал для примера - Уфа вообще вдвое дешевле в некоторых случаях.